Quelle était votre vitesse max atteinte ce dernier mois ?

[Klot]

[QUOTE]Débat lancé par Emerson:
[QB] Le plus vite que j'ai roulé c'est 320 - 330 avec la Porsche 993 sur Francorchamps

Le compteur n'était pas un petit peu optimiste?
Au Kemmel, endroit le plus rapide du circuit, les F1 arrivent tout juste à ces vitesse là, La Viper de Mollekens aux 24 heures de cette année roulait à cet endroit à 280.

[zalem]

Pour moi...

Première tentative, c'est 195km/h avec une mégane scénic. Je n'ai pas pu passer le 200
Ensuite un joli 170km/h avec l'AX diesel (vitesse max. 155km/h donnée constructeur). C'est bizarre aprés 160km/h on entend plus le moteur
La plus élevée, 235km/h avec M3E30 et puis est apparu une voiture sur la voie de droite et j'ai relevé le pied avant d'arriver à la zone rouge. En fait j'ai jamais eu l'accasion de la poussée à bout.

Mais le plus impressionnant, c'est quand même le 170 en AX

[AlexS]

</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par Zal'M:
Ensuite un joli 170km/h avec l'AX diesel (vitesse max. 155km/h donnée constructeur). C'est bizarre aprés 160km/h on entend plus le </font>[/QUOTE]Je te rassure, c ets pareil sur les minis.
Mon British open a 155 competur..., on a l impression que le moteur est un gros ventilo tellement ca mouiline et on releve vite le pieds car c est pas tres securisant tout ca...

[Invité]

</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par AlexS:
Pour moi, 240 en Saab 9000 aéro en tant que passager. C'est qd meme impressionant car à cette vitesse les rétros se mettent à vibrer... </font>[/QUOTE] pour moi à 70 km/h en Mini ça suffit pour que les rétros battent des ailes façon albatros ... mais c'est pas du tout impressionnant !!

[Invité]

Mon record en tant que conducteur c'est 190 en espace 2000 GTS. De la folie mais je l'ai fait une fois.

[Invité]

klot , je peux te préciser que la viper du team GLPK arrive en haut des combes a 271 km/h
j' ai vu leurs relevés télémétriques durant les essais au GT européenne 2002 ou ils n' ont fait que les essais

[size="1"][ 25. août 2003, 21:10: Message édité par : philippe S ][/size]

[Emerson]

c'est au compteur (un oeil en vitesse et les slicks doivent fausser ) et ca se passe avant Blanchimont !

Pour moi, c'est pas Kemmel, l'endroit le plus rapide - avec tout ce avec quoi j'ai roulé sur Franco - 2cv - cox - fun cup, Porsche - royale RP9, on va plus vite dans la descente - les 2 Pouhons ainsi que à Blanchimont - suivant la boite !!

[size="1"][ 25. août 2003, 23:41: Message édité par : Emerson ][/size]

[Invité]

vide

[size="1"][ 13. septembre 2003, 21:47: Message édité par : philippe S ][/size]

[Emerson]

</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par philippe S:
aux pouhons , la viper : 165
les fagnes +- 150 km/h
blanchimont +- 225 km/h



mais il est aussi vrai qu ' ils pouvaient etre en réglage de boite zolder , c ' est evident emerson [img]smile.gif[/img] </font>[/QUOTE]Ben oui parce que avec la Clio Williams on était déjà à ca !!

D'apres le proprio de la Porsche, comme on est en jantes plus hautes et avec les slicks, il dit qu'il doit y avoir 10% de différence, mais à Blanchimont on arrive au rupteur et pas dans Kemmel !

Les vitesses, c'était aux essais préliminaires aux 24h ou en libre ??

[size="1"][ 26. août 2003, 12:22: Message édité par : Emerson ][/size]

[Invité]

c ' était le vendredi aux essais du kuhmo ( marque de pneu )challenge , anciennement nommé challenge porsche - ferrari , qui est devenu le championnat européen des GT .
c ' est une des 4 variantes des courses de GT majeures avec :
l' imsa
le mans series
le FIA GT
la GT européenne ( qui a changé de sponsor titre )

nos teams de pointe le font souvent comme autres courses que le belcar , sans doute que la réglementation est plus proche du belcar que de la series le mans ou FIA GT .
Euser et sa marcos LM le font aussi.

si tu vas sur le site des GT européenne , tu vois même leur photos ( la viper blanche d ' asenbischler )
http://www.eurogtseries.com/

[img]smile.gif[/img]

[Invité]

Allez, 180 en prout prout diesel donnée a 160 sur la RTA!
Autant dire qu'il faut bien tenir le volant et qu'en se qui concerne le moteur, ca fait un bruit de diable! [img]graemlins/saevil.gif[/img]

[Invité]

en 1989 , j' avai atteint 115 km/h avec ma voiture de l' époque !

Une zastava 750 deluxe dont le joint de culasse coutait tenez vous bien , 3.64 € !!
je consommai au moins 12 litres au cent avec et le réservoir : 31 litres !!
je ne savai même pas faire l' aller - retour bruxelles - spa francorchamps sans passer par la pompe !

on n 'en fait plus des voitures pareilles , ouf !!

[AlexS]

</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par philippe S:
en 1989 , j' avai atteint 115 km/h avec ma voiture de l' époque !

Une zastava 750 deluxe dont le joint de culasse coutait tenez vous bien , 3.64 € !!
je consommai au moins 12 litres au cent avec et le réservoir : 31 litres !!
je ne savai même pas faire l' aller - retour bruxelles - spa francorchamps sans passer par la pompe !

on n 'en fait plus des voitures pareilles , ouf !! </font>[/QUOTE]tu as une photo ou qq caracyeristiques techniques ?

ca consomme autant qu un Dodge RAM 1500 V8 Magnum ton auto...

[Invité]

[size="1"][ 13. septembre 2003, 21:46: Message édité par : philippe S ][/size]

[AlexS]

et bah dis donc !