Probleme de ralenti sur 306 1.8 16V

[Invité]

Re : Probleme de ralenti sur 306 1.8 16V

bonjour nouveau sur le forum
probleme de ralenti sur 306 XT de 94
il y a aussi trou a l'acceleration limite a calé
je roule comme ca depuis 6 mois et j'en peux plus
on m'a dis de regarger vers la sonde lambda et le pot catalityque
penser vous que ces piste peuvent etre les vbonnes
pieces changes
filtre essence
pompes essences
bougies
calculateur
rien y fait
j'ai grand besoin d'aide

[306XT]

Re : Probleme de ralenti sur 306 1.8 16V

Quel moteur grewofthegrew?
Le faisceau d'allumage est récent?

[Invité]

Re : Probleme de ralenti sur 306 1.8 16V

Est ce que ca se produit sous certaines conditions particulières ? Toujours à la même température par exemple ?
Fume t-elle lorsqu'il y a ces trous ?

[306XT]

Re : Probleme de ralenti sur 306 1.8 16V

J'ai eu ce genre de soucis qui venait d'une fuite au faisceau d'allumage.

[Invité]

Re : Probleme de ralenti sur 306 1.8 16V

me revoila
pour la 306 xt
elle est passe au banc
juste un probleme de sonde lambda qui est repertorié
j'en ai achete une a la casse mais c'est pas ca
je voulais savoir s'il y avait une vanne EGR sur mavoiture
vous remerciant les gas par avance
car je galere tjs
meme que c'est de pire en pire

[Invité]

Re : Probleme de ralenti sur 306 1.8 16V

pour le moteur je ne sais pas quel marque
le faisceaux d'allumage est d'origine

[306XT]

Re : Probleme de ralenti sur 306 1.8 16V

me revoila
pour la 306 xt
elle est passe au banc
juste un probleme de sonde lambda qui est repertorié
j'en ai achete une a la casse mais c'est pas ca
je voulais savoir s'il y avait une vanne EGR sur mavoiture
vous remerciant les gas par avance
car je galere tjs
meme que c'est de pire en pire

pour le moteur je ne sais pas quel marque
le faisceaux d'allumage est d'origine

Si la valise a indiqué un problème de sonde lambda il y a sans doute un problème de prise d'air à l'admission ou de fuite à l'échappement.
Sur une 306 de 1994 il n'y a pas de vanne EGR.
Pour le faisceau d'allumage il faudrait l'inspecter minutieusement en recherchant de minuscules trous avec tout autour une poudre blanchâtre, signe de fuite, et si il y en a il faut le remplacer.
Par contre il faudrait nous expliquer un peu mieux les symptômes, c'est beaucoup trop vague pour en déterminer la cause.
Pour déterminer le type de moteur il est indiqué sur la carte grise, par exemple 7ANFZ2 (il me semble) pour le tu5jp.

[gillou34200]

Re : Probleme de ralenti sur 306 1.8 16V

Tu peut enlever le cathalyseur. A mon avis ca ira beaucoup mieux.

[Invité]

Re : Probleme de ralenti sur 306 1.8 16V

bonsoir
les indication sur la carte grise sont :
7ANFZ2
les symptomes sont
le ralenti qui oscille entre 0.8 et 1.2 avec des fois des callages
perte de pression al'acceleration
si j'accelere progressivement ca va
si j'accelere d'un coup sec pas de pression la voiture n'accelere pas et broute.
et maintenant la cerise sur le gateau
des que je tourne ou braque a fond la voiture cale
tres dangereux quanbd je tourne car + de direction assisté
ca fait bizare dans le virage
merci de vos lumieres car je galere grave et meme les gas de peugeot ne save pas trop
alors je suis dans la mouise
merci d'avance de votre aide grew

[Invité]

Re : Probleme de ralenti sur 306 1.8 16V

Salut Rick

Je suis pas mal en retard pour la réponse...
Pour ma 306 c'est un des dernier modéles année 2001 (mai) elle à 120000km.
J'ai fini par nettoyer tous les connecteurs, plus d'huile sur le Bleu sur le couvre culasse et nettoyage complet du moteur pas à pas.
Pour celui ci, il faut nettoyer l'interieur de la tige du moteur P/P, il y a une sorte de tube coulissant qui protége l'axe, et il y avait plein de saleté à l'interieur.
Donc ne pas seulement démonter le moteur de son support, et nettoyer l'extérieur il faut aussi passer la tige au WD40. Ca marche du tonerre.
Bon courage à tous.

[Invité]

Re : Probleme de ralenti sur 306 1.8 16V

Salut Rick

Je suis pas mal en retard pour la réponse...
Pour ma 306 c'est un des dernier modéles année 2001 (mai) elle à 120000km.
J'ai fini par nettoyer tous les connecteurs, plus d'huile sur le Bleu sur le couvre culasse et nettoyage complet du moteur pas à pas.
Pour celui ci, il faut nettoyer l'interieur de la tige du moteur P/P, il y a une sorte de tube coulissant qui protége l'axe, et il y avait plein de saleté à l'interieur.
Donc ne pas seulement démonter le moteur de son support, et nettoyer l'extérieur il faut aussi passer la tige au WD40. Ca marche du tonerre.
Bon courage à tous.

Si je comprend bien tout refonctionne?

Tant mieux alors!

[306XT]

Re : Probleme de ralenti sur 306 1.8 16V

bonsoir
les indication sur la carte grise sont :
7ANFZ2
les symptomes sont
le ralenti qui oscille entre 0.8 et 1.2 avec des fois des callages
perte de pression al'acceleration
si j'accelere progressivement ca va
si j'accelere d'un coup sec pas de pression la voiture n'accelere pas et broute.
et maintenant la cerise sur le gateau
des que je tourne ou braque a fond la voiture cale
tres dangereux quanbd je tourne car + de direction assisté
ca fait bizare dans le virage
merci de vos lumieres car je galere grave et meme les gas de peugeot ne save pas trop
alors je suis dans la mouise
merci d'avance de votre aide grew

Le ralenti qui fait le yoyo c'est typique d'une prise d'air à l'admission. Sur le tu5jp les joints entre collecteur d'admission et culasse cuisent assez vite - je les change tous les deux ans sur la mienne. A vérifier également les joints d'injecteurs, et la petite durit de dépression qui va jusqu'à un capteur bleu sur l'aile ou sur le tablier, je n'ai plus sa position en tête.
Pour l'actuateur de ralenti c'est également une panne courante là-dessus mais les symptômes ne sont pas les mêmes.

[Invité]

Re : Probleme de ralenti sur 306 1.8 16V

merci je vais essayer de comprendre ce que tum'as dis
pourla durite je peux gerer parcontre pour les joint jene vois pas ou il se trouve
aurez tu par chance une photo
merci encore de ta reponse
grew

[Invité]

Re : Probleme de ralenti sur 306 1.8 16V

Hello tout le monde,

Je vois que la famille des victimes du ralenti de la 306 s'agrandit.
Pour ma part, depuis mon dernier message ici, tout allait bien à part quelque fois des descentes du regime moteur un peu bizarres (palier vers 1800 tr/min).
Et là, depuis la semaine dernière, c'est le drame, ma 306 n'arrête pas de caler. C'est simple, même pour la démarrer, je suis obligé d'appuyer sur la pédale sinon elle ne démarre pas. Une fois démarrée, je dois garder le pédale un peu enfoncée.
J'ai récupéré un torx aujourd'hui je fais un nettoyage du moteur pas à pas ce soir, et je vous tiens au courant des résultats.

Petite précision que j'avais omis précédemment : j'ai un filtre à air Green en coton + conduit d'admission d'air vers le filtre fait maison.

[Invité]

Re : Probleme de ralenti sur 306 1.8 16V

Alors,

J'ai démonté un truc et j'aimerais avoir confirmation que c'est bien cela dont il s'agit





C'est bien ça le moteur pas à pas ?
Je l'ai nettoyé en surface au pétrole désaromatisé, et à l'intérieur du cylindre sur ressort qui coulisse au WD40. C'est bien comme ça que ça se nettoie, ou on peut le démonter ?
Et c'est normal que la tige crantée ne tourne pas ?