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Henri Chapron, carrossier

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  • azerty12
    a répondu
    Re : Henri Chapron, carrossier


    Une tres belle photo de SM presidentielle (sortie en 1972)

    http://www.v12-gt.com/GT-Classic/Cla...Presidentielle

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  • Duser
    a répondu
    Re : Henri Chapron, carrossier

    M630

    Henri Chapron a réalisé ce coach de luxe sur base Simca Versailles.
    La voiture est ici dans ses locaux de Levallois en juin 1956.
    L'expérience n'aura pas de suite.

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  • Duser
    a répondu
    Chapron Le Leman 3e

    pverpeaux

    1972
    DS Le Léman
    derniere version avec malle plate de la Lorraine

    Un beau sujet sur les arrières de DS :

    http://www.pverpeaux.freesurf.fr/culs_chapron/culs.html

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  • Huhu
    a répondu
    Re : Henri Chapron, carrossier

    Je m'aperçois que j'avais oublié les profils des coupés Le Léman en page 1...



    Ce coupé allemand seraient donc de 72-73.

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  • Huhu
    a répondu
    Re : Henri Chapron, carrossier

    On a le droit de ne pas aimer cet arrière...

    Mais ce client de Hambourg l'a demandé ainsi...
    En bon allemand, il a aussi commandé un poste Blaupunkt et une antenne électrique.

    (je ne sais plus où j'avais déniché ces fiches...)

    Le coupé 4 places Le Léman prit la suite du Concorde en 1966. Et cet arrière tronqué apparut en 1969 sur les berlines La Lorraine.

    Ces coupés sont tout de même plus élégant ainsi.

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  • Duser
    a répondu
    Le Léman

    Fiche Huhu

    Chapron Le Léman
    On a en haut, un vehicule tres rare qui presente
    le même arriere que la dernière berline Lorraine

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  • Huhu
    a répondu
    Re : Henri Chapron, carrossier

    Revenons sur le coach Le Paris de 1958-60. La plus personnalisée des DS Chapron.
    C'est celle que je préfère.

    La 1e version, porte arrière apparente et la suite avec le jonc masquant la soudure. Ce grand chrome convient bien au dessin du toit.



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  • azerty12
    a répondu
    Cote Ds cab

    Pas croyable le prix d'un cabriolet!!

    Rétromobile 2009, une DS 23 IE cabriolet Chapron de serie s ’est vendue
    344 850 € (la plus chère DS du monde).

    Une SM Opéra a atteint la somme de 194 500 €.

    http://www.motorlegend.com/actualite...bile/3015.html

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  • Duser
    a répondu
    Re : Henri Chapron, carrossier

    gtdreams.com/_Automedon2008

    1958
    DS coupé Le Paris
    __________________

    1972 ?
    DS cab Le Caddy

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  • Huhu
    a répondu
    Re : Henri Chapron, carrossier

    Ces déflecteurs étaient probablement posés selon le choix du client.

    C'est un des accessoires disparus que je regrette. Cela aérait vraiment la voiture, même par temps de pluie, en plus de vider le cendrier en un rien de temps !

    Et puis, plus d'inquiétude à laisser ses clefs à l'intérieur...
    Mais ce dernier point servait aussi aux malfaisants !

    Je ne me souvenais pas de cette CX découvrable.

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  • Duser
    a répondu
    DS Henri Chapron, carrossier

    Encore une belle Chapron vue par gtdreams

    1960
    DS 19 La Croisette
    ex Fernand Reynaud

    C'est etonnant de voir que Chapron avait rajouté des déflecteurs
    alors que les aerateurs au de tableau de bord faisaient partie des
    originalités de la DS.

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  • Duser
    a répondu
    CX Henri Chapron, carrossier

    softcar1

    1980
    CX
    Chapron presente une limousine
    decouvrable de grand luxe
    a toit souple.

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  • Huhu
    a répondu
    Re : Henri Chapron, carrossier

    On attendait le berline SM de Citroën, ce fut Chapron qui la fit. La masse du coupé permet cette allongement et cela lui va bien.

    Je n'en dirais pas autant de la DS La Lorraine au-dessus... Le modèle Majesty des berlines DS Chapron était bien plus fine que ce machin affublé d'un coffre-fort à l'arrière. MAsi quelqu'un osa-t-il dire à Henri Chapron que son dessin était laid ?

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  • Duser
    a répondu
    Re : Henri Chapron, carrossier


    1973
    Citroen SM Opéra

    Page chapron
    http://www.pverpeaux.freesurf.fr/

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  • Huhu
    a répondu
    Re : Henri Chapron, carrossier

    Il faut aussi regarder l'intérieur des voitures de carrossiers, et leur capote s'il y a, c'étaient aussi de grands selliers notamment chez Chapron.

    Certains prix d'enchères atteignent aujourd'hui des valeurs que certains risquent de regretter même si l'on n'est pas encore en haut d'une courbe pour certaines marques ou modèles. Seule l'historiquement exceptionnel n'a pas de prix, le reste est affaire de marché. Une DS même rare et jolie reste une voiture de grande série.

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