C'est 15/6 à carrosserie Marius Renard vendue
à partir de 1948 : je la trouve bien réussie.
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Marius Renard
C'est 15/6 à carrosserie Marius Renard vendue
à partir de 1948 : je la trouve bien réussie. -
Re : Carrossiers
Même esprit.
Mais les chromes horizontaux sont too much pour moi.Laisser un commentaire:
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Re : Carrossiers
Avec une belle calandre à la Talbot d'avant-guerre !
Dommage qu'il n'ait pas modifié le coffre arrière pour l'intégrer un peu aux longues ailes.
C'est le pavillon qui fait vieillot maintenant !
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Splendilux Esclassan
Splendilux
Citroen 15/6
C'est vrai qu'elle était originale cette 15.
Et quelles belles jantes!Laisser un commentaire:
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Re : Carrossiers
Bien sûr cette Traction nous fait sourire aujourd'hui. Mais en son temps, la chose automobile était peu variée : quasiment que des françaises dont le noir, le gris clair, le bleu marine (qui s'abimait au soleil) étaient avec le bleu moyen et le vert d'eau l'essentiel des Tractions, 4cv, Aronde, 203, Dyna, 2cv et quelques Vedette.
Le reste était disparate : de l'avant-guerre défraichi qui n'attirait pas et quelques étrangères. Un peu de Fiat selon les régions et curieusement - au moins les remarquait-on - quelques Jaguar ou des Alfa. Des américaines aussi dans les villes importantes ou celles accueillant les américains du Shape.
Alors lorsque quelqu'un avait l'occasion de s'offrir une voiture "spéciale" on écarquillait les yeux d'envie !
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Re : Carrossiers
Splendilux
Traction
Apres guerre, Esclassan s'attaque à des modeles de plus grande serie.Laisser un commentaire:
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Carrossiers : Esclassan
1951
Salmson 13 CV Esclassan
inspiree du sabre de GMLaisser un commentaire:
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Re : Carrossiers
J'avais le souvenir d'un certain sujet à polémique!Envoyé par Huhu Voir le messageLaisser un commentaire:
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Re : Carrossiers
Pourquoi as-tu caché la pub ? C'est de l'alcool ? Il suffisait d'ajouter "à consommer avec modération"...
(Modération doit avoir une fichue cirrhose depuis qu'elle boit ainsi avec tout le monde !)
Guilloré était un carrossier de deuxième rideau mais qui ne manqua pas d'élégance et sérieux. Même en Bugatti.
Ce beau coupé 57 de 1938. Presqu'une berlinette ! La roue de secours aurait pu être masquée.
Ses ailes avant joufflues sont une caractéristique du style du monsieur.Laisser un commentaire:
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Guilloré
-europeancarweb
1947
Delahaye 135 MS Guilloré
Un bel exemple de reconversion vers les vehicules publicitaires
JBorgé
Années 50
Camion Delahaye 163 6x4
1608 AK 75
Carrosserie Guilloré
Dessin Geo HamDernière modification par Duser, 15 octobre 2013, 11h07.Laisser un commentaire:
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Re : Carrossiers
C'est un peu comme les artisans qui ont commence par le sport et se sont
reconvertis dans des produits plus sûrs et plus vendables :
Ligier, Dangel, GRAC Aziosmanoff, Hrubon.....
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Sigle Figoni qui reste seul dans les années 50
Dernière modification par Duser, 30 novembre 2009, 21h24.Laisser un commentaire:
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Re : Carrossiers
A défaut de pouvoir carrosser des voitures de prestige françaises, certains carrossiers se rabattirent sur les équipements grand public, fort consommés entre 55 et 70. Des remorques, des meubles de cuisine...Laisser un commentaire:
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Re : Carrossiers
Tout-à-fait d'accord
La plupart des grands carrossiers de prestige se sont reconvertis dans l'accessoire,
l'utilitaire , le car, la caravane, le vehicule publicitaire ...,et ont fait ça et là quelques tentatives. On peut d'ailleurs chercher ce qu'ils sont devenus.
Facel s'est lancé dans la construction de ses propres vehicules
D'autres part ,de grands carrossiers industriels sont nés dans les
années 50 60 :
Chausson Brissonnneau Heuliez
puis dans l'utilitaire Gruau, Durisotti ...Laisser un commentaire:
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