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Mean

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  • Duser
    a répondu
    Re : Mean

    Bravo!
    Tu peux nous en dire plus?

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  • ktykami
    a répondu
    Re : Mean

    je possede une sonora floquée du numero 273

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  • archi_911
    a répondu
    Re : Mean

    Bonjour,
    Voici une Mean (?) à Nogaro mars 1970.

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  • Duser
    a répondu
    Re : Mean

    Gazoline


    L’Amicale Méan Motor belge a lancé cet avis
    de recherche en 2010
    J’ai effacé l’adresse email de son secretaire
    mais on peut tres bien la retablir
    si ça ne le gêne pas.

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  • Duser
    a répondu
    Re : Mean

    A cette époque, on pouvait presenter la construction d'un kit
    sportif dans un magazine automobile grand public français (Suite)

    Le châssis de la Mean de 1969 à construire en famille
    3500 FF

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  • Duser
    a répondu
    Re : Mean

    Ne nous privons pas d'une photo de bonne taille

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  • Avatar de « Invité »
    Invité a répondu
    Re : Mean

    Bonjour à tous, je relance encore et toujours le même appel.
    Qui a ou connait un ou une propriétaire de MEAN-LIBERTA ??
    A ce jour j'ai 28 véhicule retrouvé, mais une majorité en Be alors que 70% de la production s'esr retrouvée en France, ou les cachez-vous??

    Si "ludotoys" nous lit toujours pourrait-il me contacter, merçi.

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  • Avatar de « Invité »
    Invité a répondu
    Re : Mean

    Comme dit par Daniel voici 2 autre photos de cette "Rawlson" à l' "usine" du quai de Coronmeuse
    Fichiers attachés

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  • cheetah
    a répondu
    Re : Mean

    Hello, pour confirmer les dires de JPJI, je lui ai fais parvenir des clichés du moment des tests de cette RAWLSON où l'ont voit à l'arrière plan des Funy Cars Liberta en cour d'assemblage dans l'un des ateliers "Mystère" de notre Jacques D'Heur !! Un pilote reste d'ailleurs à identifier sur ces photos. (?)

    Pour info, l'AMICALE MEAN MOTOR ENGINEERING va son petit bonhomme de chemin, les souvenirs reviennent, la documentation s'étoffe et bientôt nous rencontrerons la branche Française de notre association.Toutes informations relatives à nos activités sont disponibles gratuitement sur [email protected]
    L'AMME (Div Belgium) vous présente ses meilleurs voeux pour 2011, à toutes et à tous.

    Cheetah.
    Fichiers attachés

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  • Avatar de « Invité »
    Invité a répondu
    Re : Mean

    Cette barquette n'est pas une "Mean", mais bien une "Rawlson" construction britanique, que J.D'Heur a importé pour le continent, mais sans grand succès.
    JPJ1.

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  • Duser
    a répondu
    Mean

    Echappement


    1972
    Nouvelle barquette Mean
    Kit prévu pour 2 châssis :
    1 pour puissance <200 CH
    1 pour puissance superieure par ex
    BDA 1800cc pour le trophée d'Europe des 2l

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  • Avatar de « Invité »
    Invité a répondu
    Re : Mean

    Me revoici après une petite période qui nous ont permis (l'amicale) de récolter plusieurs documents, en voici 2.
    Il s'agit de la "MEAN Aquila" de Francis Targez avec laquelle il a participé aux"12H de Huy" 1965.
    Le moteur est un Ford Cortina Lotus placé en porte-a-faux .
    Fichiers attachés

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  • Duser
    a répondu
    Kit Mean

    Autopoche

    1969 Mean
    A cette époque, on pouvait presenter la construction
    d'un kit sportif dans un magazine automobile
    grand public français....... et pour 3500 FF.

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  • cheetah
    a répondu
    Re : Mean

    L'AMICALE MEAN MOTOR ENGINEERING à tenu sa première réunion.
    15 personnes réunies autour d'un bon petit lunch avec pour seul sujet de conversation les MEAN, annecdotes, souvenirs, photos, articles de presses !
    Super ambiance. La plupart ne se connaissaient pas et la magie de la passion a opéré de suite entre les "anciens" et les plus "jeunes"! Un petit compte rendu sera prochainement envoyé aux membres. De beaux projets de concentration, de rencontre de retrouvaille sont en marche. Nous sommes toujours avide de renseignements de la veine de JPJ.
    A+
    [email protected]

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  • Avatar de « Invité »
    Invité a répondu
    Re : Mean

    Bonjour, comme promis voici la 2e surprise.
    Emerson disait qu'il existait une Mean avec coque autoporteuse, c'est celle de droite, telle qu'elle est aujourd'hui.
    Au départ, elle fut construite en un temps record pour le salon de Bruxelles, sans mécanique, Jacques D'HEUR étant content du résultat la donna à celui qui l'avait fabriquée et montée. Celui-ci lui mit une mécanique Lotus Elan, quelques années plus tard revendit la mécanique et vient de finir de la remonter avec un moteur-boite Audi 80.
    Celle de gauche est une Sonora traditionnelle (châssis tubulaire),moteur Alfa boite VW.
    Fichiers attachés

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