Mini cooper reparation soupapes grillees

[tirlibibi]

Re : Mini cooper reparation soupapes grillees

[QUOTE=jcinfo;782229][QUOTE=tirlibibi;781903]Pour le BMC, j'ai fais cela sur ma Cooper (qui a déja un arbre à came et des injecteurs de S pour rouler au bio) qui est une voiture de test pour tenter de sortir autour de 160chx atmo (j'ai fini ma S qui fait autour de 280chx) :

160 cv sur le moteur de base en 115 cv ?

OUI !
Pour le moment je pense être en bonne voie, AAC, Reprog, E85, elle doit sortir entre 135 et 140 (ça sort autour de 130 stock reprog).
J'ai encore le culasse à monter (mais je finis de réparer le châssis avant)
Et après boite 6 de facelift ça ne change pas la puissance, mais ça partira plus vite qu'une Cooper S 163chx Stock

[tirlibibi]

Re : Mini cooper reparation soupapes grillees

Je viens de parcourir ce sujet... J'ai eu le même problème quand ma Cooper n'avait que 100.000km... Le garage n'a jamais pu me dire pourquoi, alors ils m'ont dit que j'avais dû lui faire boire un mauvais carburant... N'étant pas fan des cochonneries E10 et autres, je n'y crois pas trop... BMW Belgique n'a rien trouvé d'autre non plus...

La réparation m'a l'air bien partie mais si j'ai bonne mémoire, les maillons colorés qui servent de repère de calage pour l'arbre à cames devraient être un peu plus haut sur l'engrenage (en gros, juste à côté du maillon au plus haut sur la couronne)... Ca n'a pas d'importance de prime abord, mais je te garantis que ça en aura pour remonter: en liberté, l'AAC se met dans une position déterminée par la tension des ressorts de soupapes, et tu risques d'avoir du mal a modifié cette position pour enfiler la couronne sur l'AAC (il y a une encoche, au moins tu es sûr que quand c'est mis, c'est bien mis...) Tu peux évidemment faire avancer la chaine, mais sans tendeur, je ne trouve pas ça rassurant...

Ma MINI a maintenant 187.500km, j'espère qu'elle tiendra encore longtemps...!

Bon travail!

Pour remonter c'est simple !
Sur la chaîne, il y a 2 maillons dorés côte à côte d'un côté et un seul de l'autre.
Les 2 côte à côte se mettent en phase sur les 2 flèches de la poulie de vilebrequin, celui seul se met en phase sur la poulie d'AAC.
Tout simplement.

[jcinfo]

Re : Mini cooper reparation soupapes grillees

[QUOTE=tirlibibi;782289][QUOTE=jcinfo;782229]

OUI !
Pour le moment je pense être en bonne voie, AAC, Reprog, E85, elle doit sortir entre 135 et 140 (ça sort autour de 130 stock reprog).
J'ai encore le culasse à monter (mais je finis de réparer le châssis avant)
Et après boite 6 de facelift ça ne change pas la puissance, mais ça partira plus vite qu'une Cooper S 163chx Stock

La reprog j'ai pas toucher pour le moment tu fait la reprog avec quoi ?

l'AAC en effet on peut surrement faire légèrement mieux, traitement etc .. par contre le E85 sa sert a quoi ?

Pur la boite 6 en effet plus court, même démultiplication mais il faut la transmission, le jeux de commande etc.. pas mal de modifs au finale.

[tirlibibi]

Re : Mini cooper reparation soupapes grillees

[QUOTE=jcinfo;782307][QUOTE=tirlibibi;782289]

La reprog j'ai pas toucher pour le moment tu fait la reprog avec quoi ?

l'AAC en effet on peut surrement faire légèrement mieux, traitement etc .. par contre le E85 sa sert a quoi ?

Pur la boite 6 en effet plus court, même démultiplication mais il faut la transmission, le jeux de commande etc.. pas mal de modifs au finale.

Reprog avec un câble/soft pour lire/écrire et ECM2001
E85, taux d'octane recherché autour de 105 (contre 98 pour le SP98), moins de cliquetis, donc plus d'avance à l'allumage.

Pas mal de modifs ? Comme tu dis, une Boite, 2 cardans, une commande et c'est tout !

[jcinfo]

Re : Mini cooper reparation soupapes grillees

ok j'ai un mmps mais j'ai juste fait le backup au cas ou
Sinon pour monter l'indice, il est vrais qu'elle aime le 98 j'utilise de l'acétone, pas dans la voiture mais dasn la moto a 205 cv pour 1L sa cliquetais trop
par contre si tu a un fichier de map sa m'intéresse si tu partage, j'aimerais bon virer aussi la lambda secondaire et le catalyseur avec cette modif.

[tirlibibi]

Re : Mini cooper reparation soupapes grillees

Carto de Base sous ECM, quand ça devient plus pointilleux :

http://www.bytetronik.com/fa.html

2 Minis, 2 FA53 pour régler et logger. (c'est une par voiture, ça se bloque par rapport au VIN)

[nathdor]

Re : Mini cooper reparation soupapes grillees

bonjour je suis nouveau je me prenome brice

je viens d acquerir une cooper s de 2002 163 ch

mais apres 15 jours que je l avais mon temoin d huile c allumer le rouge , je l amene au garage pour faire vidange et changement filtre a huile

Puis apres avoir fait 1000km , un matin fumé bleu et voiture qui broute un peu, je la redepose au garage et la reste plus que 1l d huile

le mecano ne dit que c les segment des pistons et un autre me dit que cette les joints des queux de soupapes

est ce que quelqu un peut m eclairer la dessus et savoir si cela se repare

merci d avance

brice

[didounette]

Re : Mini cooper reparation soupapes grillees

Bonjour,
De retour après les vacances !!!

Je peux te dire que se sont les guides de soupapes ainsi que leur joints qui sont hs !!
C'est le diagnostique de ma panne, elle est passé chez le rectifieur qui a fait le diagnostique!! oui ça se répare mais il faut obligatoirement déculasser !!

Chez le rectifieur l'ensemble des réparation environ 250 euro.

Pour ma part après les commandes, la culasse chez le rectifieur et le remontage la titine a été terminée hier!!

Elle marche du tonnerre!! Les photos suivrons bientôt !!! Happy

[nathdor]

Re : Mini cooper reparation soupapes grillees

merci didounette pour ta reponse

donc tu es sur cela viens des guide de soupape et non des segment des pistons

et bien je vais regarder tout sa

est il possible de demonter cela tout seul

merci en attente de ta reponse

[tirlibibi]

Re : Mini cooper reparation soupapes grillees

Test de compression !
Car 4l en 1000kms, ça sent plus le piston percé.

[Nicolaii21]

Re : Mini cooper reparation soupapes grillees

Tu peux aussi rendre la bouse à celui qui te la vendu pour vice cachée. Avec un piston percé elle tournerait très mal et fumerait beaucoup. Si fumée bleue c'est généralement les joint de queue de soupape mais 4 l au mille il doit y avoir autre choses. Tu es sur que ce n'est pas une mini 2 temps ?

[tirlibibi]

Re : Mini cooper reparation soupapes grillees

Tu peux aussi rendre la bouse à celui qui te la vendu pour vice cachée. Avec un piston percé elle tournerait très mal et fumerait beaucoup. Si fumée bleue c'est généralement les joint de queue de soupape mais 4 l au mille il doit y avoir autre choses. Tu es sur que ce n'est pas une mini 2 temps ?

Si ça commence, non.
Suffit d'aller lui en mettre plein les fesses pendant 10-15 mins et il se fixé

[Nicolaii21]

Re : Mini cooper reparation soupapes grillees

Bon alors bonne chance, sinon pour encore enfoncer le clou piston fondu = mélange pauvre donc tu dois aussi avoir un prob avec les injecteurs

[didounette]

Re : Mini cooper reparation soupapes grillees

Re-bonjour à tous !!!

Je ne vous avez pas oublié, après notre retour de vacance; Ma Mini est terminée

Pour la petite histoire sur la culasse nous avons du changer 8 guides de soupapes échappement qui avaient beaucoup de jeux (pourtant à peine 100 000 kms)
Du coup les pistons étaient noire d'huile sur leurs sommets.
Je précise qu'aucune fumée visible ne sortait du pot d’échappement avant réparation, mais consommation d'huile malgré tout.

Aujourd'hui le moteur tourne comme quand elle était neuve et avec une montée en régime nettement plus importante grâce au travail réalisé sur les sièges de soupapes. (c'est vraiment nette) avec en bonus une bonne résonance du collecteur d'admission (trop beau)
Je dois dire aussi que j'ai l'impression que ma consommation d'essence a diminué elle aussi

Alors travaux et achats réalisés :

(Culasse)
- Rectification culasse
- Guides de soupape échappement
- 1 soupape échappement
- Rodage soupape et 3 angles
- Nettoyage complet du circuit huile/eau
- Contrôle de pression et étanchéité

(Joints et filtres)
- Joint de culasse !! évidement !!
- Joints collecteur admission (4)
- Joints toriques injecteur (8)
- joints carter distribution (profil, 2 toriques, 1 sortie vilebrequin)
- Joint collecteur échappement
- Joint couvre culbuteur et puits de bougies (1 + 4)
- Joint de carter d'huile
- Joint torique tube alimentation d'huile
- Calorstat + son joint
- Filtre essence
- Filtre à air
- Filtre à huile
- Filtre habitacle
- Bouchon + joint tendeur de chaine
- Bouchon de vidange

(Achats divers + consommables)
- Radiateur d'eau
- liquide de refroidissement
- courroie accessoire
- huile 5W30 Castrol Edge
- Tendeur de chaine
- Goujons de culasse
- Frein filet (bleu)
(j'en oublie peut être Dsl)


ET MAINTENANT ... PLACE AUX PHOTOS !!!

Une fois déculassé

http://www.motorlegend.com/album-photo-voiture/didounette/reparation-mini-cooper-soupapes-grillees/3371-photo24935.html

Nettoyé

http://www.motorlegend.com/utilisateur/image_forum.php?pictureid=24941

Contrôle des culbuteurs

http://www.motorlegend.com/utilisateur/image_forum.php?pictureid=24829

Carter d'huile démonté

http://www.motorlegend.com/utilisateur/image_forum.php?pictureid=24938

http://www.motorlegend.com/utilisateur/image_forum.php?pictureid=24963

Nettoyage du carter

http://www.motorlegend.com/utilisateur/image_forum.php?pictureid=24943

Ce qui reste du moteur sur la voiture à ce stade

http://www.motorlegend.com/utilisateur/image_forum.php?pictureid=24937

http://www.motorlegend.com/utilisateur/image_forum.php?pictureid=24949

Vue de l'emplacement de la chaine de distri

http://www.motorlegend.com/utilisateur/image_forum.php?pictureid=24939

Voilà.. ensuite on remonte tout cela (en plus propre)

Vue du tube aspiration nettoyé bien sur !!

http://www.motorlegend.com/utilisateur/image_forum.php?pictureid=24950

Ensuite mise en place du nvx joint de carter + le carter.
Désolé pas pris de photo à cette instant

La culasse

http://www.motorlegend.com/utilisateur/image_forum.php?pictureid=24947

http://www.motorlegend.com/utilisateur/image_forum.php?pictureid=24946

http://www.motorlegend.com/utilisateur/image_forum.php?pictureid=24948

Photo des différents joints nécessaires au remontage du moteur

http://www.motorlegend.com/utilisateur/image_forum.php?pictureid=24944

http://www.motorlegend.com/utilisateur/image_forum.php?pictureid=24945

Une fois la culasse et carter d'huile remontés au couple prescrit (rta)

http://www.motorlegend.com/utilisateur/image_forum.php?pictureid=24951

On remonte les rampes de culbuteurs (couple 3,2kg)

http://www.motorlegend.com/utilisateur/image_forum.php?pictureid=24955

On remonte le collecteur d'admission (au couple bien sur 2,6 de mémoire)

http://www.motorlegend.com/utilisateur/image_forum.php?pictureid=24953

Calage distribution

http://www.motorlegend.com/utilisateur/image_forum.php?pictureid=24954

Remonter le carter de distri, poulie damper et courroie accessoire

http://www.motorlegend.com/utilisateur/image_forum.php?pictureid=24958

Photo une fois remis cache culbuteur, débitmètre, courroie acces

http://www.motorlegend.com/utilisateur/image_forum.php?pictureid=24957

Remonter le système de filtration air + bac batterie

http://www.motorlegend.com/utilisateur/image_forum.php?pictureid=24942

Voilà, ensuite les radiateurs, parechoc, les roues etc ... et surtout toutes les mises à niveau des fluides, mettre en température et vérifier le déclenchement du ventilateur et re-controle des niveaux !!! oufffffff

Petite photos de la voiture remontée et nettoyée

http://www.motorlegend.com/utilisateur/image_forum.php?pictureid=24960

http://www.motorlegend.com/utilisateur/image_forum.php?pictureid=24962

http://www.motorlegend.com/utilisateur/image_forum.php?pictureid=24971

Voilà, opération terminé avec succès, merci à tous les lecteur et nous espérons que cela pourra aider des personnes dans le même cas.
Pour info, BMW nous demandait ~4500€ pour cette réparation.
A bientôt

[Ani]

Re : Mini cooper reparation soupapes grillees

Impressionnant, bravo