Des news de la new car bonsaï

[bastouk]

Re : Des news de la new car bonsaï

OMG

[rom56]

Re : Des news de la new car bonsaï

Joli travail

[DeepLow]

Re : Des news de la new car bonsaï

[Bonsaï]

Re : Des news de la new car bonsaï

Voilà le premier PETIT résultat.

Le turbo a la capacité de souffler vraiment plus fort 2b, mais une durite ne voulait pas plus de 1.4b. A chaque fois que j'ai voulu mettre un peu plus de pression elle c'est sauvé (la sal...pe)

Les conclusions :
- il faut que je mets une autre durite à ce niveau
- le potentiel de la voiture est bien de 500 car j'ai beaucoup de marge pour le moment

[David.T]

Re : Des news de la new car bonsaï

Entre nous en wallonie, la moitié du peu de radars qu'il y a sont cassés... MDR

[minifamily]

Re : Des news de la new car bonsaï

Ha bon, je n'ai jamais entendu parler de ça mise à part les jumelles en France qui servent de radar (donc oui de face)... Mais jusqu'à maintenant les seuls plaques réfléchissantes d'origines étaient placées à l'arrière et à l'avant pouvait être placé une plaque modifiée (écritures spéciales) donc...

Et au Luxembourg aussi, ils aiment bien les jumelles

[Paul_e]

Re : Des news de la new car bonsaï

maintenant avec les nouvelles plaques c'est interdit mais avant c'était autorisé non?

C'était interdit en théorie mais toléré dans les faits.

[David.T]

Re : Des news de la new car bonsaï

C'est bon à savoir, je pensais que les fixes ne flashaient que par l'arrière... Bande de petits quoquinoux ils se mettent à l'avant maintenant... Et pour les anciennes plaques avec des écritures spéciales. Je cite que maintenant avec les nouvelles plaques c'est interdit mais avant c'était autorisé non?

[Pieter]

Re : Des news de la new car bonsaï

Aujourd'hui ce n'est plus tout à fait vrai... un collègue en à fait les frais, flashé par devant. De plus, il y a les radars semi-fixes qui flash par devant et par derriere en même temps

+1 j'en ai fait l'experience il y a deja quelques annees, ils flachent aussi bien par devant que derriere

[chti59]

Re : Des news de la new car bonsaï

beau travail

[DeepLow]

Re : Des news de la new car bonsaï

En effet. De plus, ce doit être une réplique exacte de la plaque (officielle) arrière, donc pas de typo tuning.

Néanmoins, en Belgique, il me semble qu'on ne flashe que par l'arrière. Ça a changé ?
En France, ils préféraient par l'avant, et les motards aussi d'ailleurs...

Aujourd'hui ce n'est plus tout à fait vrai... un collègue en à fait les frais, flashé par devant. De plus, il y a les radars semi-fixes qui flash par devant et par derriere en même temps

[PonPon/]

Re : Des news de la new car bonsaï

Oui oui c'est bien ça Ani (on a posté en même temps...) Mais comme on aime varier les plaisirs, par derrière c'est bien aussi :king:

[Ani]

Re : Des news de la new car bonsaï

euh je veux rien dire mais tu es obligé d'avoir une plaque réflèchissante a l'avant aussi....

En effet. De plus, ce doit être une réplique exacte de la plaque (officielle) arrière, donc pas de typo tuning.

Néanmoins, en Belgique, il me semble qu'on ne flashe que par l'arrière. Ça a changé ?
En France, ils préféraient par l'avant, et les motards aussi d'ailleurs...

[PonPon/]

Re : Des news de la new car bonsaï

En fait c'est juste tout l'inverse de ce que tu dis David Historiquement les radars fixes en France flashaient par devant et non par derrière !!

[mathbxl]

Re : Des news de la new car bonsaï

euh je veux rien dire mais tu es obligé d'avoir une plaque réflèchissante a l'avant aussi....

je cite :

"Mais revoyons ensemble les règles principales du placement et de l’entretien de l’immatriculation.

Rappelons tout d’abord que, tant à l’avant qu’à l’arrière, les plaques d’immatriculation sont fixées soit au centre, soit au côté gauche. Généralement, un emplacement a été prévu à cet effet par le constructeur. Les plaques sont fixées à la verticale et perpendiculairement au plan de symétrie du véhicule. La fixation doit être solide.

Les plaques doivent rester visibles en tout temps, ce qui implique qu’elles soient propres, en bon état et non cachées par un objet (boule de remorquage, porte vélo, etc.) !
Les plaques au format européen (placées à l’avant) doivent être lisibles de jour à une distance de 40 m. Les plaques au format normal, à une distance de 30m, et à 20 m pour les plaques de motocyclettes.

Si la plaque officielle est abîmée, vous devez l’échanger à la DIV (pour la procédure, voir http://www.mobilit.fgov.be/DIVFR/newdiv.htm#duplicplaq). S'il s'agit de la reproduction, vous devez la remplacer par une neuve. Rappelons-le à nouveau, l’échange de la plaque officielle est une opération gratuite !

Il est aussi interdit de recouvrir les plaques, même s’il s’agit d’une matière 100% transparente. Enfin, toute manipulation ou tout forage de trou intempestif qui peuvent prêter à confusion avec le contenu de la plaque sont proscrits.

Quand au lettrage utilisé sur la reproduction, il n’autorise pas à la fantaisie car il doit être identique pour la dimension, la couleur et la lettrine à celui de la marque d’immatriculation officielle, sauf si vous choisissez la plaque au format européen d’un format un peu plus grand.

Les reproductions de plaque doivent depuis quelques années être munies d’un fond rétro-réfléchissant. Cela concerne bien entendu tout d’abord la plaque située à l’avant du véhicule. Mais sont aussi concernées, les reproductions qui sont à placer sur les remorques légères de moins de 750 kg et sur les supports pour vélos fixés à l’arrière du véhicule.

Quant au format, vous avez le choix. Soit vous utilisez le bon vieux format actuel, soit vous vous convertissez au format européen. Tous les deux sont en effet autorisés par la réglementation.

Quant au lettrage, il reste bel et bien rouge sur fond blanc.

Notez que cette obligation d’avoir un fond rétro-réfléchissant ne concerne pas votre plaque arrière. Ainsi, les plaques arrière d’un modèle ancien à cinq caractères et qui ne recevaient pas d’origine un fond rétro-réfléchissant ne doivent pas être modifiées…pour autant qu’elles soient encore en bon état !"

Olivier Quisquater