Le hangar du forum MBenz !

[Invité]

Ca ne rentrera pas dans le hangar

Le "petit dépôt" hebdomadaire dans le hangar.



Les dérives supplémentaires permettent au 747 de garder sa stabilité en virage et sa directivité tant le flux d'air sur la dérive est perturbé par la navette. Cela explique aussi le colossal appendice de l'enterprise.
Eh oui cette navette, la toute première et qui n'a jamais connu l'espace, s'appelait Enterprise en clin d'oeil à Star Trek. Elle a juste servi aux essais statiques et aux essais dynamiques de vol en atmosphère.

Par la suite le(s) 747 a servi pour ramener en Floride les navettes contraintes de se poser en Californie ou au Texas pour cause de problèmes météo.

[Huhu]

Re : Le hangar du forum MBenz !

Un baptême de l'air ?
Euh ... non ... finalement, pas aujourd'hui ...

[Invité]

Re : Le hangar du forum MBenz !

c'est un avion à pédales ou ça vole vraiment?

[Huhu]

Re : Le hangar du forum MBenz !

Vu la tête du gars, ça a l'air sérieux ...
Je sens que tu as envie d'essayer.

[Invité]

Re : Le hangar du forum MBenz !

vu mon gabarit, faudrait au moins un moteur de 6.3 pour que ça décolle... Et peut être aussi un manche blanc.

[Invité]

Re : Le hangar du forum MBenz !

Voila un appareil d'un gabarit un peu supérieur Gaël. Sera-ce suffisant pour arracher l'avion du sol ?

[Invité]

Re : Le hangar du forum MBenz !

Ah ben voilà ! C'est un moteur avec des ailes et un train d'aterissage. Ca sert à quoi?

[Invité]

Re : Le hangar du forum MBenz !

A rien de sérieux. C'est l'outil de base pour la course au pylônes. Un des trucs les plus incroyablement dangeureux qu'on puisse faire en temps de paix avec un avion. Les plus célèbres se courraient dans les années 30 à Reno dans le Nevada. L'idée est de faire s'affronter des avions ultra puissants sur des terrains ovales délimités par des pylones. Du Nascar en avion en quelque sorte.

Aujourd'hui encore cela se pratique encore, la preuve

[AlexS]

Re : Le hangar du forum MBenz !

la vitesse doit être effroyable pour que ça vole vraiment. Mais on n'a pas essayé de limiter la trainée!

[Invité]

Re : Le hangar du forum MBenz !

Je vois que la chose vous intrigue. Celui-ci est Geebee R1, le moteur est un Pratt & Whitney de 800 ch et l'engin emmène ses 1095 kg à quasiment 500 km/h. A basse vitesse c'est un fer à repasser. L'immense Jimmy Doolitle disait pourtant que le R2 n'était pas plus difficile à piloter qu'un chasseur de la WW2.
Enfin bon c'est Doolitle qui dit ça ! Ce type c'est Buck Danny incarné, donc son avis est à prendre avec précaution quand même.

[Invité]

Re : Le hangar du forum MBenz !

Eviter des pylônes avec un fer à repasser... super !

[Invité]

Re : Le hangar du forum MBenz !

Ah oui mais non ! :
Le but entre les pylônes c'est d'aller le plus vite possible donc l'avion à ce rythme là tend à se rapprocher de la savonnette ce qui est nettement mieux...

[Huhu]

Re : Le hangar du forum MBenz !

Désolé de la question, mais qu'y a-t-il de dangeureux dans la course aux pilônes ? La perte de contrôle à haute vitesse en virage et près du sol ? Car il n'y a pas d'obstacle, hormis ce fichu virage à 180 °.

[Invité]

Re : Le hangar du forum MBenz !

Tu oublis Huhu la présence des chicanes mobiles que sont ces f*+-#' adversaires !

[Huhu]

Re : Le hangar du forum MBenz !

Pas un oubli, un vide de connaissance ! Donc, en plus il faut doubler et se faire dépasser par d'autres furieux ??!!! En trois dimensions !
Je comprends mieux le danger ...