Allons faire un tour dans ce beau et vaste autocar !
Ah ? Ca n'est qu'un bon Sprinter gonflé à l'hélium ??
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Re : Mercedes en tenue de travail !
Allons faire un tour dans ce beau et vaste autocar !
Ah ? Ca n'est qu'un bon Sprinter gonflé à l'hélium ??
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Invité a réponduRe : Mercedes en tenue de travail !
Merci Alex, je me couche en me sentant beaucoup moins bête grâce à ton explication !
Et je pourrai maintenant prendre un air supérieur devant ceux qui ne savent même pas ce qu'est une boule de gabarit
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Re : Mercedes en tenue de travail !
ce sont les sortes de balles de pingpong accrochées à des tiges verticales fixées aux ailes avant. Sur un camion à long nez, lorsqu'on est assis au volant, on voit mal le gabarit de l'engin et là où s'arrête le capot. Ainsi, c'est bien utile lors des manoeuvres.
On retrouve aussi cela (télescopique,juste des antennes) sur les W140 à l'arrière, intégré à la malle...
Pour m'être assis plusieurs fois au volant d'un camion long nez, et avoir comparé avec des poids lourds classiques, j'ai toujours été surpris de la visibilité quasi nulle... Cela doit être une vraie loterie à manier en ville. On ne voit pas un enfant debout juste devant la calandre...Laisser un commentaire:
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Invité a réponduRe : Mercedes en tenue de travail !
Je me sens bête tout d'un coup : Que sont les "boules de gabarit" sur l'autocar de 1939 ? La forme des ailes avant ?Laisser un commentaire:
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Re : Mercedes en tenue de travail !
Finalement, j'aimerais être un Unimog.
Certes, ça bosse ! Mais toujours en plein air !Laisser un commentaire:
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