Du côté de chez Brabus...

[Invité]

E300 break BRABUS

bonjour

je voulais acheter un break amg mais le delais etant tres long, j'ai opté pour l'achat d'un break E300 BRABUS (210225) qui etait dispo de suite.
a ce jour je n'en connais pas d'autres et j'aimerais savoir si quelqu'un aurait des infos sur ce modele.
a part mon manque d'infos elle marche a merveille et ne regrette pas mon achat. j'ai a ce jour 280000km et a part entretien courant, rien.
je n'ai pas encore vu pour envoyer des photos mais je pense que je vais trouver .
salut a tous

[PeB_35]

Re : Du côté de chez Brabus...

Moi j'adore les Brabus, dommage qu'elles coutent aussi cher !
Mon collègue de travail (qui est Allemand) est voisin du grand patron de Brabus, il a une collection impressionnante de Mercedes (et autres) dont une superbe SLR Brabus.

[bullitt]

Re : Du côté de chez Brabus...

...superbe SLR Brabus.

alors là, je m'incline. Trop grave.

[Huhu]

Re : Du côté de chez Brabus...

La SLR chez Brabus, c'est ça :

[Invité]

CL Brabus

Juste en dessous de la SLR on trouve cela chez Brabus (au fait, où sont Paul et AlexS ?)



La ligne réussie fait D'autant plus regretter la fadeur de la face avant de l'auto. Allez voir ici pour plus d'info.

[Sandorf]

Re : Du côté de chez Brabus...

Brabus a pensé à tous ceux qui trouvent les productions d'AMG fades et sans intérêt pour aller faire les courses ( au sens que vous voulez ! ) le Dimanche au centre commercial du coin ! Elle ira très bien avec votre caddie...
- De quoi ramener ses petites affaires au plus vite avec son V12 !

C'est pas beau beau de se moquer quand on est modérateur...

[Invité]

Re : Du côté de chez Brabus...

Voyons Sandorf !
Le possesseur d'une telle voiture se fait livrer des pizzas, il ne fait pas les courses...

Enfin, avec un moteur comme ça, les moucherons n'ont qu'à bien se tenir !

[Huhu]

Re : Du côté de chez Brabus...

Petite caisse / gros moteur, le machin est tentant !
Mais cette carrosserie affublée d'horreurs en plastique ne passera jamais chez moi ...
Imaginez seulement une classe C en présentation "ville" avec cette superbe mécanique cachée sous la discrétion ! Ca aurait une autre allure.
Quant aux roues, c'est le mauvais gout même, de vraies chaussures de drag queen ...

[Kevius]

Re : Du côté de chez Brabus...

C'était quoi déjà à la base ? une Chrysler ? ah oui, dans ce cas alors... je comprends tout !

[Huhu]

Re : Du côté de chez Brabus...

Et pour ceux qui n'ont peur de rien : la classe C Brabus Bullit Black Edition ...



Ca permettra de rentrer la nuit incognito.

La quincaillerie habituelle :

V12 deux turbocompresseurs, 720 chevaux et 1 100 Nm de couple
issu de la Brabus Rocket et réalisé à partir du bloc moteur de la S 600

0 à 100 : 3,9 secondes
300 Km/h en 24,5 secondes
Vitesse maximale dépassant 360 Km/h

Jantes de 9,5x19 pouces en monte 265/30 ZR 19
10x19 pouces à l’arrière en monte 285/30 ZR 19.
Freins avec étriers en aluminium à 12 pistons - Disques ventilés de 380 mm à l’avant
Six pistons à l’arrière, sur des disques de 360 mm.

348 000 €

Et alors ?

[Invité]

Re : Du côté de chez Brabus...

Et alors ?


Eh bien elle est laide, non ?

[Invité]

Re : Du côté de chez Brabus...

Je crois que Huhu veut dire que cette voiture ouvre droit à la prime écolo.
C'est ça, non?

[Huhu]

Re : Du côté de chez Brabus...

S'ils ont des clients après tout, pourquoi pas ?

Brabus T65 RS

V12, 6 litres, double turbo, quatre échangeurs, 800 ch., 1420 Nm (sans faute de frappe...)

De 0 à 200 km/h en 9,8 sec.
C'était le temps que mettait en 1954 une 300 SL pour aller de 0 à 100 km/h !



Celle-là a besoin de 3,6 sec. pour son 0 à 100.
Et 330 km/h, on imagine cela décapoté, windshot obligatoire pour ne pas retrouver ses cheveux en vrac dans la boite à gants...

Mais il est probable que le toit soit soudé, je ne vois pas la découpe du toit pliant. Ca me tracasse, je ne voudrais pas passer commande sans savoir.