Problèmes Techniques MBenz Tous Types !

[Sandorf]

C'est la journée...
Encore un message d'un membre ( Zmorda ) replacé au bon endroit du forum...

bonjour je suis nouveau j'ai une Mercedes 230E année 80 : j'ai un bruit qui vient de l'arrière de ma voiture, je crois que c'est l'arbre ou autre chose... dès que je dépasse les 100 km/h, le bruit commence ! Y a t'il qelqu'un pour me sauver ?
merci

[Invité]

Il y a beaucoup de choses à l'arriere de ta voiture. Cela peut venir du pont, du pot, d'une roue...Il faudrait que tu sois plus precis si tu veux que quelqu'un t'aide à distance. Par exemple est au centre ou sur un coté, est ce à l'accélération ou au freinage, est ce que le bruit change avec la vitesse, est que c'est dans les virages ou en ligne droite....

[Invité]

est ce un siflement, un cognement, ou un grincement?

[Invité]

Bonjour,je suis nouveau et merci pour ce forum,j'ai un petit souci sur W115 220 D (ma préférée) j'ai un jeu important et dans tous les sens sur l'arbre de transmission,c'est le caoutchouc au milieu de l'arbre qui est inéxistant,est ce que je peux encore rouler sans risquer de casser la boite ou autre chose. merci de me rassurer.

[AlexS]

c'est le flector. Il y a aussi un roulement sur cette pièce.
A changer pour éviter les accoups/vibrations de transmission qui sont bien sûr destructeur à terme.

[Invité]

Salut à tous. J'aimerais connaitre le principe de fonctionnement de la fermeture centralisé à dépression des w115. En particulier si ce système est prévu pour ouvrir les 4 portes?
Merci par avance.

[Invité]

dans mon vehicule quant je fais une marche arr en braquant au max j entant du bruit dans le pont arr comme des clacement et des fois ca bloque le vehicule les je doit debraquer pour avencer ( c est 4 matic ) le probeme vien du pont arr / de la boite/du regulateur du 4matic/des cardants??????????????
merci

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jacot

[Invité]

pour hyapados.

le verrouillage centrale ferme le cofre, la trappa à essence, et les porte sauf celle du conducteur.
la dépression viend du moteur, il y à dans l'abitacle moteur une soupape jaune d'où parte 2 tuyau un jaune et noir qui va au reservoir à dépression(dans le cofre), un jaune qui va au distributeur dans la portière chauffeur. du distributeur repart deux tuyau, un jaune et vert pour ouvrir, un jaune et rouge pour fermer. dans l'habitacle passagé, ces tuyaus sont connecté à d'autre de même couleur qui vont au trois porte passagé, au coffre, et à la trappe à essence.

[lgb79]

pour yannjacot, je penserais a un problème de glissement limité sur le pont arrière, quand on braque en marche arrière le pont doit trouver qu'il y a trop de différence de rotation entre les deux roues. Ce n'est pas de très bonne augure si c'est bien ca car on pont de 4 matic c'est pas le meme qu'un pont de normal. Mais bon je ne m'y connais pas trop en 4 matic, il doit y avoir de meilleur spécialiste que moi sur le forum.

[Invité]

bonjour à tous
je suis à la recherche d'une fiche d'affectation des fusibles en francais ma cl 420 vient d'allemagne il suffirait pour une ame genereuse de prendre en photo ou de scanner la sienne

merci d'avance

mone22

[Invité]

Merci ALEXS je vais changer ça,donc je ne roule plus pour économiser la belle.

[Invité]

Problème sur ma voiture,c'est une mercedes 190e,l'animation qui conseille de boucler la ceinture de sécurité ne marche plus,rien ne se passe,quel est le problème?
Merci

[Sandorf]

Un message d'un nouveau membre ( CLK230KCAB ) replacé au bon endroit du forum

Bonjour à tous,
Nouveau sur ce site trés enrichissant, je me lance à mon tour et vous fais part de mes tracas...
Je possède un CLK CAB (230 K) qui me joue chaque jour un tour nouveau.
Depuis quelques temps, l'ordi de bord m'indique une ampoule à remplacer alors qu'elles sont toutes ok.
En ce moment, j'ai un problème de ventilation de chauffage, le bouton de commande est inopérant. Le problème a commencé par les sautes d'humeur du moteur de ventilation, puis après changement dudit moteur, persistance, puis arrêt complet au jour d'aujourd'hui...
Quelqu'un pourrait m'aider?
On m'a parlé d'une résistance à remplacer sur le nouveau moteur de ventilation, je sais plus où donner de la tête...
J'espère que vous pourrez éclairer ma lanterne...

[Invité]

Pour jmi71, et son Flector.
En effet, ton flector est à changer, et n'hésite pas, c'est une pièce maitresse de la transmission, elle est facile à changer, et elle ne coûte rien.
Pour info, j'ai changé le mien la semaine dernière. Le paquet complet avec le joint, les vis, les rondelles,etc est à 50euros chez MB. Tu peux même le changer toi même.
Pour ne pas fausser l'équilibrage, repères bien les 2 arbres de façon à les remonter dans les mêmes trous.

Avec un flector neuf, c'est le pur bonheur, plus aucunes vibrations.

Ludo

[Sandorf]

Un message d'un nouveau membre ( nicocosto ) replacé au bon endroit du forum...


Bonjour,

J'ai récemment acheté une E55 AMG de janvier 2002 qui est sous garantie Mercedes (achetée chez concessionnaire Mercedes il y a 1 mois).

On me dit que les sondes lamda sont à changer, il y en a pour 1428€. On me dit également que cela ne fait pas partie de la garantie (fait partie du pot d'échappement).

Existe t'il un moyen de les acheter pour les changer soi même ?

Que pensez vous de la réponse Mercedes ?

J'ai aussi des traces de rouille sur des petits impacts avec des petites cloques. Je n'ai pas le fin mot de l'histoire car j'ai râlé, mais ils me disent que ce n'est pas couvert par la garantie anti-corrosion. J'espère qu'ils vont plier.

C'est la première fois qu'une de mes voitures rouille comme ça. Qu'en pensez-vous ?


A bientôt,

Nico