Images rares !

Re : Images rares !

Et la "belle bleue" avec flancs blancs ... !

[Huhu]

Re : Images rares !

Bien un Bernard - pinardier semble-t-il - et un Saurer bougnat.

Mais on se prend 24 heures chaque jour quand même.

[Sandorf]

Re : Images rares !

C'est la pause "steak frites"... il y a un Saurer et un Bernard où je me fais vieux !

[Huhu]

Re : Images rares !

A l'étape.

[Huhu]

Re : Images rares !

Ca fait vacances...

Début de vallée.




Le col est là-haut...

[Huhu]

Re : Images rares !

Merci Sportcars !

De bonnes sources justes et fouillées de résultats.

Ce Melbourne corner, une sacrée épingle à cheveux en bout de ligne droite !

On peut s'aider pour les pilotes Mercedes à la couleur de leur casque de toile : blanc pour Caracciola, Lang, Fagioli (mais combinaison foncée) et Zehender, foncé pour von Brauchitsch et Seaman.

Re : Images rares !

On situe l'histoire, Melbourne Corner (à gauche sur le plan)



On indique la date:

- Donington Park, 2 octobre 1937, 3e Grand Prix de Donington

On montre deux voiture en situation:



n°3 Manfred von Brauchitsch Mercedes-Benz W125
n°1 Rudolf Caracciola Mercedes-Benz W125

On donne le résultat:

- 1 Bernd Rosemeyer Auto Union C
- 2 Manfred von Brauchitsch Mercedes-Benz W125
- 3 Rudolf Caracciola Mercedes-Benz W125
- 4 Hermann Müller Auto Union C
- 5 Hermann Hasse Auto Union C
- 6 "Bira" Maserati 8CM

Merci qui ? Autosport.com, Bulletin Board, The Nostalgia Forum, auteur Kvadrat et http://www.teamdan.com pour les informations et le résultat.

On revient sur le "chantier" et on met un S à informations !

Re : Images rares !

Quelle belle histoire ....

[Huhu]

Re : Images rares !



Mais qu'est-ce que ça fait là ?

Petite histoire de la Hugues-Kircher, voiture unique.

Cette voiture est née aux Etats-Unis en 1953 des deux futés qui lui donnèrent leur nom, plutôt belle caisse dans laquelle ils ajoutèrent ce qui se faisait de bien à l'époque : un moteur Jaguar. Un 3,4 L de XK 120 M (Modified, ce qui ajoute du piment).

L'auto fut vendue puis courut en courses régionales, courses de côte, et tout et tout.

Vint le moment de changer le moteur vers 1957. Américain, donc débrouillard + $ fort, le propriétaire du moment se trouva un moteur de 300 SL particulier : un 240 ch. qui équipait les quelques 300 SL engagées en compétition par l'usine.
Et la vie continua ainsi. Aujourd'hui, l'auto existe toujours, mais avec un 300 SL standard de 215 ch.

En 1985, le propriétaire de la Hugues-Kircher déambulait dans le paddock de Laguna Seca quand on vint le prévenir qu'un monsieur regardait son auto avec insistance.
Il rencontra un vieux monsieur qui lui dit, tout ému : "C'est moi qui ai fait cette voiture de mes mains. Je la croyais perdue depuis 1957...".
C'était M. Kircher, un des deux futés de 1953.

[Huhu]

Re : Images rares !

Oui, oui. C'est un Allemand qui ne sait même prononcer Montlhéry...

Re : Images rares !

Faire les fous sur l'"Autobahn" en 300 S - la classe !
Sans blague, quelle belle auto ..
C'est une chance de pouvoir rouler dans une telle MERCEDES.
J'ai le sentiment de reconnaître le "chauffeur" ..
Mais peut-être s'agit-il d'un Allemand qui s'est égaré !

[Huhu]

Re : Images rares !

Cab 300 S ou "Faire la folle sur l'autodrome..."

Re : Images rares !

Il semble que les mariés - assis à l'arrière de l'auto - soient relativement à l'aise.
Ce très grand et fort élégant cabriolet n'offrait cependant qu'une habitabilité
mesurée à l'arrière.
En l'occurrence, les "chauffeurs" ont sans doute eu l'amabilité d'avancer au maximum
leur fauteuil...
Les "futurs époux" auraient eu beaucoup plus de place dans l'habitacle fort spacieux
d'une 600 Landaulet.
Malheureusement, "le papa" n'avait peut-être pas pensé à acquérir une telle pièce de choix !

[Huhu]

Re : Images rares !

Bien vu le rétro intérieur chromé.

Re : Images rares !

Vous avez sans doute raison.
Autre élément vraisemblablement ajouté : le rétroviseur extérieur droit, lequel correspond aussi à ceux des derniers modèles produits.
Mais, encore un détail qui permet effectivement de dire qu'il s'agit bien de l'un des plus anciens Coupés de la gamme W 111 : le rétroviseur intérieur qui est encore "chromé".