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Faites vos courses (2) !

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  • Re : Faites vos courses (2) !

    Ne sachant pas s'il était possible de placer ces quatre clichés ici ou dans "images rares", pourquoi pas les poser ici, actuellement un "théme" actif.

    Déplacement dans l'Histoire, en 1932, alors que Manfred von Brauchitsch se qualifiait en tant que "pilote indépendant":



    Surnommée "Zeppelin sur roues", c'est sur sa SSKL personnelle, modifiée par l'ingénieur Reinhard von König-Fachsenfeld et carrosée à Cannstadt, que von Brauchitsch, sur le circuit de l'Avus à Berlin, réussit à battre de justesse l'Alfa Romeo pilotée par Rudi Caracciola.

    1934.

    Don Alfredo, alias Alfred Neubauer, voulu reprendre le record de vitesse que AUDI, grâce à von Stuck, venait de ravir, au nez et à la barbe de Mercedes.

    La bataille des records reprend. Alors que Rudolf Caracciola souffre toujours de ses jambes, Neubaueur pense confier une des deux voitures construites sur la base d'un W25 GP, au champion motocycliste Ernst Henne pour tenter de ravir de que AUDI possède dorénavant.

    Ernst Henne, pas habitué à piloter sur quatre roues, ne réussit qu'à approcher le record; ceci tenté sur une route située non loin de Budapest.
    En fin de compte c'est Caracciola qui dépossèdera AUDI le 28 octobre 1934 dans la seconde voiture, "La Limousine" par opposition à la "découverte" utilisée par Henne.





    "der Caratsch" améliorera le record huit jour plus tard sur l'Avus; Hans von Stuck l'en dépossèdera l'année suivante.



    Photo prise lors de la 2eme tentative réussie sur la route de Gyon, à coté de Budapest (Hongrie). De dos, coiffé de son éternel chapeau mou: Alfred Neubauer.
    Dernière modification par Invité, 06 janvier 2007, 16h20.

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    • Re : Faites vos courses (2) !

      J'avais une autre vue de la W125 profilée, à portée de mains. Quel drôle d'engin ! On le dirait sorti tout droit d'un film futuriste des années 50 produit par la Hammer...

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      • Re : Faites vos courses (2) !

        Es ist nicht ein Wagen 125, aber der Wagen 25.

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        • Re : Faites vos courses (2) !

          Entschuldigung ! Sportcars ...

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          • Re : Faites vos courses (2) !

            Rapides W25 que vous nous présentez là !

            Il y en eut deux : la W25b Rekordwagen et la W25b Rennlimousine, présentées ici par le pilote moto de chez BMW Henne :



            C'est à la suite de records de vitesse battus par Auto-Union que Mercedes accéda à la demande de Henne de préparer ces voitures. En octobre 34 elles concoururent en Autriche (Rennlimousine montrée par Sportcars : sans frein avant ni voile de roue arrière), puis en décembre 34 sur l'Avus (Rennlimousine de Yannick, avec frein et toit au sommet rabotté).

            Caracciola pilota la Rekorwagen et Henne la Rennlimousine, malheureusement pour lui car le toit fit des siennes : il avait tendance à s'ouvrir (!) et contrariait l'aérodynamique au point de destabiliser la voiture !

            Equipées du 8 cylindres de GP de 3992 cm3, la puissance était portée à 400-430 ch en utilisant de l'essence spéciale.

            Records battus à Gyon (ou Györ en hongrois) :
            Km lancé : 317,6 km/h
            Mile lancé : 316,7 km/h
            Km départ arrêté : 188,7 km/h

            sur l'Avus : 5 km départ arrêté : 311,9 km/h.
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            • Re : Faites vos courses (2) !

              La course automobile, version "people" ...

              Rudi Caracciola vient de gagner les Mille Milles de 1931. Son épouse Charly est là qui le félicite.


              Très sportsman Caracciola descend du train accompagné de Charly (tout à gauche) et d'amis.


              Toujours avec Charly, durant des essais. Les bidons de lait sont bien sûr de l'essence ...


              Tout va bien jusqu'au GP de Monaco en avril 1933 où Rudi se casse la jambe, fémur et tout ...
              Charly, très proche, l'aide dans sa convalescence. Un après-midi de détente à ski se termine tragiquement puisqu'elle n'en revint pas ...
              Caracciola qui commence à peine à entrevoir qu'il pourra repiloter devient dépressif, son ami Louis Chiron, dans l'équipe de qui il courut sur Alfa, l'aide beaucoup et le soutient dans cette épreuve.

              Louis Chiron vit avec Alice Hoffman, "épouse" du propriètaire des laboratoires Hoffman-Laroche, qui fait aussi affaire dans une fabrique de segments fournissant la course automobile, son ambiance, ses pilotes ... et ses groupies chronomètreuses.

              La charmante Alice Hoffman, surnommée Baby, se trouve au côté de Rudi au départ de la course de côte du Klausen en 1934. Après plusieurs essais en course difficiles, Rudi terminera fort bien cette épreuve de 22 km sur la W25. Et on ne rit pas du monsieur en pantalons de golf, c'est le patron !


              Arriva ce qui devait arriver. Baby Hoffman vécut avec Rudi Caracciola qui mit des années a retrouver son amitié avec Louis Chiron ...
              Devenue Alice Caracciola, elle entoura de tous les soins son Rudi, jusqu'à sa fin en 1959.


              [SIZE="1"]Je voulais faire un roman-photo, mais j'ai eu du mal avec les dialogues en allemand ... [/SIZE]
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              • Re : Faites vos courses (2) !

                Pfff ! Que de potin (s) dans ces paddocks !

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                • Re : Faites vos courses (2) !

                  Du risque, l'ivresse de la course et de la victoire, des voitures et surtout de jolies femmes. Tout cela est de la matière dont on fait les rêves Huhu !

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                  • Re : Faites vos courses (2) !

                    Bonsoir à tous,

                    Ayé, j'ai fini la lecture des pages de cet excellent "topic" que je viens de découvrir... (ben oui, "vieux motard que jamais", merci Huhu ! ).

                    Voici quelques "étoiles" de la constellation du sport automobile...

                    1901 : Wilhelm Werner (principal pilote d'essais de Daimler) et la Benz 35 hp (déjà vue ici précédemment mais celle-ci est plus grande ! ), grand vainqueur de la "Semaine de Nice" du 25 au 29 mars. Il remporte le Nice-Salon-Nice le 25 et la course de côte de la Turbie le 29.



                    1902 : Gray Dinsmore (UK) et une 40 hp Simplex, vainqueur de "la Turbie" le 6 avril (Meeting de Nice du 6 au 18 avril).



                    1903 : Lucien Barbarou (F) sur une Benz 60 hp dite "légère" (on comprends pourquoi...), vainqueur de la course de côte de Huy (Course du Kilomètre, circuit des Ardennes) le 22 juin.



                    Et pour terminer cette première série, une photo qui me pose une question.
                    Il s'agit à nouveau de Wilhelm Werner sur une Mercedes 120 hp en 1905... mais lors de quelle course ? J'ai d'abords pensé à la "Coupe Gordon Bennett" sur le circuit d'Auvergne, mais elle avait un gros réservoir rond derrière les sièges (comme le montre les photos du livre de Patrice Besqueut...).
                    Alors, était-ce lors d'une autre course (si oui, laquelle ?), ou bien la Gordon Bennett mais dans une configuration juste avant la course... ? Qu'en pensez-vous ?



                    Photos : Archives DaimlerChrysler
                    Dernière modification par dilettante, 11 janvier 2007, 15h26. Motif: corrections mineures...

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                    • Re : Faites vos courses (2) !

                      Merci de tes légendes Dilettante, elles sont bien intéressantes ! Je le précise car j'ai un livre sur "Mercedes en sport automobile" dont il faut corriger le texte ...

                      Je ne sais pas répondre à ta question, d'autant que je vois des photos de Mercedes à la Gordon-Bennet 1903 et 1904, sans réservoir. La #14 de Jenatzy en 1903 et la #1 du même en 1904. Mais c'est sur le bouquin sus-nommé, bourré d'approximations, un doute affreux m'envahit ...

                      Sais-tu en quelle année s'est tué Werner ? Pas gai, mais cela permet de dater certaines photos ...

                      Tu trouveras aussi du vieillot, tant en Mercedes qu'en Benz, route et course, dans le sujet "Carl + Goetlieb = Mercedes".

                      Par ailleurs, plein d'excellentes photos anciennes de MBenz dans la photothèque de ML :


                      Mais les légendes sont très succintes ...

                      Edit : ta dernière photo. Il n'y a pas de n° de course et le pilote est bien propre (contrairement à sa voiture !). Donc on ne serait pas après mais plutôt avant une course. Ou carrément une scéance photo, comme on faisait parfois quelques jours après la course ... quand elle s'était bien passée !

                      Re-Edit ...
                      Peu importe pour le pilote Werner. J'ai confondu son nom et celui de Bauer ...
                      Dernière modification par Huhu, 09 janvier 2007, 22h02.
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                      • Re : Faites vos courses (2) !

                        Merci pour les infos "Huhu" !

                        Envoyé par Huhu Voir le message
                        (...)
                        Edit : ta dernière photo. Il n'y a pas de n° de course et le pilote est bien propre (contrairement à sa voiture !). Donc on ne serait pas après mais plutôt avant une course. Ou carrément une scéance photo, comme on faisait parfois quelques jours après la course ... quand elle s'était bien passée !
                        Oui, à ce stade tout est possible... le mystère reste entier... "l'enquête" continue...

                        Envoyé par Huhu Voir le message
                        Re-Edit ...Peu importe pour le pilote Werner. J'ai confondu son nom et celui de Bauer ...
                        Ce que je sais, c'est que Wilhelm Werner a arrêté la course fin 1905 pour devenir le chauffeur de l'empereur Guillaume II...
                        Quant à l'ingénieur Bauer, il s'est tué en 1900 lors de la course de la Turbie au volant de la "monstrueuse" Daimler 28hp... ce qui failli mettre fin définitivement aux participations de la marque en compétition, mais grâce à E. Jellinek, l'aventure a pu continuer...

                        Voici un doc en couleur d'une des courses de la "semaine de Daytona" en 1905 (du 24 au 31 janvier). On peut voir, la Mercedes 105 hp (n°1) de William K.Vanderbilt (créateur de la coupe du même nom de 1904 à 1916) et à droite la Mercedes 90 hp (n°6) de Edward R.Thomas. (au milieu c'est la Napier 90 hp de Arthur MacDonald, qui remportera cette épreuve dite "Time Trials", 1 km lancé, le 26 janvier).

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                        • Re : Faites vos courses (2) !

                          Ah ! La superbe photo !! Bravo Dilettante !

                          Merci de tes précisions sur Werner et Bauer, je me rends compte qu'un bouquin a confondu les deux, mélangeant noms et destins ! Incroyable édition du n'importe quoi !!
                          Feuilletons bien avant d'acheter ...
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                          • Re : Faites vos courses (2) !

                            Voici la "monstreuse" Daimler 28hp avec Emil Jellinek aux commandes... (peut-être Bauer à ses côtés...?). Cette voiture était puissante et nerveuse pour l'époque mais très difficilement manœuvrable... (et bonjour le centre de gravité !).


                            Et là, un doc (désolé pour la qualité) de l'accident de Bauer... C'est curieux comme la voiture semble peu abimée... (du moins côté gauche)

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                            • Re : Faites vos courses (2) !

                              La voiture de Bauer est une Daimler Phoenix. Elle était, comme les autres, raide comme un fer à repasser. Vue sa vitesse faible en course de côte, cela peut expliquer que la voiture ne soit que peu enfoncée et que ce soit l'infortuné pilote qui prit toute l'énergie cinétique et fut éjecté mortellement.
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                              • Re : Faites vos courses (2) !

                                Effectivement... Et en plus d'être "raide comme un fer à repasser" (lol ! par chez-moi on dit aussi "raide comme un coup de trique !"), cette voiture devait peser le poids d'un âne mort... ?

                                Sinon, ces deux voitures sont bien "les mêmes" ? (une version "civile", l'autre "course")... La version "civile" aurait donc un radiateur rond ?

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