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  • Duser
    a répondu
    Je crois qu'on a déjà  répondu à cette question : tout est français
    C'est le principal.      Mais rien n'est Alpine 

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  • can the can 2
    a répondu
    Je pense qu'une PEUGEOT - PESCAROLO aux couleurs du grand Henri, même pour une "dernière" ferait se déplacer les foules et remuer les coeurs. C'est là-dessus que PEUGEOT devrait investir et ainsi rallier des milliers de fans à sa marque. 
    Malheureusement, je n'y crois plus guère malgré les déclarations optimistes du nouveau patron il y a quelques mois. 

    ALPINE, OK je veux bien, à condition que ce soit 100% français de fabrication et de motorisation. Sinon, c'est encore du bluff ! 

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  • JM 30
    a répondu
    La voila en test, cette Alpine:
    ​​
    ​forums.forza.net

    Avec comme pilotes, Nicolas Lapierre, Matthieu Vaxiviere, Charles Milesi, Paul-Loup Chatin, Ferdinand Habsburg et Mick Schumacher. Au delà de Schumacher junior au comportement inconnu en endurance, je me demande si Vaxivière n'est pas l'élement un soupçon tendre d'une force de frappe ou un autre capitaine de route type Romain Dumas aurait pu être utile.

    Envoyé par JM 30 Voir le message
    Si ça n'est pas un constructeur d'un modèle qui leur est propre, on peut évoquer Oreca. Qui, après avoir été le préparateur de la mythique Viper, avoir relancé la Saleen, a été choisi pour fabriquer les Ferrari 296 GT3,
    Oups, non, pas fabriquer, mais seulement assembler. Une différence qui a fait débat sur le forum lol!! 


    Et pour en revenir à Panhard, oui, le nom existe encore au travers de Panhard Véhicule Défense... donc difficile d'imaginer voir un véhicule militaire transformé pour Le Mans! Quoique, avec le stand 56, rien n'est impossible lol!
    Dernière modification par JM 30, 20 décembre 2023, 18h53.

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  • JM 30
    a répondu
    Oui, énervant ces soucis de forum, je ne peux pas éditer d'anciens posts ou je vois que j'ai mis une inexactitude. Donc je corrige en citant...

    Envoyé par JM 30 Voir le message
    ça reste apparemment donc elle, la dernière GT française à avoir tenté sa chance au Mans, mais elle n'avait pas été déclarée réglementaire aux préliminaires (d'après racingsportscars.com): la VBM, en... 1999.
    On l'a évoqué sur "les non partantes au Mans", en fait la VBM en 1999, comme d'autres autos, était inscrite mais l'équipe a visiblement déclaré forfait, en tout cas elle ne s'est pas présentée aux vérifications.

    Envoyé par JM 30 Voir le message
    Une trouvaille sur forumauto: la dernière Venturi thermique vue dans une compétition moderne, une Atlantique 300 GTR à Dijon-Prenois...
    ...
    J'ai découvert il y a peu sur le site racingsportscar que si l'on a plus vu de Venturi en GT FFSA après l'accident d'une à Dijon en 2003, on en a vu rouler encore pendant quelques années par ailleurs. La dernière Venturi vue dans une épreuve moderne selon ce site fut en Britcar GT en Grande-Bretagne, à Brands Hatch en 2009. Abandon.

    Envoyé par JM 30 Voir le message
    La Ligier JS2R n'a pas le niveau d'une GT4, mais d'une Alpine A110 Cup, qu'elle côtoie dans le TC France. On se demande ce que font ces GT dans une compétition supposée être des courses de berlines...

    Le TC France s'éloigne de la perspective d'être la base du retour des courses de berline dans notre pays: en 2024, il devrait accueillir dans son plateau une coupe Ginetta. Ce championnat ressemble plus à un truc genre Dutch Supercar challenge ou un peu tout est engagé plutôt que du tourisme. A mon avis, si du TCR veut se développer, il faut le faire en dehors de la sphère SRO, ça serait la discipline idéale pour être la vedette de la série TTE.


    Envoyé par JM 30 Voir le message
    Par contre en 2024, il y a l'annonce de vouloir en confier une à une équipe Pescarolo Sport renaissante. Dans la case "décisions étranges" prises dans le cadre de cette aventure, ça en fait une de plus, de confier une auto à une entreprise dont les activités restent un peu obscures et que l'on n'a jamais vu en piste. Outre le concept en lui-même de l'auto ou la gestion opérationnelle lors des épreuves.
    L'absence d'une équipe Pescarolo avec une 9X8 privée dans le WEC 2024 n'est pas une surprise, du fait de l'absence d'info après l'effet d'annonce. En dehors d'une perspective d'une unique apparition au Mans, ce projet là semble mal parti. Comment une marque comme Peugeot a t-elle pu penser miser sur une équipe sans référence (sous sa forme moderne qui ne doit rien à Henri) alors que d'autres structures comme Panis, ART GP voire DAMS, bien mieux établies, auraient surement fait autrement affaire...


    Pendant ce temps, l'Alpine A424 continue ses tests, à voir si elle roulera mieux que la Peugeot... 2 marques françaises qui peuvent sur le papier jouer la victoire au Mans, ça me parait être une rareté dans l'époque moderne!
     

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  • CMTARGA
    a répondu
    erreur 403 erreur 403 erreur 403 erreur 403 erreur 403 erreur 403 

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  • CMTARGA
    a répondu
    Le sieur CHAMU relève plus de la tortue que du vaisseau du désert ....

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  • Duser
    a répondu
    rien erreur 403
    zz0.gf5lbeu53hozz
    Si 

    Depuis 2019
    https://forums.motorlegend.com/forum...14#post1339238
    Dernière modification par Duser, 19 juin 2023, 20h58.

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  • CMTARGA
    a répondu
    INCROYABLE.......................ça REMARCHE .....ET NON PAS CHEZ MOI

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  • Duser
    a répondu
    Belle GT mais les petits moteurs 2 cyl ne pourraient certainement plus venir dans cette catégorie
    Panhard militaire : l’autre nom d’Auverland

    On parle des voitures françaises sur le forum artisans 

    La Panhard   24  à  moteur GS de Prosto

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  • JM 30
    a répondu
    Delage, Bugatti, et même Alpine... Y aura t-il un autre grand nom français pour un retour? Panhard?


    Un nom qui existe toujours d'ailleurs, "Panhard Général Défense", constructeur de véhicules militaires...


    Envoyé par JM 30 Voir le message

    Dans certaines séries, l'Alpine GT4 pourra être rejointe par la Ligier JS2R, transposition moderne de la JS2.
    La Ligier JS2R n'a pas le niveau d'une GT4, mais d'une Alpine A110 Cup, qu'elle côtoie dans le TC France. On se demande ce que font ces GT dans une compétition supposée être des courses de berlines...

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  • JM 30
    a répondu
    ça veut dire que la Bugatti Bolide et la Ferrari FXX K (et la FXX avant elle) ont la même caractéristique: pas d'homologation routière, et ne pouvant courir dans aucun championnat puisqu'elles sont en dehors de tout règlement. Pour la Ferrari du moins, lorsque les propriétaires roulent sur un circuit à l'initiative de Ferrari, les ingénieurs analysent les données et s'en servent pour le développement de l'auto suivante, le propriétaire devenant donc pilote d'essais.

    Envoyé par JM 30 Voir le message
    Dommage que Ligier ne devrait pas être présent lors de cette édition du centenaire car en LMP2, car dans cette coupe Oreca, on aura un affrontement entre 3 noms français bien connus: Delage donc, mais aussi Vaillante et Alpine (pas de chassis Oreca badgé Alpine pour 2023)!
    Hélas, les 100 ans de la naissance de Jean Graton n'ont guère été bien marqué par le naming Vaillante sur l'auto du team TDS: accident du gentleman driver aux essais (qui a percuté une auto arrêté), changement de coque, et nouvel accident très rapidement en course de Ricky Taylor. Alors qu'il tentait de dépasser la... Delage dans les Hunaudières.



    L'aventure IDEC/Delage (pole du LMP2) fait imaginer à certains que l'on aura peut-être bientôt une Delage Hypercar ou LMDH. A surveiller.
    Dernière modification par JM 30, 17 juin 2023, 12h05.

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  • can the can
    a répondu
    Envoyé par CMTARGA Voir le message
    Il faudra qu'on m'explique à quoi ça sert si ce n'est homologué ni pour la route ni pour la piste ????? Peut être meubler le salon d'un riche roi du pétrole ?????
    ah oui j'adhère ! Une Bugatti type Ferrari, ça veut dire quoi ? Merci.

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  • CMTARGA
    a répondu
    Il faudra qu'on m'explique à quoi ça sert si ce n'est homologué ni pour la route ni pour la piste ????? Peut être meubler le salon d'un riche roi du pétrole ?????

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  • JM 30
    a répondu
    Envoyé par JM 30 Voir le message
    Si la nationalité de la marque fait débat, que je n'oublie pas Bugatti dans ce topic. Même si pas mal d'illustrations de Bugatti transformées en "Hypercar" pour Le Mans existent sur internet...

    Par contre, pour Bugatti, ceci n'est pas un montage: c'est la "Bolide", un engin type Ferrari FXXK (homologuée pour aucun règlement mais pas pour la route non plus), qui a fait ses premiers tours publics lors de cette édition 2023 du Mans.

    motorlegend.com



    1450 Kg pour 1600 chevaux, c'est une fusée, plus une voiture... limite impossible à atteindre probablement, même si elle est développée pour des meetings privés sur circuit. Je pense qu'une petite Alpine doit être plus drôle à conduire que ça.

    Plus intéressant, PH.Raphanel, interviewé par le speaker, et qui connait bien la maison, a dit qu'il ne fallait jamais dire jamais, à propos d'un retour de la marque en compétition. Je redoute qu'il y ait plus un risque sur leur image en cas de mauvais résultat qu'un gain au cas ou ça se passe bien. 

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  • JM 30
    a répondu
    Envoyé par JM 30 Voir le message
     quelque chose que l'on attendait depuis l'époque des VBM, Helem V6..
    ça reste apparemment donc elle, la dernière GT française à avoir tenté sa chance au Mans, mais elle n'avait pas été déclarée réglementaire aux préliminaires (d'après racingsportscars.com): la VBM, en... 1999.

    vehibase.com

    le topic VBM:



    La dernière Venturi à avoir tenté sa chance sans se qualifier, la seule 600 LM-S en 1996 (une 600 LM modifiée par BBA compétition; Bouchut en avait fait très bon usage au Castellet, mais il est parti ensuite chez Kremer et on n'a jamais revu la LM-S à bon niveau ensuite), se trouvait dans le village en cette année 2023, pour être vendue aux enchères par Sotheby's. Elle a été adjugée pour 297 500 euros, d'après une page facebook.

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