Daytona 1968

[camerat]

Re : Daytona 1968

Speciale pour la vue faiblissante de la Canette...



Autres photos de la 53 que j'ai oubliées.

[camerat]

Re : Daytona 1968

Crevaisons. Et toujours le coude à la portière... Les 2.

[camerat]

Re : Daytona 1968

Au petit matin abandon de la 2e Ford Gulf.

[camerat]

Re : Daytona 1968

Midi la tête de course bascule ; rupture de la commande d’accélérateur sur la Porsche 907 de Siffert-Herrmann qui avait course gagnée.



Vingt minutes plus tard, Siffert repart le couteau entre les dents pour rattraper la 907 n°54, mais l’état major de Porsche est inquiet et le fait remplacer par Herrmann plus calme. Pour compenser cette déception, Siffert et Herrmann feront un relai sur la 54 pour figurer sur la plus haute marche du podium.

[Duser]

Re : Daytona 1968

Bravo pour toutes ces infos passionnantes
Un dernier retour sur l' Alfa de Cella


Leo Cella 31 ans, etait un pilote eclectique et polyvalent promis à un bel avenir
En 68, il etait au volant d’une Lancia à Monte Carlo -8e puis d’une Alfa (N°24) à Daytona -20e
Quelques jours apres la course, il trouva la mort au volant d’un Alfa 33 sur le circuit priveé
de Balocco, alors qu’il preparait les 12 h de Sebring

Sur Lancia à Monte Carlo

http://forums.motorlegend.com/vb/showthread.php?p=793530&posted=1#post793530

[camerat]

Re : Daytona 1968

Autosprint illustre cet hommage à Leo Cella par cette photo de Daytona.



Cela fait beaucoup de pilotes qui se sont tués au volant d'Alfa 33: Jean Rolland, Léo Cella, Lucien Bianchi, Klaus Ruesch. Peut-être en oublie-je.

[camerat]

Re : Daytona 1968

Dans l’accident nocturne qui a éliminé les 2 907 et la LM, une Alfa était également impliquée, la 23 poussée par la 907 55. Elle a pu continuer avec le capot arrière dégradé et réparé à grands coups d’adhésifs.

[camerat]

Re : Daytona 1968

Crevaison aussi pour la Porsche française.

[GuyA.FWI]

Re : Daytona 1968

Cela fait beaucoup de pilotes qui se sont tués au volant d'Alfa 33: Jean Rolland, Léo Cella, Lucien Bianchi, Klaus Ruesch. Peut-être en oublie-je.

Klaus Reisch, pas Ruesch, le 12 septembre 1971 à Imola.

Il faut rajouter "Riccardone" Carlo Benelli le 20 mai 1972 à Castione Baratti.

[camerat]

Re : Daytona 1968

Klaus Reisch, pas Ruesch, le 12 septembre 1971 à Imola.

Il faut rajouter "Riccardone" Carlo Benelli le 20 mai 1972 à Castione Baratti.

J'ai fait confiance à ma mémoire, je n'aurais pas du.
Merci d'avoir rectifié.
Sur quel modèle Benelli ?

[camerat]

Re : Daytona 1968

La mode de l’arrivée groupée commencée l’an dernier par Ferrari a fait des émules, Porsche, Alfa, Camaro, Corvette.

























Et enfin la Morgan du courageux Waltman .

[camerat]

Re : Daytona 1968

Tout le staff Porsche entoure les 5 pilotes avec Miss Univers 1967 Sylvia Hitchcock of USA sur le genou de Stommelen ou est-elle seulement accroupie…

[camerat]

Re : Daytona 1968

J'ai fait confiance à ma mémoire, je n'aurais pas du.
Merci d'avoir rectifié.
Sur quel modèle Benelli ?

Parenthèse ouverte...
J'ai trouvé sur quoi roulait Riccardone. Elle était belle en bleue foncée. Métallisé ?

[GuyA.FWI]

Re : Daytona 1968

J'ai fait confiance à ma mémoire, je n'aurais pas du.
Merci d'avoir rectifié.
Sur quel modèle Benelli ?

Au volant d'une 33/3. C'est arrivé pendant les essais de la course de côte de "Castione Baratti-Neviano degli Arduini". Son Alfa s'est enflammée après avoir heurté un mur. Comble de malchance, ce devait être sa dernière course.
Il avait 29 ans, son surnom "Riccardone" était celui d'un héros de dessin animé, très populaire en Italie, utilisé dans les années 60 par la famille Benelli pour faire la promotion de sa production, l'insecticide "Super Faust".

Détail qui rendait son Alfa Romeo atypique, elle était bleue marine.

[can the can]

Re : Daytona 1968

Beaux sujets que ces courses sur Daytona, félicitations les gars !