Le Mans 1935

[RB29]

Re : Le Mans 1935

La réponse à ton interrogation est dans " La Vie Automobile" du 25 juin 34 :

[RB29]

Re : Le Mans 1935

C'est une re-découverte d'apprendre qu'il y avait plusieurs mixtures!
Alors qui carburait à quoi? Les sautes de numéros indiquent peut être la répartition de la distribution de carburant.

[camerat]

Re : Le Mans 1935

C'est une re-découverte d'apprendre qu'il y avait plusieurs mixtures!
Alors qui carburait à quoi? Les sautes de numéros indiquent peut être la répartition de la distribution de carburant.

Je n'avais jamais lu cela auparavant, c'est une première pour moi. Mais bon je ne connais pas assez les 24 heures d'avant guerre.
Les 2 Lagonda n'auraient pas utilisé le même carburant ?!?
On manque de précisions encore.

[RB29]

Re : Le Mans 1935

Faroux, dans ses écrits, le signale à tous les coups, j'ai trouvé un paquet d'exemples.

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Re : Le Mans 1935

24 H 1935 Talbot_N°8_

Sur cette photo on voit que le pare-brise de cette Talbot T150 pratiquement de serie, est partiellement cassé
Et pourtant cette auto n’a pas ete disqualifiée ?
L’article de Serge Pozzoli qui accompagnait la photo parlait de Constans comme sur le journal au #3
Alors Constans ou Constant?
Et quel virage ?
Question annexe :
Au fond, quelles sont les 2 autos vues de l’arriere ?

[camerat]

Re : Le Mans 1935

24 H 1935 Talbot_N°8_

Sur cette photo on voit que le pare-brise de cette Talbot T150 pratiquement de serie, est partiellement cassé
Et pourtant cette auto n’a pas ete disqualifiée ?
L’article de Serge Pozzoli qui accompagnait la photo parlait de Constans comme sur le journal au #3
Alors Constans ou Constant?
Et quel virage ?
Question annexe :
Au fond, quelles sont les 2 autos vues de l’arriere ?

Je peux répondre à 2 questions, le pare-brise n'est pas cassé mais une ouverture ovale est pratiquée pour améliorer la vue du pilote je suppose.
C'est le virage d'Arnage.
J'ignore les voitures dans le fond ainsi que le type de tentes...

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Re : Le Mans 1935

Merci du renseignement
Avec une vitesse de 160 km/h (contrôlée à Monthléry)
le pilote devait prendre un sacré courant d’air dans le visage

Talbot T 150
Au debut de la course, le pare-brise presentait une étrange
vitre devant le pilote
Quel pouvait en être l'usage ?

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Re : Le Mans 1935


1935
Lagonda Rapide couge n° 4
6 cyl 4451 cc
1ers John Hindsmarch Luis Fontes

Les 2 anciennes sont toujours là
Pour la gauche, je propose une Panhard 6CS ou 6DS 1931
A droite avec les doubles pare-chocs : c'est plus repandu
Citroën C4 1931, Dehaye 124 1933 ou Talbot Atlantic 1933...?

[camerat]

Re : Le Mans 1935

Et la voiture en bord de piste à droite sur la photo ? Un abandon ou une voiture de commissaire ou autre ?

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Re : Le Mans 1935


Avec son pare-brise large (rabattu sur cette photo)
et ses phares en hauteur
ce pourrait etre la Singer Nine N° 47 1er abandon
Ian Connell Nevil Lloyd

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Re : Le Mans 1935


Duesenberg (USA)
Le plus gros moteur de 1935

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Bugatti 35 transformée pour l'endurance N°20 Ecurie Argo
8 en ligne 1991 cc compresseur
Paul Vallée / Albert Blondeau (Blondiau?)
Ab compresseur 74^e tour
La seule participation d’une Bugatti 35 aux 24h du Mans

 

[can the can]

MOI QUI ECRIVAIT JE NE SAIS PLUS OU QUE LES BUGATTI 35N 'AVAIENT JAMAIS COURU AU MANS et personne n'avait réagit !


ceci étant dit, elle est méconnaissable.

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Pas sûr que l’esthete Ettore ait  cautionné ce genre d’adaptation
Cette auto construite entre 1925 et 1930 avait donc au moins 5 ans
et aucun concurrent n’avait eu l’idée d’en engager une

Remarquons qu’aucune des 7 ou 8 Bugatti ( type 57 55 51 50 44 35 …)
n’était engagée par l’usine, cette année-là, comme souvent .
Une seule ayant vu l'arrivée à la 14e place
 

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6540c4d850748cb6e4340056b46e4965.jpg

La seule Bugatti à l'arrivée la 26 : 14e sur 28