4 Heures de Monza 1996. BPR

[archi_911]

Bonjour,
Pour changer un peu, je vous propose un p'tit tour en Italie.



Avec mon ami Raymond Touroul, mais aussi Didier Ortion, Jean-Louis Ricci, sans oublier Pierre et Jean-François...qui eurent un rôle déterminant dans l'aventure...

[Haine Kane]

Re : 4 Heures de Monza 1996. BPR

[archi_911]

Re : 4 Heures de Monza 1996. BPR

Les 1000 Km de Paris 1995 (encore des photos à scanner) ont réveillé mes vieux démons : malgré une vie familiale et professionnelle très remplie, je réussi à m'embarquer dans l'Espace qui quitta le "Garage" de Créteil le vendredi à 20 h avec Pierre, Jean François et Raymond.
J'assure le relais jusqu'à Chamonix, plein de "mazout" Et Raymond s'amuse dans la descente sur Courmayeur sur le "gras-mouillé…Fabuleux souvenir…
Arrivée à Monza…les accréditations et recherche du camion "Freisinger".

En effet Raymond a investi dans une caisse neuve et fait monter un moteur par ce préparateur, qui se chargeait d'amener la voiture pour cette course…
Et là déception : "Grosse malheur"…le moteur…à l'oreille, les soupapes taquinent les têtes de pistons…

Raymond a toujours été très réactif…"la démerde", son point fort…et contre l'avis des allemands décide aussitôt :
• Dépose du moteur
• Démontage des culasses
• "usinage" des têtes de pistons sur place
Le tout pour être prêts pour les essais de l'après-midi…

Et bien vous savez quoi : ils ont réussis…les trois pilotes, Ortion, Ricci et Touroul se sont qualifiés, et le moteur a tenu la course de 4 heures sans faiblir…

Voici quelques photos de l'opération…pour commencer :

[archi_911]

Re : 4 Heures de Monza 1996. BPR

Pierre, Jean-François et Raymond "attaquent"

...

Deux mécanos du team Freisinger viennent aider lorsque leurs autos leurs laissent le loisir...





Le remontage :



Tout l'outillage spécifique (support moteur, fraise...) fut prêté par le Team de Manfred Freisinger...
enfin presque, car Raymond avait quand même fait emporté par le Team Guiod des outils,
les roues, le systême de ravitaillement ( l'auto devait renter dans leur camion...si ma mémoire est bonne...).



A suivre....

[archi_911]

Re : 4 Heures de Monza 1996. BPR

Visite (partielle) des stands....

Les célébrités :

[archi_911]

Re : 4 Heures de Monza 1996. BPR

Les Mac Laren :

[archi_911]

Re : 4 Heures de Monza 1996. BPR

La Marcos :



Ferrari :

[archi_911]

Re : 4 Heures de Monza 1996. BPR

Les F40 :

[archi_911]

Re : 4 Heures de Monza 1996. BPR

Les Callaway :

[archi_911]

Re : 4 Heures de Monza 1996. BPR

Les Porsche :

[archi_911]

Re : 4 Heures de Monza 1996. BPR

Et la vouture de Raymond...la 59 :





Fin prête pour la course, le dimanche...



La suite + tard...les courses du WE....

[Laurent du 78]

Re : 4 Heures de Monza 1996. BPR

Fabuleux !
Ils ont usinés les tête de pistons à la fraiseuse ? Le piston, est légèrement bombé et on rabotte un peu pour que les soupapes ne touchent pas : j'ai bien compris ?

[camerat]

Re : 4 Heures de Monza 1996. BPR

Fabuleux début de reportage, on attend la suite....

[Titounet]

Re : 4 Heures de Monza 1996. BPR

Bonsoir archi_911,


Fabuleux reportage en effet

Et dire que cela fait aujourd'hui quinze ans ! Néanmoins certaines d'entre elles n'ont pas pris une ride et mériteraient bien de figurer dans les plateaux de 2011 - notamment les merveilleuses McLaren F1 !

Merci à vous de nous faire [re]vivre cette passion


Bonne journée !

[archi_911]

Re : 4 Heures de Monza 1996. BPR

Fabuleux !
Ils ont usinés les tête de pistons à la fraiseuse ? Le piston, est légèrement bombé et on rabotte un peu pour que les soupapes ne touchent pas : j'ai bien compris ?

Les têtes de pistons comportaient des petites cuvettes, pas suffisamment profondes pour éviter le contact avec les soupapes, ils ont donc fraisé pour agrandir ces cavités...
Excusez-moi je ne connais pas les termes techniques appropriés...