Le Mans 1960 (Essais préliminaires et course en photos)

[Laurent du 78]

sortie de piste au tertre à Arnage, ca bien changé...

[tipo 151]

........ d'après Fritz d'Orey himself, suite à un accrochage avec Walt Hansgen, avant Maison Blanche :

[camerat]

n°17 Ferrari 250TR60 NART 0766 André Pilette – Ricardo Rodriguez





n°18 Ferrari 250GT NART 1931 George Arents - Alan Connell





n°19 Ferrari 250GT NART 1759 Ed Hugus – Augie Pabst





n°20 Ferrari 250GT California NART 2015 Bill Sturgis – Jo Schlesser

[Laurent du 78]

........ d'après Fritz d'Orey himself, suite à un accrochage avec Walt Hansgen, avant Maison Blanche :

ca parait plus logique, je reconnais pas bien le Tertre à Arnage

[tipo 151]

Ici, plutôt avant ou en route pour le pesage :

[camerat]

La 17 dans le garage je ne connaissais pas, merci.

[tipo 151]

... merci à Maurice Louche, comme pour celle-ci :



C'est grâce à Jean Lucas vieil ami de Luigi Chinetti que Jo Schlesser qui débarque de Madagascar décroche ce volant qui va attirer l'oeil de John Wyer et de Carroll Shelby.

[CMTARGA]

De véritables cabriolets au MANS courant tête nue après guerre il n'y en a pas eu beaucoup d'autres à ma connaissance

PS Revoilà ce foutu Forum qui déconne avec un soit disant "trop occupé" ????????????????????????

[camerat]

Je ne comprends pas CMTARGA, pourquoi "courant tête nue" ?

[camerat]

n°21 Ferrari 250GT Ecurie Nationale Belge 1811 Beurlys – Lucien Bianchi





n°22 Ferrari 250GT Ecurie Francorchamps 2021 Eldé – Pierre Noblet

[tipo 151]

[tipo 151]

Curieux sur la voiture qui est la propriété de ''Beurlys'' ce rajout du logo Serenissima entre le pesage et la piste :

[CMTARGA]

Je ne comprends pas CMTARGA, pourquoi "courant tête nue" ?

Je voulais dire sans capote. Je m'explique: la 250 GT avait une version coupé et une autre cabriolet. En compétition comme on le voit c'est à juste titre que le coupé est utilisé, c'était donc très original de choisir le cabriolet. Pourquoi si quelqu'un le sait ? Dernière chose on voit que tantôt il est conservé l'arceau de la capote tantôt il n'y est pas comme sur les photos ci-dessous . Je doute que ce soit pour servir d'arceau de sécurité ...




PS j'espère que ce ne sont pas des WASHING.....

[tipo 151]

L'avantage de bien voir le travail du pilote.
J'aime bien la deuxième photo.

[Tonton Claude]

De véritables cabriolets au MANS courant tête nue après guerre il n'y en a pas eu beaucoup d'autres à ma connaissance

PS Revoilà ce foutu Forum qui déconne avec un soit disant "trop occupé" ????????????????????????

La même (je crois, du moins), mais en gris, avec le N°16 en 1959 ; l'auto de F Tavano : C'est le seul autre spyder (au sens propre du terme) qui ait couru les 24h, à mon sens