Re : Le Mans 1955 : Journaux d'epoque
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Le Mans 1955 : Journaux d'epoque
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Re : Le Mans 1955 : Journaux d'epoque
Envoyé par camerat Voir le message
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Re : Le Mans 1955 : Journaux d'epoque
Re, ça pourrait être un quizz, mais je préfère la réponse directe...............
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Re : Le Mans 1955 : Journaux d'epoque
...et quel est le modèle de la Mercedes cabriolet personnelle de Herr Neubauer ?
il faudra que je l'associe à mes miniatures de camions Mercedes !
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Re : Le Mans 1955 : Journaux d'epoque
Bonjour, et sur la 4ème photo, avec son chapeau, Don Alfredo qui regarde passer la Jaguar derrière ses camions...............
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Re : Le Mans 1955 : Journaux d'epoque
Envoyé par Papiyv Voir le messageil faudrait revoir la vidéo de 1955 , je crois me souvenir qu'on voyait les camions Mercedes arriver au pesage ...
Concernant le film de l'INA, bizarre qu'il soit en noir et blanc alors que les mêmes images existe en couleur :
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Re : Le Mans 1955 : Journaux d'epoque
sur cette dernière photo , on pourrait penser que les Jaguar sortent du camion Mercedes devant elles !
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Re : Le Mans 1955 : Journaux d'epoque
Envoyé par Papiyv Voir le messageil faudrait revoir la vidéo de 1955 , je crois me souvenir qu'on voyait les camions Mercedes arriver au pesage ...
Mais des images des Jaguar, notamment la 8T.
et des vues arrière pour aider Laurent à compléter son fichier de plaques d'immat.
La 8: 194WK
La 8T: 164WK
Et la 7 ici: 032RW
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Re : Le Mans 1955 : Journaux d'epoque
il faudrait revoir la vidéo de 1955 , je crois me souvenir qu'on voyait les camions Mercedes arriver au pesage ...
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Re : Le Mans 1955 : Journaux d'epoque
Envoyé par Papiyv Voir le message... et le 3ème camion ?
Qu'est qu'il a déposé ?
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Re : Le Mans 1955 : Journaux d'epoque
... et le 3ème camion ?
Qu'est qu'il a déposé ?
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Re : Le Mans 1955 : Journaux d'epoque
Pour Laurent
n°19 W21-6169
n°20 W21-6172
n°21 W21-6170
n°20T 84-7984
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Re : Le Mans 1955 : Journaux d'epoque
On va aider Smith d'en face (entendez Autodiva pour les nouveaux).
La Mercedes de réserve, ici au garage.
La différence entre la 20 chassis 0006 en course et la 20 chassis 0002 de réserve, entourée en vert. Sur la voiture de réserve le rond blanc est incomplet. Le dessin du numéro 20 est différent aussi, les barres verticales du 0 sont plus serrées sur la voiture de réserve.
La T-Car avec l'ingenieur Uhlenhaut au volant.
La voiture de course avec Levegh
La T-Car avec Kling au volant.
Dernière modification par camerat, 13 janvier 2017, 18h56.
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Re : Le Mans 1955 : Journaux d'epoque
Envoyé par camerat Voir le messageQuand on peut enrichir les autres...
Pense à rectifier les préliminaires de 1962 niveau Abarth.
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