Histoire du Circuit des 24h du Mans

[killian]

Re : Histoire du Circuit des 24h du Mans

1951, l'armée était présente pour assurer la comunication de sur tout le circuit

©L'Equipe 24/06/1951 - Archive René Bozec

Bonjour à tous.


Merci Laurent du 78

Donc......

-1951 :
-Construction par l'armée d'un réseau de 100 km de fils qui relient, par relais de 7 centraux, les soixante postes dispersés sur le circuit. Chacune de ces installations est doublée par une liaison radio.
L'armée a pris l'initiative de dérouler un fil spécial qui sera directement relié au poste de commandement, sans passer par un central.
Les soixante poste sont doter d'une tente, qui est équipé de ;
un central téléphonique à 12 directions.
un poste radio.
un matériel complet de dépannage.
deux couchette.


Je rajoute à l'historique

[Laurent du 78]

Re : Histoire du Circuit des 24h du Mans

Et les camping tu les avais ?

[killian]

Re : Histoire du Circuit des 24h du Mans

Et les camping tu les avais ?

Oui

Camping des tribunes et camping du panorama en 1933.......

[killian]

Re : Histoire du Circuit des 24h du Mans

Bonsoir à tous.

Carigan d'Endurance Info, à écrit cela...

"1969 : Mise en place d'un vibreur à Mulsanne, à la place du bac à sable."

Malheureusement, il ne cite pas sa source




Quelqu'un peut-il confirmer ces propos ???

Merci d'avance !!

[Laurent du 78]

Re : Histoire du Circuit des 24h du Mans

Je confirme (dans le Maine-libre du 14/06/1969) : aménagement d'une "surlargeur" dans le 1er S avant le tertre rouge et d'un trottoir crénelé à Mulsanne pour délimiter la courbe et faire disparaître le tas de sable
Pour les rails de sécurité (à suivre) ...

[Laurent du 78]

Re : Histoire du Circuit des 24h du Mans

Avec les extraits du Maine

©Archive René Bozec

Sur la 1ere page on trouve le montant des dépenses depuis 1964
et sur le 2nd les explications sur la pose du rails de sécurité

[killian]

Re : Histoire du Circuit des 24h du Mans

Je confirme (dans le Maine-libre du 14/06/1969) : aménagement d'une "surlargeur" dans le 1er S avant le tertre rouge et d'un trottoir crénelé à Mulsanne pour délimiter la courbe et faire disparaître le tas de sable
Pour les rails de sécurité (à suivre) ...

Bonsoir à tous.

Merci Laurent !!

donc....

-1969:
Aménagement d'une "surlargeur" dans le 1er S avant le tertre rouge et d'un trottoir crénelé (vibreur) à Mulsanne pour délimiter la courbe et faire disparaître le tas de sable.


Je rajoute à l'historique

[killian]

Re : Histoire du Circuit des 24h du Mans

Avec les extraits du Maine

©Archive René Bozec

Sur la 1ere page on trouve le montant des dépenses depuis 1964
et sur le 2nd les explications sur la pose du rails de sécurité

Merci Laurent !

donc.....

-1969 :

-Mise en place de 14km300 de rails de sécurité :
4km700 coté droit(sens de la course) entre le Tertre-Rouge et Mulsanne.
4km300 coté gauche avec 18 ouvertures pour le passage de voitures de sécurité.
5km300 entre Mulsanne, Indianapolis, Arnage, Maison-Blanche, la courbe des tribunes et le grand S avant le Tertre-Rouge ou une surlargeur de sécurité a été réalisée.

-Destruction du talus fasciné dans la courbe Dunlop, qui permettra une meilleur visibilité pour les pilotes, remplacé par un mur en béton destiné à la protection des spectateurs.

-Les talus de sable à la sortie du Tertre-Rouge, sont supprimés et remplacé pour une partie (face à la route privée) par une multiple rangée de grillages amortisseur et pour une autre partie par des "rails-glissières".


Je rajoute à l'historique

[killian]

Re : Histoire du Circuit des 24h du Mans

Bonsoir à tous.


Grâce au document de pantera gr4.....
Merci à lui !

http://www.autodiva.fr/forum/download/file.php?id=42884&mode=view

J'apporte ces précisions à l'historique...

-1973 :
-Mise en place d'une nouvelle signalisation sur la piste
panneaux "Scotchilte" haute intensité
46 Flèches de décélération verte et blanche
118 chevrons bleu et blanc (pour baliser la position et la définition de la courbe du virage)
1500 dispositifs réfléchissants "haute intensité" dans les glissières de sécurité (rouge à droite et blanc à gauche)

[killian]

Re : Histoire du Circuit des 24h du Mans

Bonjour à tous.


Grâce à pantera gr4 (merci ), j'ai pu découvrir ce projet du circuit .......

http://www.autodiva.fr/forum/download/file.php?id=42890&mode=view

Mais, d'après Laurent Chauveau, il y a eu aussi un autre projet de circuit permanent d'environ 10 km ou l'on court-circuitait Mulsanne ET Arnage.
(source Jean-Pierre Moreau)

Quelqu'un aurait-il une trace de ce projet ??

[Invité]

Re : Histoire du Circuit des 24h du Mans

Hello "Killian"

Il fut un temps où pour éviter qu'Arsène Lupin s'approprie des captures, je les avais effacées; ce qui l'avait amené dans une rage "baie"

Voici deux coupures du journal de ce qui avait été "envisagé" à la fin des années 60 et paru dans le quotidien "Le Maine Libre"

[killian]

Re : Histoire du Circuit des 24h du Mans

Hello "Killian"

Il fut un temps où pour éviter qu'Arsène Lupin s'approprie des captures, je les avais effacées; ce qui l'avait amené dans une rage "baie"

Voici deux coupures du journal de ce qui avait été "envisagé" à la fin des années 60 et paru dans le quotidien "Le Maine Libre"

Ah oui !! impressionnants les modifications !!...........

Merci sportcars

[camerat]

Re : Histoire du Circuit des 24h du Mans

Personnelement je regrette que le projet du post 550 n'ait pas abouti, il aurait sauvé la ligne droite de toutes constructions industrielles, peut-être évité les chicanes, en profiter pour aménager des zones spectateurs dans cette ligne droite.

[killian]

Re : Histoire du Circuit des 24h du Mans

Bonsoir à tous.

-1952 :
Construction d'un WELCOME à proximité des stands de ravitaillement .


Encore merci à Sportcars .

Je rajoute à l'historique.

[killian]

Re : Le Mans 1951 - journaux d'époque

Voici le plan du circuit en 1951

©Ouest-France 24/06/1951 - Archive René Bozec

Il y avait des tribunes "Enceintes des hunaudières" à cette époque.

Bonsoir à tous.

Intéressante à ajouter à l'historique cette info !!
Merci notre "modo" !!

Bon, ces "Enceintes des hunaudières" existaient encore en 1965 d'après le plan de Sport Auto.......
Sur le Sport Auto de 1966, pas de plan......
Sur le Sport Auto de 1967, les "Enceintes des hunaudières" n'apparaissent plus......

Dernière année en 1965 ou 1966 ??

Année de construction...1949,1950,1951....ou avant-guerre ???