John Woolfe, un livre bientôt

[loicbrz]

Re : John Woolfe, un livre bientôt

Ceci est juste un apparté ! En écoutant le goupe Blondie et sa belle chanteuse Déborah Harry interprétant le fameux "Heart of glass", j'ai redécouvert l'explosive Zuzi Quatro interprétant..."Can the Can" en 1973... ça ne s'invente pas ! Alors Michel vite à l'écoute sur You tube !!!

Quatro ! Transmission intégrale en plus !



Mais pas très sure au volant : 48 crash quand même !

[prosto]

Re : John Woolfe, un livre bientôt

Bravo Loicbrz 48 crash... c'est arrivé à Jean Alesi...le promeneur du bac à gravier !

Quand je pense qu'il n'a gagné qu'un seul Grand Prix et que monsieur a critiqué Alain Prost. Jaloux je vous dit !

Michel n'est toujours pas réveillé à 14 h 30 !

[Invité]

Re : John Woolfe, un livre bientôt

Si, si , je te lis Prosto. Et si tu arrêtais ton moteur de temps à autre, et que tu venais plus souvent dans " après la course ", tu verrais que la sexy Suzi y figure avec ce tube, " can the can " dont je me suisdirectement inspiré pour mon pseudo. Sacré toi !!!:king:

Merci à Loïc pour the pochette.

[Laurent du 78]

Re : John Woolfe, un livre bientôt

Un extrait de Automobile Historique no 18 LM69

Archive René Bozec

[can the can 2]

Re : John Woolfe, un livre bientôt

Merci Lolo et René.

Rappelons, que contrairement à ce que cite l'article, Ickx n'est pas parti " bon dernier." Les images le prouvent d'ailleurs, deux autres voitures s'élancent après le coureur belge.
Vous me direz, quelle importance, 43 ans après ?
Eh bien il faut, quand on le peut, faire les rectifications nécessaires, pour l'histoire, la vraie...
On a dit aussi que les enfants de John Woolfe étaient restés à Londres ! A ma connaissance, Woolfe n'avait pas d'enfants...

On a dit aussi que la 005 était à Spa... non, il s'agissait de la 024.
Ne croyez pas tout ce qui est écrit, même si la maxime dit " C'est vrai... puisque c'est écrit dans le journal..."

[camerat]

Re : John Woolfe, un livre bientôt

Attention, Can the Can 2, encore 2 posts et le compteur sera bloqué sur 917 et Can the Can 2 aura fini de s'exprimer. Bientôt Can the Can 4 ?

[Invité]

Re : John Woolfe, un livre bientôt

T'inquiètes ! il reste UNE voix pour CAN THE CAN, DEUX pour CAN THE CAN 2, un p'tite dizaine pour CAN THE CAN 3, et alors après... je te dis pas !

Can the can 4, pas facile à prononcer !

[Papiyv]

Re : John Woolfe, un livre bientôt

Can the can Cat ?

[prosto]

Re : John Woolfe, un livre bientôt

Chers amis, après 2 années et quelques mois, nous nous sommes réunis Michel Boixière et moi-même Michel Fournier avec nos épouses dans une magnifique auberge ou nous avons fêté la vente du 600è exemplaire de notre livre "Qui se souvient de John Woolfe".
Merci à tous d'entretenir vivace le souvenir de ce passionné de la course.

[loicbrz]

Re : John Woolfe, un livre bientôt

Bravo à tous les deux ! 600 exemplaires, ça commence à compter !

[prosto]

Re : John Woolfe, un livre bientôt

Merci à toi loicbrz. Nous essayons d'avoir toujours plus de documents concernant John. Il y en a d'inédits chez David Riswick au JWR...quand il sera décidé ?
Dans tous les cas ils seront à votre disposition à tous sur le forum.

[Temporaire]

Re : John Woolfe, un livre bientôt

Un article posté sur Autodiva par "jyhelbe56" qui viens de la revue Autosport du mois de juin 1969, cela n'apporte pas grand chose, mais c'est toujours bien de le mettre ici...

[prosto]

Re : John Woolfe, un livre bientôt

Merci Temporaire. Je possède cet article et quelques autres que je mettrais en ligne bientôt !

[prosto]

Re : John Woolfe, un livre bientôt

Très intéressant courrier de Eric Ledu.

Bonjour Michel,

Merci de m'avoir répondu si vite.

Effectivement j'ai beaucoup apprécié votre ouvrage.
Le portrait de J.Woolfe est trés précis, on devine la passion qui l'anime, de plus votre livre est vivant car enrichis des multiples témoignages des acteurs de l'époque ou des spécialistes du Mans.
En complément, les schémas, explications et présentations techniques nous permettent à nous lecteur de se faire une bonne idée du déroulement des faits.

En ce qui concerne la 917 et la réflexion de Teddy Pilette cela ne m'étonne pas.
C'est un vrai pilote de talent qui a courru à l'époque dans les vrais voitures.

Mon opinion de la 917 s'appuie seulement sur mon expérience de "pilote" virtuel.
Je joue avec un jeu sur Pc nommé "Rfactor". C'est de la pure simulation. Les machines dans les différentes catégories se base sur les données réels. Nous pouvons régler nos autos comme les vrais: Boite de vitesse, freins, moteurs, aéro, amortisseurs....
De plus je "roule" avec un volant (cuir et alu) doté d'un retour de force avec pédalier et levier de vitesse. J'ai donc les sensations du train avant (glisse, blocage, reliefs...) dans les mains.

Dans notre jeu nous pouvons télécharger gratuitement des circuits et des modes de voitures différents.
Ayant toujours eu une passion pour l'endurance je roule régulièrement depuis 4 ans avec des voitures de cette catégorie de différentes époque.
Je dispose ainsi des sport proto 1970, des groupes C des années 80 (avec la 935 version 1979 en prime !!) et enfin les protos des années 2000 (Lmp1, Lmp2, Gt...)
Les voitures les plus modernes ont été developpées avant le mode des années 1970.

Ainsi lorque j'ai commencé mes premiers "roulages" en 917 j'ai eu beaucoup de difficultés a trouver mes marques car j'étais habitué à des voitures modernes !
Je pense qu'effectivement la 917 représenté un gros progré à l'époque. Moteur extraordinaire, coupleux, puissant, bon freinage.
La surprise vient du chassis et des qualitées aérodynamique de l'auto. En simulation la 917 monte à 385Km/h sur les hunaudières mais attention sur la bosse juste avant le freinage la voiture peut s'envoler si on ne leve pas un peu le pied, a cette vitesse la la charge aéro est limite. Au freinage à Mulsanne la voiture a tendance a tirer à droite ou à gauche enfin la largeur des pneus engendre de l'inertie si on glisse ou on dérape.
Idem à Maison Blanche la voiture arrive vite et il ne faut pas se louper dans la trajectoire la vitesse et le placement.

Donc voila une modeste analyse de "Gamericou" (mon noms de course ! ) cependant je pense que vous devez plus vous fier aux déclarations de T.Pilette ou de J.Barth plutôt quà moi !

Je suis d'accord avec vous en ce qui concerne l'inspiration du film "Le mans" pour deux raisons :

-Dans le making of j'ai appris qu'une équipe réduite est venu filmer le Mans 1969 pour les répérages et pour préparer le tournage l'année suivante. Donc ils étaient sur place lors de l'accident de J. Woolfe.
A ce propos la société de S.Mc Queen "Solar Productions" (ou d'eventuels nouveau propriétaires) possede peut être des rushs de 69 !

-Dans le film Steve Mc Queen repense à son accident outre le lieu on peut notre qu'il "pilotait" déja ce qui semble être une porsche et qu"un incendie se déclare à l'issue du crash.
Il est vrai que dans le scénario l'accident implique également un pilote Ferrari.

Cordialement

Eric Le Dû
06 15 09 36 42

[GuyA.FWI]

Re : John Woolfe, un livre bientôt

Une photo de la Lola T70 de Woolfe prise à Sneterton, postée par "iuriurpoupa" le 4 juin, ici:

http://www.autodiva.fr/forum/viewtopic.php?f=2&t=1932&p=224462#p224462