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Les non-partants des 24 heures

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  • Re : Les non-partants des 24 heures

    Bonsoir

    L'actualité :

    La Radical Rollcenter 22 est forfaite pour 2007



    La Courage Indian Project n'a pas été retenue



    De même que la Courage Acura Andretti Green



    ou la Création Coupé



    Collection Mans
    Recherche toutes les photos du Mans.

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    • Re : Les non-partants des 24 heures

      Suite

      l'Epsilon Euskadi non retenue 2007



      la Gumbert aussi



      la Lola Acura Fernandez idem



      la Lola Horag



      la Porsche Autorlando



      suite à venir

      Collection Mans
      Recherche toutes les photos du Mans.

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      • Re : Les non-partants des 24 heures

        Encore des NP 2007

        la Porsche James Watt



        la Porsche Penske non retenue 200



        la Porsche Tafel



        la Porsche Spyder Sebah



        la Lavaggi



        enfin la WM diester



        Il m"en manque d'autres :
        Porsche Spyder Cirtek
        deuxième Bruichladdich Radical
        Corvette GPLK
        Aston BMS
        Porsche 997 Krohn Racing
        Porsche 997 Sebah

        Certe il faudrait 80 voitures au départ pour satisfaire tout le monde...

        Il faudra reparler des engagements fantaisistes...

        Collection Mans
        Recherche toutes les photos du Mans.

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        • Re : Les non-partants des 24 heures

          Bonjour ,
          Alors là , désolé , je dis STOP ....
          Ces voitures ne sont PAS des "non partantes" du Mans puisque elles ne viendront jamais ....
          Cela n'enlève rien à l'intérêt des messages mais leur place ne serait-elle pas dans le topic des 24 Heures 2007?
          Papiyv .
          L'age d'Or est derrière nous !... Faisons demi-tour ...

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          • Re : Les non-partants des 24 heures

            D'autant plus que la Lola Horag n'a jamais été quandidate pour une place, dixit Fredy Leinhard
            Il m'importe peu d'être le meilleur, mais beaucoup de donner le meilleur de moi-même (Dominique Perret)

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            • Re : Les non-partants des 24 heures

              Le but de ce topic est la mise à jour et en images de la liste des voitures qui sont venues dans la Sarthe au mois de juin et qui n'ont pas participées à la course pour x raisons. Les images des non-retenues pour les 24 H 2007 devraient être à mon avis dans le topic 24H 2007, juste pour que cela soit clair pour les visiteurs éventuels de ce topic. Cela dit sans vouloir me facher avec qui que ce soit.

              Sur cette photo du garage Ferrari au Mans en 64 tirée d'un livre sur Ferrari sans plus de précision, on voit un chassis de réserve sans n°. Peut-être notre amis Sportcars spécialiste des chassis Ferrari en sait un peu plus.

              Avant c'était mieux

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              • Re : Les non-partants des 24 heures

                D'ailleurs , qui sait quel garage dans la ville du Mans était utilisé par la Scuderia ?
                Peut-être qu'un de nos amis Manceau saurait cela ?
                Papiyv .
                L'age d'Or est derrière nous !... Faisons demi-tour ...

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                • Re : Les non-partants des 24 heures

                  Pas beaucoup plus "camerat"

                  A ma connaissance, pour avoir parcouru nombres d'ouvrages, pas de châssis de réserve pour Ferrari.

                  La seule qui n'est pas venue (non présentée - DNA -) est une 250 LM s/n ?? engagée par le NART #24.

                  Les n° des voitures engagées par Ferrari:

                  #19 330P 64 s/n 0822 John Surtees/Lorenzo Bandini arrivée 3e OA (malgré la perte d'une roue dans le 33e tour), 1ere sur la grille, #18 lors des essais.
                  #20 275P 63 s/n 0816 Jean Guichet/Nino Vaccarella arrivée 1ère OA, 7e sur la grille,
                  #21 275P 64 s/n 0820 Mike Parkes/Ludovico Scarfiotti abandon embrayage 71e tour, 6e sur le grille, #17 lors des essais
                  #22 275P 63 s/n 0812 GianCarlo Baghetti/Umberto Maglioli abandon (pour éviter de faire une grosse bise à une Cobra en perdition, se jette sur la bas coté), 12e sur la grille

                  Les n° des voitures engagées par des "privés" :

                  #14 330P64 s/n 0818 - Maranello Concessionaires - Graham Hill/Jo Bonnier 2e OA, 5e surla grille,
                  #15 330P s/n 0810 - NART - Pedro Rodriguez/Skip Hudson, abandon joint de culasse, 58e tour,
                  #16 250LM s/n 5843 - Ecurie Francorchamps - Pierre Dumais/Gérald Langlois von Ophem 16e OA, 11e sur la grille (très retardée par des soucis de refroidissement et problèmes d'embrayage)
                  #24 250 GTO 64 s/n 5575 - Ecurie Francorchamps - Lucien Bianchi/Jean "Beurlys" Blaton, 5e OA, 1er GT 3.0, 19e sur la grille
                  #26 250 GTO 64 s/n 5571 - NART - Ed Hugus/José Rosinski, abandon boîte à vitesses 110e tour,
                  #27 250 GTO 64 s/n 5573 - Fernard Tavano - Fernand Tavano/Bob Grossman, 9e OA, 22e sur la grille,
                  #58 250LM s/n 5909 - NART - David Piper/Jochen Rindt, abandon lors du premier tour (non bouclé), abandon pression d'huile.

                  Je ne connais pas le garage ou je ne m'en souviens plus; il existe une petite série de ces clichés saisis du même endroit. Ouvrages ? je n'ai pas cherchés.
                  Dernière modification par Sportcars, 05 avril 2007, 14h31. Motif: Merci Tool-43, je répare la faute de frappe 0822 v/s 0882.
                  Plus je prends de l'âge moins je me sens devenir vieux.

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                  • Re : Les non-partants des 24 heures

                    Je corrige en premier une erreur de frappe de Sportscar
                    #19 330 P s/n0822

                    Je n'avais pas fais attention mais sur cette photo, on voit bien les cinq 275 P et 330 P alignées.



                    Copyright ???

                    Par déduction et par élimination des châssis, il ne reste que la 250 P (Châssis 0814) et la 330 P (0824)

                    250/330 P (châssis 0810) utilisée par le NART (n°15)
                    250/275 P (châssis 0812) utilisée par la Scuderia (n°22)
                    250 P (châssis 0814)
                    250/275 P (châssis 0816) utilisée par la Scuderia (n°20)

                    275 P (châssis 0820) utilisée par la Scuderia (n°21)

                    330 P (chassis 0818) utilisée par le Maranello Concessionnaires
                    330 P (chassis 0822) utilisée par la Scuderia (n°19)
                    330 P (chassis 0824) Construite en juin 1964 ???
                    http://ferrari1955.labrute.fr

                    L'homme a créé Dieu, l'inverse reste à prouver.

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                    • Re : Les non-partants des 24 heures

                      Sur le livre "Emotion Ferrari" de Maurice Louche, il y a que les quatre Ferrari officielles qui se présente au pesage (0812, 0816, 0820 et 0822).

                      Sur le Maine du Mercredi 11 Juin 1964, lors des essais, cette Ferrari n'apparaît pas
                      Dernière modification par Tool-43, 05 avril 2007, 14h47. Motif: précision
                      http://ferrari1955.labrute.fr

                      L'homme a créé Dieu, l'inverse reste à prouver.

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                      • Re : Les non-partants des 24 heures

                        Merci "Tool-43"

                        J'avais déjà vu ce cliché mais, comme le précédent en couleur, je suis incapable de dire où ( dans quel ouvrage) ?.

                        Donc en regardant cette photo N&B, il y aurait eu une caisse complète en réserve.

                        J'ai eu beau lire et relire Antoine Prunet dans le texte de son livre "Ferrari Sport Prototype" Chez EPA à la page 296 "1964" et surtout le paragraphe "24 heures du Mans page 307 et suivante, point n'est fait allusion à un cinquième châssis !

                        c.f. le chapitre:

                        "Pour les 24 heures du Mans, le 20 juin, Ferrari est revenu au panachage des moteurs mais c'est encore le 3,3 litres qui s'impose avec la 275/P-63 de Jean Guichet et Nino Vaccarella. La 330/P-64 du Colonel Hoare (revenue au 4 litres) et pilotée par G. Hill et J. Bonnier est une régulière seconde. Surtees et Bandini, titulaires du meilleur temps de qualification et leaders pendant les dix premières heures avec leur 330 P-64, terminent troisièmes après avoir été retardés par une alimentation en essence défaillante. La 275/ P-64 de Parkes et Scarfiotti a abandonné après onze heures de difficultés diverses. Associés à Miglioli sur une 275/ P-63, le pauvre Giancarlo Baghetti qui effectuait là un retour au sein de la Scuderia a eu la désagréable surprise de trouver une Cobra en perdition sur sa route et a dû "sortir" pour éviter le pire.
                        Enfin Pedro Rodriguez, Skip Hudson et la "vieille" 330/ P-93 (0810) du NART ont été trahis par un joint de culasse dès la quatrième heure.
                        Des deux 250 LM engagées, seule la voiture de l'Equipe Nationale Belge (5843 GT) pilotée par Pierre Dumay et Gérald Langlois franchit la ligne d'arrivée en 16e position......"


                        Si on ne peut plus se fier aux "Historiens Officiels" connus et reconnus comme tels, vers qui devons-nous se retourner pour l'évaluation de nos boutons de culotte ?
                        Plus je prends de l'âge moins je me sens devenir vieux.

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                        • Re : Les non-partants des 24 heures

                          J'ai aussi cette photo récupérée sur un site quelconque (dans le sens "je ne sais plus lequel" et non dans le sens banal ) qui montre de l'autre côté de la porte d'entrée la 330P du Maranello Concessionare. Donc ce n'est pas celle sans n°. Et comme celle du NART a un grand triangle blanc sur le capot avant, et la voiture sans n° un rond blanc (visible entre 2 "touristes"), ce n'est pas celle-ci. Reste un chassis inconnu ( peut-être le 0814 ).

                          Avant c'était mieux

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                          • Re : Les non-partants des 24 heures

                            A propos de ce topic, y a-t-il une une année où aucun forfait ne fut à déplorer (c'est à dire que la liste des "prévues", ou des (pré-)sélectionnés ne fut pas retoquée) ?
                            http://www.24lemans.net

                            Commentaire


                            • Re : Les non-partants des 24 heures

                              1963
                              L'age d'Or est derrière nous !... Faisons demi-tour ...

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                              • Re : Les non-partants des 24 heures

                                Envoyé par xpatval Voir le message
                                A propos de ce topic, y a-t-il une une année où aucun forfait ne fut à déplorer (c'est à dire que la liste des "prévues", ou des (pré-)sélectionnés ne fut pas retoquée) ?
                                98 - un rejet: moteur non conforme Helem-Renault #58 Roy/Gonin;

                                97 non, 96 non, 95 non, 94 non, 93 non, 92 non, 91 non, 90 non, 89 non, 88 non, 87 non, 86 non, 85 non, 84 non, 83 non, 82 non, 81 non, 80 non,

                                79 - n'a pas participé aux essais: Lola ROC #21 Foix/Bienvault/Smith

                                78 aucun forfait

                                77 non, 76 non

                                Et pour le reste, à suivre........................... confirmation pour 63.
                                Dernière modification par Sportcars, 06 avril 2007, 11h59. Motif: faute d'orthographe
                                Plus je prends de l'âge moins je me sens devenir vieux.

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