Carburants de synthèse .....

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Pourra-t-on continuer à utiliser des moteurs thermiques grâce à des carburants de substitution?
Ce serait peut-être la meilleure façon de sauvegarder les moteurs que nous préférons sur ce site

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L’economiste F Lenglet a créé la surprise à une heure de grande écoute
Porsche ,  Ferrari……. sont pour le maintien des moteurs thermique  On les comprend
La raison ; les conducteurs tiennent à entendre le  son enivrant d’un  moteur sportif

Lenglet sur RTL :  eFuel 
https://www.radio.fr/p/rtllengletco

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L’endurance , le rallye, la Formule 1 (10%)     …..sont déjà concernés
ou ont adopté en partie des carburants de synthèse
Les précisions sont difficiles à trouver et pas vraiment la préoccupation des journalistes spécialisés

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" Synthèse :  méthanol synthétique produit en utilisant de l’eau, de l’hydrogène et du
dioxyde de carbone permettant un fonctionnement
presque neutre en CO2 des moteurs à essence." 
Reste à en connaître le prix : on parle de 2$ à la production

Carburants de synthèse par Porsche 
production-carburant-synthetique/

[Se-bastien]

C'est pour cette raison que les Allemands viennent de dire NON au traité qui mettais fin à la vente des voitures thermiques neuves en 2035 sur le sol Européen 

Il va falloir brûler beaucoup de charbon en Allemagne pour produire l'électricité nécessaire pour fabriquer ce carburant  

[RB29]

Ils construisent les usines en Amérique du sud pour le moment.

[Hulotphoto]

Ce carburant de synthèse, comme l'hydrogène, semble très consommateur d'énergie (électrique ?) pour sa fabrication ...
5 pour 1 pour l'hydrogène, je ne connais pas pour ce "carburant" teuton ...

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Ce carburant de synthèse, comme l'hydrogène, semble très consommateur d'énergie (électrique ?) pour sa fabrication ...5 pour 1 pour l'hydrogène, je ne connais pas pour ce "carburant" teuton ...

Ce sera un probleme de prix de revient Ici on ne parle que de composants agricoles e 

Précisions pour l'endurance C'est étonnant qu'on n'en parle pas 
Depuis Mars  2022 
"Excellium Racing 100, sans la moindre goutte de pétrole  et entièrement issu de l’économie circulaire,
permet une réduction d’au moins 65%* des émissions de CO2
Les résidus issus de la viniculture constituent l’essentiel de ses composants.

En tant que fournisseur officiel de carburant du Championnat du monde d’Endurance (WEC) de la FIA,
TotalEnergies  fournit le 1er carburant 100% renouvelable à être utilisé par l’ensemble des voitures engagées dans un
championnat international majeur du sport automobile":

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C'est pour cette raison que les Allemands viennent de dire NON au traité qui mettais fin à la vente des voitures thermiques neuves en 2035 sur le sol Européen  Il va falloir brûler beaucoup de charbon en Allemagne pour produire l'électricité nécessaire pour fabriquer ce carburant  

L'Allemagne revient sur le tout électrique 
https://forums.motorlegend.com/forum/forums-auto-g%C3%A9n%C3%A9ralistes/forum-auto-g%C3%A9n%C3%A9ral/1324742-interdiction-de-vente-des-voitures-thermiques/page3#post1335744
Ce qui n'est pas du goût des Français de Stellantis et Renault qui ont investi à fond dans l'électrique 

[can the can]

Tant que je pourrai rouler avec ma GOLF IV 1,9 L DIESEL, alors je serai heureux.

Car je roule en GOLF et j'aime ça.  296.000 kms tout de même. Mais il paraît qu'on dépasse allégrement les 400.000. Mais en aurais-je le temps avec tous ces écolos ????????????????? 

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Partant de là, on peut supprimer tous les sujets qui ne nous concernent pas 
Je n'ai jamais eu de Diesel  .  Et j'espère que ça durera.
 

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Thierry Breton Commissaire européen au Marché intérieur et à l'Industrie sur RMC :
"La fin des moteurs thermiques en 2035 en Europe ne veut pas dire la fin des moteurs thermiques sur la planète !
En 2050, 70% des véhicules seront thermiques.
Je souhaite que l'industrie automobile européenne continue à être exportatrice de
voitures électriques mais aussi thermiques. "

Ne pas confondre construire des thermiques en Europe et les vendre sur ce continent :
ce qui serait interdit en 2035
Au terme du processus ,  rien n' est fait
La discussion se poursuit   pour l’adoption de  carburants de synthèse

[can the can]

Thierry Breton Commissaire européen au Marché intérieur et à l'Industrie sur RMC :
"La fin des moteurs thermiques en 2035 en Europe ne veut pas dire la fin des moteurs thermiques sur la planète !
En 2050, 70% des véhicules seront thermiques.
Je souhaite que l'industrie automobile européenne continue à être exportatrice de
voitures électriques mais aussi thermiques. "

Ne pas confondre construire des thermiques en Europe et les vendre sur ce continent :
ce qui serait interdit en 2035
Au terme du processus ,  rien n' est fait
La discussion se poursuit   pour l’adoption de  carburants de synthèse

tu es courageux de suivre cette actualité car personnellement, j'aimerais bien participer mais je n'y comprend rien de rien, et en plus avec tous ces revirements.

J'ai l'impression que personne ne sait où il veut aller....

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Les Allemands et  les Italiens veulent garder du thermique ....On les comprend
Il faut dire qu’ils ont des firmes qui produisent de bons gros moteurs thermiques en Europe

https://fr.italy24.press/local/408019.html

 

[Hulotphoto]

Thierry Breton Commissaire européen au Marché intérieur et à l'Industrie sur RMC :
"La fin des moteurs thermiques en 2035 en Europe ne veut pas dire la fin des moteurs thermiques sur la planète !
En 2050, 70% des véhicules seront thermiques.
Je souhaite que l'industrie automobile européenne continue à être exportatrice de
voitures électriques mais aussi thermiques. "

Ne pas confondre construire des thermiques en Europe et les vendre sur ce continent :
ce qui serait interdit en 2035
Au terme du processus ,  rien n' est fait
La discussion se poursuit   pour l’adoption de  carburants de synthèse

Ce grand Môssieur a réinventé l'eau chaude ... Après son passage très remarqué chez France-Telecom ...
Acheter des voitures électriques chinoises pour circuler en Europe,
Et produire des voitures "thermiques" pour le reste de la planète ...
Le développement durable bien compris ...