WEC 2022 : 6H de Spa

[indy12]

Je vois qu'ils ont rasé les grandes tribunes qui étaient en face des anciens stands.   Dommage, en descendant au premier rang de cette tribune, on était très prés des voitures, ça avait un petit coté spectaculaire, qui n'existera plus...

La nouvelle tribune en bas du raidillon, les spectateurs me semblent assez loin. Pas terrible.

Quand aux protos modernes, ils ne savent pas (pour parler belge) rouler sous la pluie...   Que dire devant une si grande absurdité.

[RB29]

Tant que la garde au sol sera si faible on aura ce cirque qui dure depuis des années et que les législateurs ne veulent pas rectifier.

[RB29]

Bourdais fait des pâtés de sable! A son âge!

[RB29]

C'est fou le nombre de pilotes qui oublient leur cerveau à la maison!

[Papiyv]

Bourdais fait des pâtés de sable! A son âge!

c'est pas la première fois , encore 2 erreurs majeures ! ! !  

[can the can]

j'ai regardé les six dernières minutes, en pensant à gégé avec le duel en GT AM entre la Ferrari et la Porsche 92.

Une TOYOTE n'a pas tenu le choc, ALPINE 2è, la lutte est lancée pour les 24 heures, mais j'ai peur qu'on .... s'emm......... en P1.

[RB29]

Michel, c'étaient de GT PRO et il n'y a plus de P1!

[Titounet]

Bourdais fait des pâtés de sable! A son âge!

Douze ans qu'il n'y était pas venu ...

[RB29]

Faudra qu'on m'explique pourquoi le tour d'avance pris par la Ferrari 52 au jeu des caprices de la météo , a été annulé au 3ème drapeau rouge alors qu'il était "régulier" tout autant qu'opportuniste.

[Dominique]

Bonjour,
Et les limites de la piste, ça vous convient ? 
Dominique

[CMTARGA]

Messieurs au terme de cette pitoyable course je ne peux qu'approuver en totalité vos propos et pour une fois je ne rajouterai rien...quant à BOURDAIS ne m'en parlez pas ...

[can the can]

Michel, c'étaient de GT PRO et il n'y a plus de P1!

Ah bon ?  Ben je fais c'que je peux ! 

[camerat]

Une petite humide avant de prendre le chemin du retour.

DSC_5820camerat.jpg

[Laurent du 78]

Je vois qu'ils ont rasé les grandes tribunes qui étaient en face des anciens stands.   Dommage, en descendant au premier rang de cette tribune, on était très prés des voitures, ça avait un petit coté spectaculaire, qui n'existera plus...

La nouvelle tribune en bas du raidillon, les spectateurs me semblent assez loin. Pas terrible.

Quand aux protos modernes, ils ne savent pas (pour parler belge) rouler sous la pluie...   Que dire devant une si grande absurdité.

La nouvelle tribune au raidillon en tant que spectateur est terrible, quel panorama !

[Laurent du 78]

essai libre 2
1) N°5 - Oreca 07 - Gibson (Team Penske) : 2:04.443
2) N°708 - Glickenhaus 007 LMH (Glickenhaus Racing) : 2:04.464 (+0.021)
3) N°8 - Toyota GR010 HYBRID (Toyota Gazoo Racing) : 2:04.692 (+0.249)
4) N°23 - Oreca 07 - Gibson (United Autosports USA) : 2:04.821 (+0.378)
5) N°9 - Oreca 07 - Gibson (Prema Orlen Team) : 2:05.020 (+0.577)
6) N°7 - Toyota GR010 HYBRID (Toyota Gazoo Racing) : 2:05.128 (+0.685)
7) N°22 - Oreca 07 - Gibson (United Autosports USA) : 2:05.294 (+0.851)
8) N°38 - Oreca 07 - Gibson (JOTA) : 2:05.389 (+0.946)
9) N°28 - Oreca 07 - Gibson (JOTA) : 2:05.450 (+1.007)
10) N°36 - Alpine A480 - Gibson (Alpine ELF Team) : 2:05.477 (+1.034)
11) N°83 - Oreca 07 - Gibson (AF Corse) : 2:05.507 (+1.064)
12) N°34 - Oreca 07 - Gibson (Inter Europol Competition) : 2:05.710 (+1.267)
13) N°45 - Oreca 07 - Gibson (Algarve Pro Racing) : 2:06.115 (+1.672)
14) N°41 - Oreca 07 - Gibson (Realteam by WRT) : 2:06.138 (+1.695)
15) N°10 - Oreca 07 - Gibson (Vector Sport) : 2:06.312 (+1.869)
16) N°31 - Oreca 07 - Gibson (WRT) : 2:06.662 (+2.219)
17) N°1 - Oreca 07 - Gibson (Richard Mille Racing Team) : 2:08.565 (+4.122)
18) N°35 - Oreca 07 - Gibson (Ultimate) : 2:09.086 (+4.643)
19) N°92 - Porsche 911 RSR - 19 (Porsche GT Team) : 2:14.366 (+9.923)
20) N°51 - Ferrari 488 GTE Evo (AF Corse) : 2:14.967 (+10.524)
21) N°52 - Ferrari 488 GTE Evo (AF Corse) : 2:15.060 (+10.617)
22) N°91 - Porsche 911 RSR - 19 (Porsche GT Team) : 2:15.222 (+10.779)
23) N°64 - Chevrolet Corvette C8.R (Corvette Racing) : 2:15.576 (+11.133)
24) N°46 - Porsche 911 RSR - 19 (Team Project 1) : 2:15.604 (+11.161)
25) N°77 - Porsche 911 RSR - 19 (Dempsey - Proton Racing) : 2:16.240 (+11.797)
26) N°60 - Ferrari 488 GTE Evo (Iron Lynx) : 2:16.260 (+11.817)
27) N°71 - Ferrari 488 GTE Evo (Spirit of Race) : 2:16.486 (+12.043)
28) N°86 - Porsche 911 RSR - 19 (GR Racing) : 2:16.651 (+12.208)
29) N°33 - Aston Martin Vantage AMR (TF Sport) : 2:16.804 (+12.361)
30) N°54 - Ferrari 488 GTE Evo (AF Corse) : 2:16.839 (+12.396)
31) N°98 - Aston Martin Vantage AMR (Northwest AMR) : 2:16.885 (+12.442)
32) N°777 - Aston Martin Vantage AMR (D'Station Racing) : 2:17.016 (+12.573)
33) N°88 - Porsche 911 RSR - 19 (Dempsey - Proton Racing) : 2:17.361 (+12.918)
34) N°85 - Ferrari 488 GTE Evo (Iron Dames) : 2:17.377 (+12.934)
35) N°21 - Ferrari 488 GTE Evo (AF Corse) : 2:17.674 (+13.231)
36) N°44 - Oreca 07 - Gibson (ARC Bratislava) : 2:17.744 (+13.301)
37) N°56 - Porsche 911 RSR - 19 (Team Project 1) : 2:17.998 (+13.555)