Annonce

Réduire

A LIRE IMPERATIVEMENT

Suite à une décision de justice (Arrêt N°344 de la  Cour d'appel de Rennes en date du 05 décembre 2023) contestant les droits possédés par Washington Photo sur certains de ses clichés photographiques) et interdisant de les reproduire notamment sur Internet sous peine de poursuites financières, il est donc interdit de poster et donc reproduire dans nos forums (notamment le forum endurance) toute photo issue du fonds photographique de Washington Photo. La transgression de cette interdiction exposera ses auteurs à des poursuites juridiques. Nous vous demandons donc de respecter scrupuleusement cette interdiction.
Voir plus
Voir moins

Petit cadeau de fin d'année ...

Réduire
X
 
  • Filtre
  • Heure
  • Afficher
Tout nettoyer
nouveaux messages

  • Petit cadeau de fin d'année ...

    Bonjour,
    Longempss absent de ce forum ... pourtant le premier visité traitant de sport auto auquel je me suis inscrit,
    je vous fais partager en images ( plus sur ma galerie bien sur) ma dernière visite chez mon "pote" Seb de Crubilé-sport.

    Il est chargé par l'ACO de l'entretien de la 917 LH du Musée de l'ACO.



     


     



    Toutes en N&B, biscotte, la même en 1971 (j'y fus vraiment ... ) moi, je n'avais la couleur ...
    (pis la météo n'était pas top non plus)

     

    Mais je vous mets la couleur pour les autres, faites en intérieur :



     

     
     
    Dernière modification par Hulotphoto, 24 décembre 2021, 15h30.
    http://hulotphoto.piwigo.com

  • #2
    Bon, bien sur, il n'y a pas que celle-ci, même si cette LH est la plus prestigieuse ...



     
    http://hulotphoto.piwigo.com

    Commentaire


    • #3
      Il y a aussi une autre tout aussi exceptionnelle , en kit pour cette visite :




       
      http://hulotphoto.piwigo.com

      Commentaire


      • #4
        Vous avez évidemment reconnu la 917-30 ex compte Rossi, la seule vraie 917 street version ,,,

        Pour vous , deux vues de son moteur, déposé et révisé, en attente :







         
        http://hulotphoto.piwigo.com

        Commentaire


        • #5
          Et une rareté, je ne savais pas que cela existât, mais je vous laisse deviner ce que c'est :












           
          http://hulotphoto.piwigo.com

          Commentaire


          • #6
            Hello Luc,

            Merci à toi de nous faire partager ton odyssée

            J'ai eu un peu la même il y a quelques jours chez mes Amis de chez IMSA

            Bonnes Fêtes à toi
            Hépatoum c'est épatant! Hépatoum la boisson des 24 Heures du Mans!
            26 mai 1923 - 26 mai 1963 ---> à 40 ans d'intervalle, naissance de 2 monstres sacrés

            Commentaire


            • #7
              Merci Luc
              Amicalement - Laurent
              24h-en-piste.com et 24h du Mans 2024

              Commentaire


              • #8
                très dépouillé l'intérieur
                Amicalement - Laurent
                24h-en-piste.com et 24h du Mans 2024

                Commentaire


                • #9
                  Envoyé par Haine Kane Voir le message
                  Hello Luc,

                  ...

                  J'ai eu un peu la même il y a quelques jours chez mes Amis de chez IMSA

                  ...
                  Pas mal non plus, tu publies quand ? lol ...

                  Bonnes fêtes de fin d'année, Jean-Charles


                   
                  http://hulotphoto.piwigo.com

                  Commentaire


                  • #10
                    Merci pour toutes ces photos, Luc, un régal !  

                    Pour ta rareté, un moteur de 908 ? (ou alors : (si 917 = 12, => 8 = 611) ? .... ...)
                    Accro depuis le 12 Avril 1970

                    Commentaire


                    • #11
                      Envoyé par Hulotphoto Voir le message
                      Et une rareté, je ne savais pas que cela existât, mais je vous laisse deviner ce que c'est :











                      Le 8 cyl à plat 2,2 litres de la 904 à la 907 ?
                      Avant c'était mieux

                      Commentaire


                      • #12
                        Bravo Camerat, 910 ... ( je ne connaissais pas la cylindrée ...)
                        Je ne savais pas que moteur fut installé dans une 910.
                        http://hulotphoto.piwigo.com

                        Commentaire


                        • #13
                          Envoyé par Hulotphoto Voir le message
                          Bravo Camerat, 910 ... ( je ne connaissais pas la cylindrée ...)
                          Je ne savais pas que moteur fut installé dans une 910.
                          Pour résumer, moteur type 771 monté au Mans en version 2 litres sur les 904 usines 29 et 30 en 1964

                          lm64-29-30-31-32teloche.jpg

                          sur la 33 en 1965

                          lm65-33stand.jpg

                          vu aussi au Nurburgring 1964 et 1965

                          nur64-127rsc.jpg

                          nur65-20c.jpg

                          également sur le modèle "Kangourou" ici à la Targa 1965

                          tf65-182.jpg

                          A partir de 1966 la cylindrée du 771 devient 2195cc, et équipe les 906 usines au Nurburgring et à la Targa en 1966

                          nur66-5.jpg

                          puis les 910 toujours au Nurburgring et à la Targa 1967, mais pas au Mans ou les voitures officielles ont conservé le Flat 6.

                          nur67-7cp.jpg

                          nur67-8cp.jpg

                          stommelen targa 67.jpg
                          Avant c'était mieux

                          Commentaire


                          • #14
                            par contre le 2,2 litres était bien monté sur les 907 de Mans 1968

                            lm68-35padd.jpg

                            lm68-66ford.jpg

                            lm68-67rav.jpg

                            sans parler de toutes les courses du championnat du monde 1968 avant l'arrivée des 908 3 litres.
                            Avant c'était mieux

                            Commentaire


                            • #15
                              merci messieurs
                              et sur des 911, pas ce moteur ?

                              bonne fin d'année

                              Commentaire

                              Chargement...
                              X