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      • Envoyé par Titounet Voir le message
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          • Envoyé par Duser Voir le message
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            De rien !  

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            • Etonnant, la CADILLAC #10 semble manquer de puissance. Elle reste désespérément coincée derrière deux LMP2 depuis des tours et des tours alors que l'américaine développe quasi 100 chevaux de plus. J'espère que ce n'est pas encore dû à un problème de surchauffe moteur, comme souvent sur ces DPI de l'Oncle Sam.

              Cet équipage, que je n'ai pas pronostiqué cette fois-ci, est l'un de mes préférés  

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              • A noter, à ce premier classement du CPC, que le chef a du souci à se faire. L'ami Duser est sur ses talons et, au risque d'insister, doit surement regretter le pronostic en moins par rapport à ceux qui le précèdent. Un examen des statistiques éclaircira assurément le profil de l'intéressé  

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                • J'ai la nette impression que les LMP2 n'ont pas le bon profil pour le tracé de Road Atlanta, tant les écarts sont énormes entre les voitures de la catégorie, en comparaison avec les trois autres catégories où la majorité du plateau tourne dans le même tour que le leader de chacune.

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                  • A l'instant, suspension arrière-droite cassée sur la MAZDA #77 de tête et touchette avec la FERRARI #63 ... encore elle ...

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                    • Envoyé par Titounet Voir le message
                      A l'instant, suspension arrière-droite cassée sur la MAZDA #77 de tête suite à touchette avec la FERRARI #63 ... encore elle ...
                      M'en fous pas joué la 77 
                      Avant c'était mieux

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                      • D'autres, si ... !

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                        • Profitons de ce safety pour rejoindre Morphée.
                          Courage à ceux qui continuent.
                           
                          Avant c'était mieux

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                          • Le soleil est passé sous la cime des arbres. La nuit arrive ...

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                              • Et un petit tour dans le bac à gravier de la dernière chicane pour la CADILLAC #10 ...

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