#1  
Vieux 22/10/2016, 11h10
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1985
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https://www.youtube.com/watch?v=ZpofHeih574
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  #2  
Vieux 22/10/2016, 11h22
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1985 Porsche 956 B
1er Ludwig Barilla Winter
Un fait rare dans l'historique des vainqueurs : même auto, même numéro
même couleur même sponsor, même équipe Joest
(toujours là 30 ans plus tard chez Audi) qu'en 1984
Seul l'équipage a été modifié : Pescarolo est passé chez Lancia.
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  #3  
Vieux 22/10/2016, 11h24
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10 Autos de 4 marques françaises au départ de cette course
5 Rondeau 3 WM 1 Cougar 1 ALD

Apres ses ennuis financiers dûs notamment à l’échec des moteurs Ford en 82 et 83
Jean Rondeau ne conduit plus une auto portant son nom mais une
WM P85 qu’il menera à la 17e place avec JD Raulet et M Pignard
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  #4  
Vieux 22/10/2016, 11h46
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ce qui sera d'ailleurs sa dernière participation
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  #5  
Vieux 22/10/2016, 19h13
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Un article sur Joël Gouhier qui abandonne en 1985 sur suspension cassé à 330 km/h dans les hunaudières ici
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  #6  
Vieux 22/10/2016, 19h14
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Une non partante : la N°1T
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  #7  
Vieux 22/10/2016, 21h02
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Que de souvenirs.....

je m'excuse les gars, mais combien de voitures pouvaient gagner ces années là.....

Mais qui a dit, de Dieu, qu'avant, c'était mieux ???????????????
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  #8  
Vieux 22/10/2016, 21h14
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Citation:
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Que de souvenirs.....

je m'excuse les gars, mais combien de voitures pouvaient gagner ces années là.....

Mais qui a dit, de Dieu, qu'avant, c'était mieux ???????????????
En ne comptant pas toutes les 956, j en compte une bonne douzaine...
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Avant c'était mieux
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  #9  
Vieux 22/10/2016, 22h46
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Tu rajoutes les 935 compétitives, les "Cougar" çà en fait des voitures.

En 2016, vous pouvez me rappelez combien de voitures peuvent gagner ????????

Voilà bien ce que je reproche à l'ACO ..............
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  #10  
Vieux 23/10/2016, 10h41
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Pas d'accord avec toi CAN THE CAN et oui ça arrive....

Quand tu dis qu'il y avait à cette époque au moins 20 voitures pour la victoire ...c'était sur le papier!

Regarde le résultat de la course en règle général pendant les années 1982-1987 l'écart entre le premier et le second a rarement été inférieur à 2 tours...Systématiquement la victoire est revenue à une PORSCHE si ce n'est accompagnée d'une doublé triplé etc...

Même moi passionné cela a fini par me lasser je n'ai retrouvé le gout du MANS qu'avec l'arrivée de JAGUAR ET MERCEDES ( pardon SAUBER)

Là où tu as raison c'est qu'il n' y a pas assez de constructeurs ou qu'ils n'engagent pas assez de voitures P1 ( ça va être pire si AUDI s'en va et qu'aucun nouveau arrive ce qui semble bien être le cas ...les français où estes vous??? )

La solution c'est que PORSCHE et TOYOTA ( et pourquoi pas AUDI) vendent des P1 à des équipes privées et on recommencera le cycle...
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  #11  
Vieux 24/10/2016, 21h57
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Citation:
Envoyé par can the can Voir le message
Tu rajoutes les 935 compétitives, les "Cougar" çà en fait des voitures.
En 2016, vous pouvez me rappelez combien de voitures peuvent gagner ????????
6 en 2017. C'est vraiment peu
Si Nissan avait fait des autos plus conventionnelles, ça en ferait peut etre 9.
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  #12  
Vieux 25/10/2016, 07h40
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Citation:
Envoyé par can the can Voir le message
Tu rajoutes les 935 compétitives, les "Cougar" çà en fait des voitures.

En 2016, vous pouvez me rappelez combien de voitures peuvent gagner ????????

Voilà bien ce que je reproche à l'ACO ..............
Dans une autre série, autoproclamée "le pinacle du sport auto" , ( bientôt une série pour juniors anorexiques!) , c'est 2 voitures!
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  #13  
Vieux 25/10/2016, 17h50
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Citation:
Envoyé par CMTARGA Voir le message
Pas d'accord avec toi CAN THE CAN et oui ça arrive....

Quand tu dis qu'il y avait à cette époque au moins 20 voitures pour la victoire ...c'était sur le papier!

Regarde le résultat de la course en règle général pendant les années 1982-1987 l'écart entre le premier et le second a rarement été inférieur à 2 tours...Systématiquement la victoire est revenue à une PORSCHE si ce n'est accompagnée d'une doublé triplé etc...

Même moi passionné cela a fini par me lasser je n'ai retrouvé le gout du MANS qu'avec l'arrivée de JAGUAR ET MERCEDES ( pardon SAUBER)

Là où tu as raison c'est qu'il n' y a pas assez de constructeurs ou qu'ils n'engagent pas assez de voitures P1 ( ça va être pire si AUDI s'en va et qu'aucun nouveau arrive ce qui semble bien être le cas ...les français où estes vous??? )

La solution c'est que PORSCHE et TOYOTA ( et pourquoi pas AUDI) vendent des P1 à des équipes privées et on recommencera le cycle...
Totalement d'accord avec toi sur les années 80, savoir quelle allait être la couleur de la Porsche victorieuse ne m'intéressait franchement pas... On avait droit à une flopée de voitures à peu de choses près identiques, Le Mans n'est pas une coupe monomarque ! Résultat : on était quand même nombreux à s'ennuyer ferme !!!
Comme tu le dis, heureusement que Jaguar et Sauber sont arrivés !
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  #14  
Vieux 25/10/2016, 18h52
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Citation:
Envoyé par Cobra_Daytona Voir le message
Totalement d'accord avec toi sur les années 80, savoir quelle allait être la couleur de la Porsche victorieuse ne m'intéressait franchement pas... On avait droit à une flopée de voitures à peu de choses près identiques, Le Mans n'est pas une coupe monomarque ! Résultat : on était quand même nombreux à s'ennuyer ferme !!!
Comme tu le dis, heureusement que Jaguar et Sauber sont arrivés !
certes les amis, on savait que c'était une Porsche qui allait gagner. Mais on avait PESCA et on espérait toujours que ce soit lui, et même si elles étaient loin, on avait des WM, des Rondeau et compagnie.

Là, c'est le désert français sauf Alpine en P2
rien en GT
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  #15  
Vieux 26/10/2016, 00h02
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Citation:
Envoyé par can the can Voir le message
Là, c'est le désert français sauf Alpine en P2
rien en GT
La dernière "Alpine" qui à participé aux 24h du Mans c'est en 1994 (modèle A610), depuis plus aucune voiture de la marque na foulé le circuit de la Sarthe lors des 24h.

Depuis 2013 des Chassis Oreca à moteur Nissan reçoivent une autorisation de figuré dans la liste des engagés sous le nom d'Alpine avec de beaux stickers sur le capot, voilà la vérité qu'il faut rappelé, car on est quand même sur un forum dédié et ça la fout mal de propagé un coup marketing qui prend bien du coté du grand public, mais ici quand même...
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  #16  
Vieux 26/10/2016, 07h53
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Bien d'accord avec toi SE-bastien...
"Il faut pas prendre les enfants de MOTORLEGEND pour des c....."
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  #17  
Vieux 26/10/2016, 09h48
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Citation:
Envoyé par can the can Voir le message
certes les amis, on savait que c'était une Porsche qui allait gagner. Mais on avait PESCA et on espérait toujours que ce soit lui, et même si elles étaient loin, on avait des WM, des Rondeau et compagnie.

Là, c'est le désert français sauf Alpine en P2
rien en GT

...le désert ?
Oreca et Ligier sont tout de même des marques Françaises , non ?
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L'age d'Or est derrière nous !... Faisons demi-tour ...
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  #18  
Vieux 26/10/2016, 13h06
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+ Norma qui commence à pointer son nez!
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  #19  
Vieux 27/10/2016, 07h59
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Pescarolo chez Lancia, et Barilla chez Joest...

ML.
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  #20  
Vieux 27/10/2016, 09h35
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Bonjour,
Citation:
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certes les amis, on savait que c'était une Porsche qui allait gagner. Mais on avait PESCA et on espérait toujours que ce soit lui, et même si elles étaient loin, on avait des WM, des Rondeau et compagnie.

Là, c'est le désert français sauf Alpine en P2
rien en GT
Je ne comprends pas ce que tu veux dire par "on avait Pesca" ? Si c'est le concurrent constructeur dont tu veux parler, cela s'est fait, en gros, 20 ans plus tard. Lors de la décennie 80, il a piloté pour toute les marques susceptibles de gagner mais pas au bon moment pour lui, sauf 1984, Rondeau, Porsche, Lancia, Jaguar, Sauber...
Dominique
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