problème 308 gt/ 4 joint spi arbre a à cames..

[Invité]

purge circuit refroidissement radiateur....

Bonjour à tous ,
je dois prochainement démonter le radiateur
de ma dino pour le faire nettoyer et réeprouver ...
Quelqu 'un connait-il les précautions de démontage et de
purge du circuit de refroidissment à respecter ?
Merçi
dino308

[Invité]

Re : problème 308 gt/ 4 joint spi arbre a à cames..

Tontonenzo > j'adore ta signature !

[Invité]

Re : problème 308 gt/ 4 joint spi arbre a à cames..

bonjour a tous ,

j ai un probleme sur ma GT 4 les vitres
montent et descendent tres lentement....
Avec une qui reste bloquee au 3/4 .....
on me dit de demonter les panneaux et juste
graisser les cables enrouleurs et surtout ne pas
vaporiser au degrippant??
d autre part pensez vous que cela provienne des
joints a poils qui soutiennent les vitres qui peuvent
s user apres des annees ??LESQULLES CHANGER ?
cela est il arrive a quelqu un ?
quels conseils auriez vous ?
MERCI A TOUS
dino308

Salut dino308
Tu as qq infos ici : http://ferrarissime.forumparfait.com...ht=l%E8vevitre

[Invité]

problème démontage panneaux de portes 308 gt / 4...

Quelqu 'un peut t-il me dire comment se démonte
les panneaux de portes d 'une GT / 4 ?? Pour accéder
au système de lève-vitres .....
J 'ai commencé par dévisser les petits vis autour du panneau ,
puis le clapet chromé d 'ouverture porte , bref !!!
ensuite le panneau ne veux pas venir il semble RETENU
par le centre ????
MERCI
dino308

[Invité]

Re : problème 308 gt/ 4 joint spi arbre a à cames..

Réponse ici : http://ferrarissime.forumparfait.com...ht=l%E8vevitre

[Invité]

Problème d 'interrupteur lève-vitre 308 GT / 4...

Bonjour ,

j 'ai débranché mes deux interrupteurs lève-vitre
côté conducteur pour le nettoyer avec une bombe
contacteur ! lors du rebranchement , celui côté
conducteur ne fonctionnait pas et le fusible a sauté!!!!
J 'ai donc inversé les interrupteurs , et le fusible
à encore sauté côté lève-vitre conducteur ?
J 'en conclue soit j ai mélangé les fils lors du rebranchement ?
Soit une masse dans les fils ??
les fils lève-vitres sont : 1 FIL DE COULEUR BLANC ET NOIR ,
1 FIL VERT
1 FIL VERT
2 FILS NOIRS ENSEMBLE (EST-CE LA MASSE ?)
Merçi
dino308

[pepenassol]

Re : problème 308 gt/ 4 joint spi arbre a à cames..

As tu les même fils à droite? si oui et que cela fonctionne bien ,branches de la même manière
Sinon il faut chercher avec une ampoule

[Invité]

prise des compressions 308 gt /4 ....

Je dois acheter un compressiomètre ,
dois-je respecter des diamètres par rapport
aux orifices des bougies car il existe plusieurs
diamètres de 10MM à 14 MM ??
D 'autre part comment procéder ??
MERCI ,
dino308

[pepenassol]

Re : problème 308 gt/ 4 joint spi arbre a à cames..

En principe les compressiomètres sont livrés avec plusieurs embouts notament un conique qui est universel mais il impose q'une personne maintienne cet embout pendant la prise de mesure

[Invité]

achat amortisseurs et plaquette freins 308 gt/ 4..

Bonjour ,

Quelqu 'un pourrait me renseigner sur une adresse pour l'achat
d 'amortisseurs KONI et plaquette de freins à un bon prix , pour
ma 308 gt / 4 .
Merçi à tous ,
dino308

[tonton enzo]

Re : problème 308 gt/ 4 joint spi arbre a à cames..

http://www.oscaro.com/jeu-de-4-plaquettes-de-frein-avant-ferrari-208-308-208-308-10017-27255-2728-gt

[Invité]

prise de compressions diamètre ??

Bonjour à tous ,

Je dois prochainement acheter un compressiomètre pour prendre
les comrpessions moteur de ma gt / 4 , car le garagiste me demande
environ 150 euros soit 2 heures de main -d 'oeuvre ( démontage du
filtre à air etc .....) Pas mal le tarif !!! donc j 'ai décidé de le faire moi-
même ! quelqu 'un peut-il me renseigner sur le diamètre de l'orifice des bougies ?? J 'ai trouvé un compressiomètre à 50 euros avec des raccords : 10 MM / 12MM /14 MM / 18 MM ....
Merçi infiniment,
dino308

[pepenassol]

Re : problème 308 gt/ 4 joint spi arbre a à cames..

Il semblerait que ce soit du 14m/m c'est le diamètre extérieur de tes bougies tout simplement

[Invité]

diamètre prise de compressions ??

OUI c 'est excat , je viens d 'avoir confirmation pour
le diamètre des orifices bougies 14 MM ..
Comment procéder pour la prise des compressions ??
MERCI
dino308

[tonton enzo]

Re : problème 308 gt/ 4 joint spi arbre a à cames..

"Le principe de la prise de compression s'effectue cylindre par cylindre , un cylindre ayant le compressiometre les 3 autres puits etant à l'air libre. La pression est prise lorque l'on 'stimule' le démarrareur par une simulation de démarrage (batterie connectée , circuit electrique ouvert et action sur le bouton de démarrage et accélérer à fonds sur la pédale de gaz) pendant un court instant, instant suffisament long /court afin que l'aiguille du compressiometre atteigne son maximum (c'est a dire quelle ne progressent plus , stagne à un niveau...). Pour donner une approximation du temps de sollicitation on est sur 2-3 secondes.

il faut etre deux pour ce contrôle:

- une personne pour actionner le bouton du demarreur et simultanément appuyer a fond sur la pedale des gaz que nous nommerons le conducteur

- l'autre personne que nous nommerons le controleur, scrutant l'aiguille du compressiommetre afin de suivre la course de l'aiguille et avertir le conducteur de stopper son action de pression sur le bouton de démarrage / pédale des gaz

1 Avant tout mettre le compressiomètre à zéro (bouton de purge).

2 Visser le compressiomètre sur le puit de bougie à mesurer

3 Se coordonner entre controleur et conducteur et agir ensemble

- au premier top du controleur, le conducteur actionne le bouton de démarreur en continu et appuie sur la pédale des gaz a fond

- le controleur suit la course de l'aiguille du compressiometre et donne le signal au conducteur de stopper son action de 'simulation de démarrage' par un second top. Le conducteur arrete alors son action sur le bouton du démarreur et de la pédale de gaz