Henri Chapron, carrossier

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Re : Henri Chapron, carrossier

IDealeDS

1967
DS 21 Cabriolet Chapron usine
Petits feux export à l'avant

[Huhu]

Re : Henri Chapron, carrossier

Le modèle 66-67 a heureusement perdu ses grilles de refroidissement des freins sur les ailes remplacées par les ouïes sous les phares. Les deux bols Cibié longue portée faisaient impression en leur temps !
Ces clignotants Export surchargent un peu l'avant mais sont élégants.

Le cabriolet usine n'a pas les "plus" Chapron, qui pour certain sont des "moins"...
La baguette chromée courant de l'aile avant à la portière, et surtout les bas de caisse alu gaufrés.
On reconnait aussi les vraies Chapron au pare-brise plus bas. Quel cout démesuré pour cette seule transformation ! Henri Chapron était alors un monsieur d'un certain âge, qui savait ce qu'il voulait sur ses voitures !

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Re : Henri Chapron, carrossier

Ils ne regardaient pas à la depense pour les chromes et les fioritures, les carrossiers de la grande epoque .
Et que d'heures de boulot!!

Elle est vraiment pas mal cette DS
J'en ai connu une autrefois :
une femme de patron qui roulait toute l'annee avec un hard- top.

La ds cab voiture a atteint une cote terrible dans une vente recente

[Huhu]

Re : Henri Chapron, carrossier

Il faut aussi regarder l'intérieur des voitures de carrossiers, et leur capote s'il y a, c'étaient aussi de grands selliers notamment chez Chapron.

Certains prix d'enchères atteignent aujourd'hui des valeurs que certains risquent de regretter même si l'on n'est pas encore en haut d'une courbe pour certaines marques ou modèles. Seule l'historiquement exceptionnel n'a pas de prix, le reste est affaire de marché. Une DS même rare et jolie reste une voiture de grande série.

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Re : Henri Chapron, carrossier


1973
Citroen SM Opéra

Page chapron

http://www.pverpeaux.freesurf.fr/

[Huhu]

Re : Henri Chapron, carrossier

On attendait le berline SM de Citroën, ce fut Chapron qui la fit. La masse du coupé permet cette allongement et cela lui va bien.

Je n'en dirais pas autant de la DS La Lorraine au-dessus... Le modèle Majesty des berlines DS Chapron était bien plus fine que ce machin affublé d'un coffre-fort à l'arrière. MAsi quelqu'un osa-t-il dire à Henri Chapron que son dessin était laid ?

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CX Henri Chapron, carrossier

softcar1

1980
CX
Chapron presente une limousine
decouvrable de grand luxe
a toit souple.

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DS Henri Chapron, carrossier

Encore une belle Chapron vue par gtdreams

1960
DS 19 La Croisette
ex Fernand Reynaud

C'est etonnant de voir que Chapron avait rajouté des déflecteurs
alors que les aerateurs au de tableau de bord faisaient partie des
originalités de la DS.

[Huhu]

Re : Henri Chapron, carrossier

Ces déflecteurs étaient probablement posés selon le choix du client.

C'est un des accessoires disparus que je regrette. Cela aérait vraiment la voiture, même par temps de pluie, en plus de vider le cendrier en un rien de temps !

Et puis, plus d'inquiétude à laisser ses clefs à l'intérieur...
Mais ce dernier point servait aussi aux malfaisants !

Je ne me souvenais pas de cette CX découvrable.

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Re : Henri Chapron, carrossier

gtdreams.com/_Automedon2008

1958
DS coupé Le Paris
__________________

1972 ?
DS cab Le Caddy

[azerty12]

Cote Ds cab

Pas croyable le prix d'un cabriolet!!

Rétromobile 2009, une DS 23 IE cabriolet Chapron de serie s ’est vendue
344 850 € (la plus chère DS du monde).

Une SM Opéra a atteint la somme de 194 500 €.

http://www.motorlegend.com/actualite-automobile/bonhams-a-retromobile/3015.html

[Huhu]

Re : Henri Chapron, carrossier

Revenons sur le coach Le Paris de 1958-60. La plus personnalisée des DS Chapron.
C'est celle que je préfère.

La 1e version, porte arrière apparente et la suite avec le jonc masquant la soudure. Ce grand chrome convient bien au dessin du toit.

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Le Léman

Fiche Huhu

Chapron Le Léman
On a en haut, un vehicule tres rare qui presente
le même arriere que la dernière berline Lorraine

[Huhu]

Re : Henri Chapron, carrossier

On a le droit de ne pas aimer cet arrière...

Mais ce client de Hambourg l'a demandé ainsi...
En bon allemand, il a aussi commandé un poste Blaupunkt et une antenne électrique.

(je ne sais plus où j'avais déniché ces fiches...)

Le coupé 4 places Le Léman prit la suite du Concorde en 1966. Et cet arrière tronqué apparut en 1969 sur les berlines La Lorraine.

Ces coupés sont tout de même plus élégant ainsi.

[Huhu]

Re : Henri Chapron, carrossier

Je m'aperçois que j'avais oublié les profils des coupés Le Léman en page 1...



Ce coupé allemand seraient donc de 72-73.