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[Huhu]

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Ces skiffs pontés étaient magnifiques, avec leurs ailes "décollées". Tout pour fendre le vent !

[Thierry Gil]

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(Coupe de Boulogne 1913 : Maurice Tabuteau 7ème sur Alda.
A sa droite, Fernand Charron)

Fernand Charron qui a créé ALDA en 1913, après CGV et Charron Ltd.,
était un ancien champion cycliste, puis automobile sur Panhard.
Il était donc normal que ses voitures s'alignent en courses.

Les ALDA eurent cependant peu de succès au GP de France 1913
puis au GP de l'ACF 1914 (3 abandons).

[GT Dreams]

Re : Recherche

Bien vu Huhu et Gt Dream

Comme par hasard , je trouve une PA qui proposait
cette voiture en 2004 (ou la même si elle existe)

"Alda moteur Farman Type 4B 1920 4cyl 4 vit
carrosserie Skiff Labourdette "

Comme le rappelle M630, une délicieuse auto!!

Il s'agit sans doute de la même dans les 2 cas vu que je l'ai également photographiée lors du salon Rétromobile en 2003 où sa restauration n'était pas encore terminée




Entre temps le pare-brise a été changé et la sellerie et les ailes ajoutées...

[GT Dreams]

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Grand Prix de l'A.C.F. de 1914
Equipe Alda (photo reprise sur le forum-auto)

15 Piero Pietro
1 Ferenc Szisz
29 Maurice Tabuteau

[dilettante]

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Sympathique image !

(Coupe de Boulogne 1913 : Maurice Tabuteau 7ème sur Alda.
A sa droite, Fernand Charron)

Maurice termine 6e en 7h52'34"... et Henri Petit sur l'autre Alda abandonne après 4 tours.

(...) Les ALDA eurent cependant peu de succès au GP de France 1913 (...)

Et pour cause, elles n'y participèrent pas !

Une Alda était engagée dans la Targa Florio (Giro di Sicilia) en 1914 pilotée par Galati. Mais elle ne se présentera pas au départ...

[Thierry Gil]

Re : Recherche

Effectivement : pas d'Alda au GP de France ou à l'ACF 1913; j'ai été abusé par le contenu d'un article paru dans la revue "l'Automobiliste" n°30. J'aurai dû vérifier dans le Cohin...

[Duser]

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LVA


A quoi peuvent bien servir ces 2 petites roues avant?

[Huhu]

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Lors d'un passage de fossé, cela évite à l'avant du châssis de se planter dans la terre.

[Duser]

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Oui, ça doit être ça , on le trouve sur des véhicules militaires.

[Duser]

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J'aimerais avoir des précisions sur cette auto :
nom exact , motorisation, année, pourquoi un volant à gauche, .....
car mes infos sont contradictoires?

[Huhu]

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Donne tes infos, ça peut guider et permettre de faire le tri.
Je commence par le facile : Talbot !

[Duser]

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D'après LVA
Talbot Lago América BMW

[Huhu]

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C'est le modèle America qui avait le moteur BMW ? Je ne sais plus.

[Haine Kane]

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J'aimerais avoir des précisions sur cette auto :
nom exact , motorisation, année, pourquoi un volant à gauche, .....
car mes infos sont contradictoires?

D'après le livre de Pierre ABEILLON sur les TALBOT il s'agit du châssis 140071B de Gilbert VACCALUT.

Pour faire simple, à la mort de GRIGNARD, Dominique DUPONT rachète le stock de pièces et 4 châssis "America" équipés de moteur BMW V8. C'est chez Emilio GARCIA en Angleterre que seront carrossés les châssis. Puis il vends les châssis à des amis dont Gilbert VACCALUT.

[Duser]

Re : Recherche

Oui c'est bien le nom G Vaccalut qui était donné en 91
Est ce que c'est cette voiture qui a été photographiée
recemment par notre ami photos-automobiles.com

http://forums.motorlegend.com/vb/showthread.php?t=35995

En 1957 première apparition du volant à gauche : pour mieux convenir aux Américains paraît-il