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**Duser** · 13 mai 2005, 20h09

Envoyé par Dule
Comme l'indique le titre du sujet, je recherche des détails sur les voitures suivantes,
établies sur base de Simca 8:

Plus de photos sur GT-Dreams
S'agit-il de voitures réalisées par Deho?

pour la barquette Simca N° 89
s'apprès GT Dream
Voici ce qu'en dit MDS:
"....base de Simca 8, fabriquée à Bordeaux en 1951 par le concessionnaire Simca
Lucien Barthe à un seul exemplaire.........".

---------------------------------
CHARTIER
Je suis aussi à la recherche de details concernant une voiture denommée CAP pilotée en course de côte par un certain A. Chartier en 1975. Non, non je ne suis pas curieux !
-----------------

Difficile d'avoir des renseignements sur cette Chartier, voiture qui est en photo (genre barquette Grac) dans "Echappement N°52 de 73 mais dont l'auteur de l'article nous dit qu'il ne peut citer ni le nom ni l'adresse du constructeur.

J'avais noté : Alain Chartier 13 aix en Provence
Pour 75 j'ai trouvé des participations en courses de côte de Chartier sur proto CAP 1800 et De Petris sur CAP 1600. Je continue à chercher.

.

**Invité** · 13 mai 2005, 20h39

J'ai aussi une photo dans un echappement, il faut que je retrouve lequel...
Concernant Chartier il y aussi Marcel et Maurice Chartier à l'origine d'un coupé en 1977 (79160 Coulonges-sur-l'Autize).

Et d'ailleurs CAP, What is it? [img]graemlins/dork.gif[/img]

Il y a de quoi occuper quelques vies en matière d'automobile francaise!

**Duser** · 14 mai 2005, 10h44

Peut-être CAP = Chartier Alain Proto

Il y avait une Chartier 300 ch modèle unique de 67
proto fermé immatriculé ds le 36.
(avec photo) avt du style Matra 530
à vendre 75 K€ dans un Auto Hebdo en 2004.

**Invité** · 14 mai 2005, 11h04

Le Chartier du 36 est peut-être lié au village éponyme...

J'aime compliquer les choses [img]graemlins/biggrinking.gif[/img] !

**Invité** · 15 mai 2005, 16h04

L'explication de CAP me semble bien être Chatier Alain Proto...

Voilà l'allure de la CAP lors de la course de cote de Saint-Anne en 75 (echappement nov 75), il termine cinquième du groupe 5/7 (CAP 74 C 2000):

C'est une évolution du modèle de 73 me semble-t-il...Le moteur était un 2 litres.

Et sinon en 1967 quels moteurs developpaient 300ch, un gros V8 americain

?

Edit: Met-on ce sujet en tête de liste pour centraliser toutes les recherches à propos d'engins plus ou moins connus ?

[size="1"][ 15.05.2005, 17:07: Message édité par : Dule ][/size]

**GT-France** · 15 mai 2005, 17h36

<blockquote>citation:<hr />Débat lancé par Dule:
Concernant Chartier il y aussi Marcel et Maurice Chartier à l'origine d'un coupé en 1977 (79160 Coulonges-sur-l'Autize).
[/QUOTE]Yes, this one

Le moteur est un Renault type 807G, les jantes des PLS 7" et 9" chaussées de pneus slick et reposant sur des porte-roues Simca. A noter encore que les suspensions étaient triangulées et de conception "maison", sur rotules. Le poids de l'engin s'élevait à 610kg.

Précision : lors de la prise de la photo, les portes étaient en cours de peinture, d'où leur absence.

**Invité** · 18 mai 2005, 14h02

Je vais regarder ce que je possède sur les deux voitures en photo dans le post initial mais j'ai aussi une recherche en cours.

L'un d'entre vous a-t'il une photo et/ou des informations sur la voiture sur base Simca 8 engagée par Just Vernet au Mans en 1949.
Elle portait le numéro 48 et a abandonné sur accident.

Merci d'avance!

A+
Sam

**Duser** · 18 mai 2005, 20h15

<blockquote>citation:<hr />Débat lancé par GT-France:

Débat lancé par Dule:
[qb] Concernant Chartier il y aussi Marcel et Maurice Chartier à l'origine d'un coupé en 1977 (79160 Coulonges-sur-l'Autize).

Yes, this one

La photo correspond bien à celle de l'annonce d'AH mais les caractéristiques techniques beaucoup moins .

**Duser** · 18 mai 2005, 20h17

[QUOTE]Débat lancé par Dule:
[QB] Comme l'indique le titre du sujet, je recherche des détails sur les voitures suivantes, établies sur base de Simca 8:

S'agit-il de voitures réalisées par Deho?

Ce n'est pas ce que j'ai sur Deho (modele unique)qui a une calandre genre Gordini, 2 saute-vent, 2 phares, une prise d'air sur le capot et des ailes bien marquées.

[size="1"][ 18.05.2005, 21:22: Message édité par : Duser ][/size]

**Invité** · 19 mai 2005, 09h45

Roger Deho était un préparateur de moteur à la base mais il a aussi fait quelques voitures complètes.
Certaines voitures peuvent donc avoir uniquement des pièces Deho.

La première voiture ne me dit rien mais la seconde a effectivement un air de famille avec une voiture réalisée par Deho sur base Simca 8. Il faut que je vérifie s'il a réalisé une ou plusieurs voitures avec ce type de carrosserie biplace avec gardes boue séparés.
On peut voir une voiture similaire ici.

A+
Sam

**Huhu** · 21 mai 2005, 10h41

Pour comparaison voici deux barquettes Deho :

**Duser** · 03 juin 2005, 20h19

[QUOTE]Débat lancé par Dule:
[QB] Comme l'indique le titre du sujet, je recherche des détails sur les voitures suivantes, établies sur base de Simca 8:

J'ai trouve 2 documents de 1949-50 qui ressemblent assez à cette voiture sauf que le capot est plus haut et qu'il y a un seul saute-vent. Il s'agirait d'une Simca Autobleu.

**GT Dreams** · 16 août 2005, 23h22

J'ai déja posé la question l'an dernier, mais n'ayant pas eu de réponse, j'y revient [img]graemlins/saevil.gif[/img]

Je cherche donc le modèle de cette DFP qui était présente au Grand Prix de l'Age d'Or en 2004:

**Invité** · 17 août 2005, 16h05

DFP (pour Auguste Doriot - Ludovic Flandrin - Alexandre et Jules-René Parant) Doriot. Flandrin. Parant.

A ne pas en douter cette DFP fut construite après 1922 parce qu'elle possède des freins sur les 4 roues.
Pas facile de déterminer le type ne connaissant pas les caractéristiques du moteur et de la transmission

Je suis donc partagé entre une 12/40 et une 13/50
cette dernière étant équipée d'une boîte à vitesses 4 rapports et un moteur culbuté estampillé DFP.

Si tu as une photo où l'on voit le moteur, si la culasse est plate, qu'il n'y a pas gravé DFP, c'est une 12/40, sinon ....

Maintenant et compte tenu des proportions il ne peut pas s'agir de la petite D.F. "rivale" d'une Amilcar, moteur 1100cm3, boîte 3 vitesses et pont type "quadrillette" Peugeot (sans différentiel)

Et puis cesse de râler

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