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Bugatti 1ère génération

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  • Re : Bugatti 1ère génération


    1911/ 1914 puis 1919/26 Bugatti Type 13 ou Brescia »
    4 cyl 1327 cm3 95 km/h)
    ou 8 cyl 2854 cm3

    Remarque : par manque de place, à cette époque comme de nos jours on voyage dans les Bugatti course
    avec le sac de voyage accroché à l’exterieur

    Ernest Friderich vainqueur de la Coupe des Voiturettes 1920, au sortir de la guerre.

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    • Re : Bugatti 1ère génération


      1913 Bugatti Type 13 Carrosserie Forler Strasbourg
      Nombreuses variantes.. Radiateur ovoïde

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      • Re : Bugatti 1ère génération

        Musée Schlumpf Mulhouse - espee

        1929
        Bugati 35C 8 cyl compresseur 1991cc 125 ch
        châssis N° 4928 emp 240cm Vit 205 km/h
        roues alliage amortisseurs Houdaille
        Ex Jean de l'Espée

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        • Doc Se-bastien

          Une rare Bugatti Royale pour le directeur de course des 24 H du Mans .
          Apparemment le coach Weymann présenté en Juin 1929

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          • 1929 Type 41 Royale Weymann
            Avec la fameuse malle en peau de porc dessinée par Bugatti

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            • 03 2020
              Un des rares exemplaires existants de la Bugatti Type 55 Super Sport (38 châssis ont été assemblés), un
              Roadster conçu par Ettore Bugatti,
              8 cylindres 2.2 litres entre 160 et 180 ch,(n°55220)  qui a notamment remporté le 1er prix de sa catégorie au Concours de Pebble Beach en 1993, était estimé entre 6 et 8.7 millions d'euros, et la sportive tricolore a finalement été adjugée (6. 346 .652 €)  lors de la vente Bonhams, soit la meilleure vente du jour.
              Voir  #159 
               
              Dernière modification par Duser, 06 March 2020, 11h17.

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              • Cette auto a été bien endommagée par Ettore Bugatti qui s’est endormi à son volant
                Sa fille l’a tiré par la manche, il a fait un écart et la voiture est sortie de la route

                Ce modèle sera reconstruit avec une autre carrosserie et deviendra le coupé de ville Napoléon

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                • La Weyman apres transformation

                  Type 41 Royale "Coupé de ville" Napoleon 41100 Carrosserie Bugatti
                  4 portes Toit 4 vitres
                  Poste de pilotage extérieur ; Il faudra un chauffeur cette fois
                  Les plus longues ailes du monde dit-on!!!

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                  •  
                    1932 Bugatti Type 55 Super Sport ayant appartenu au 3e Baron Rotschild.
                    8 cylindres 2.2 litres 160 et 180 ch BV 4
                    Châssis conçu par Ettore
                    Bugatti carrosserie dessinée par son fils Jean.
                    Seuls 38 exemplaires 14 autos carrossées par Jean Bugatti :
                    11 ont survécu dont 2 exemplaires chez Schlumpf


                    Estimation Bonhams 6<8 millions d'€
                    https://www.motorlegend.com/actualit...932/20687.html

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                    • 2020 Geared Online

                      1938 bugatti 57
                      P
                      lusieurs modèles pourtant très attendus, n'ont pas trouvé preneur
                      Tel cette Bugatti estimée entre 1 300 000 et 1 600 000 $

                      Carrosserie Letourneur et Marchand ?
                      https://www.motorlegend.com/actualit...ine/21530.html

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                      • Envoyé par Duser Voir le message
                        Re : Bugatti 1ère génération Musée Schlumpf Mulhouse - espee

                        1929
                        Bugati 35C 8 cyl compresseur 1991cc 125 ch
                        châssis N° 4928 emp 240cm Vit 205 km/h
                        roues alliage amortisseurs Houdaille
                        Ex Jean de l'Espée
                        Les 35 comme les 37 n’ont pas participé aux 24h mais dans des courses réservées aux propriétaires de
                        Bugatti la semaine des 24 h du Mans de 1928 à 1930

                        https://forums.motorlegend.com/forum...-29-30?t=50556


                         

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                        • Envoyé par Duser Voir le message
                          Les 35 comme les 37 n’ont pas participé aux 24h mais dans des courses réservées aux propriétaires de
                          Bugatti la semaine des 24 h du Mans de 1928 à 1930

                          https://forums.motorlegend.com/forum...-29-30?t=50556


                           
                          c'est ici effectivement . Donc, je m'étonne toujours que ces voitures, les plus fortes de leur génération, je parle de la Bugatti 35, n'est jamais participé à leur époque aux 24
                           heures du Mans, ça reste une énigme...... 

                          je possède une miniature Bugatti 35 N° 6 sortie d'où, d'une quelqconque collection presse....
                          Vous aimez les 24 heures, le polar, le suspens, la pop music, la 2è guerre mondiale, la poésie ? c'est ici!
                          www.l-oree.org

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                          • [Cette voiture de GP ne pouvait pas courir en endurance dans cette configuration :
                            Il fallait lui rajouter un équipement léger ailes, pare-brise, capote ……
                            Beaucoup ont couru dans le monde.  Mais pourquoi pas au Mans?
                            Peut-etre cet équipement rudimentaire ne pouvait-il pas tenir 24H 

                            On en a quand-même vu une en 1935 habillée de façon étonnante : plus vraiment une 35 d'origine 
                            https://forums.motorlegend.com/forum/sport-auto-loisirs/forum-endurance-protos/50095-le-mans-1935/page2?t=48878&highlight=1935



                             

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