Refroidissment 1380

[Invité]

Seulement pour les climatisations ...

[Invité]

Pourquoi un effet Pelletier aussi [img]smile.gif[/img]

[NEDEX78]

tu peut installer une pompe avec réservoir d'eau et une rampe de gicleurs (brumisateurs) qui t'arrose le radiateur.

Ca existe déjà pour les échangeurs air-air.

[Invité]

Pourquoi le bouchon est-il un ennemi ?

Ludo, c'est quoi ton hélice en alu ? t'as une photo ?

[Invité]

</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par NEDEX_78:
tu peut installer une pompe avec réservoir d'eau et une rampe de gicleurs (brumisateurs) qui t'arrose le radiateur.

Ca existe déjà pour les échangeurs air-air. </font>[/QUOTE]C'est pas les Subaru qui ont ça sur l'intercooler du turbo ?

[Invité]

Par expérience, quand ton moteur chauffe, c'est plus souvent du à de mauvais réglages d'allumage ou de carburation, et un systeme de refroidissement en mauvais état (conduits encrassés, bouchon qui fuit, calorstat bloqué, etc...)

Sur un 1380, un radiateur 3 core et un ventilo electrique pour quand tu es à l'arret, devraient faire l'affaire.

[Invité]

Pour Freidriz, ce n'est pas moi qui cherche une Cooper.

Merci pour les avis.

Pourquoi le bouchon est un ennemi ?

[size="1"][ 08.04.2005, 16:09: Message édité par : Ju69 ][/size]

[fredriz]

Désolé

il y a le meme pseudo que toi sur un site de mini

Oki

[Invité]

</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par Ju69:
Pourquoi le bouchon est un ennemi ? </font>[/QUOTE]Parce que quand tu ouvres le bouchon, moteur chaud... tout te péte à la figure

Dans ton bouchon, tu as un clapet de décharge s'il est défaillant (s'ouvre trop tôt/tard) tu auras pas la bonne préssion dans ton circuit.

[size="1"][ 08.04.2005, 19:52: Message édité par : SpidKr ][/size]