Qui roule en mini ?

[Invité]

T'es sure car je ne roule pas au sans plomb

[Invité]

je confirme, 12HE est sans plomb.
c'est bien le sp est moins cher que le super...

[Invité]

Oui mais je roule au super ordinnaire alors je doit faire quoi? Est-ce que ça m'a endommagé mon moteur est-ce que je peu passer de l'un à l'autre sans rien faire? Ca me fait peur cette histoire

[Invité]

à mon avis tu peux rouler au sans plomb, sans problèmes, tes sieges de soupapes sont fait pour...
l'inverse et plus risqué, quoique certains miniacs n'ont pas de problèmes en roulant au sans plomb avec un culasse "plomb"...

[Invité]

Si tu as un catalyseur, il est mort. En principe, je ne pense pas que tu en aies un. Sinon, pas de souci, mais il vaut mieux que tu passes au SP, c'est moins cher

[Invité]

Pour ce qui est du cataliseur je m'inquiète pas car j'ai une ligne Maniflow simple silencieux double sortie centrale DTM. En tout cas je suis ravi de cette nouvelle [img]graemlins/thumb.gif[/img] . Je vais faire des économies de dingue et pour un étudiant c'est impecable! Merci à tous pour vos renseignements au combien precieux et je m'excuse envers choucroute 86 car j'ai quelque peu detourné le sujet initial

[Invité]

Pour revenir au sujet du post
J'ai commencé avec une 1275 GT, un avion complètement pourri par la rouille :-(

Aujourd'hui :
Mini Cooper 91 verte toit blanc(-> décidément c'est VRAIMENT le cru du moment !) + Grand Espace (2 x Mini en longueur) + 1 jouet Allemand
38 ans
Hauts de Seine

[Invité]

yannick
30ans
designer
la thirty de ma femme (quand elle veut bien me la laisser pour l'amener au garage ou pour la nettoyer)

[Invité]

Juste pour varier :

Mini Cooper 91...
+ Mini E de 87.
30 ans
Consultant.

@+

[olfrjf]

Salut matt,

1071 ou 1098cc, car sur les series speciales, ce ne sont pas des 1071cc.

A+
Olfrjf

[ChristianD]

Ouais, vérifie bien ton moteur doit être un 10H ce qui est la monte d'origine à ne pas confondre avec le 1071 Cooper qui je crois est un 10F.

[Invité]

Je vais verifier la dénomination exacte et vous confirmerais mais il me semble bien que c'est un 1071, car plusieurs personnes m'ont déjà dit "peripatéticienn (c'est pour être poli!!!), t'as un 1071, si tu veux je te l'échange contre un 1300 que j'ai chezmoi" - Dommage j'en est déjà un et je ne vais pas les collectionner.
Maintenant, est ce le moteur d'origine ????
Le débat est lancé

[Emerson]

Si c'est un 10F c un 1071 cc Cooper "s" et c'est pratiquement un moteur de course, il n'y a eu que 4031 voitures produites avec ce moteur et la production s'est arretée en 64 - les moteurs 998 d'origine sont des 99H

[size="1"][ 04. février 2003, 15:20: Message édité par : Emerson ][/size]

[Invité]

Moi j'ai une chak made noir toit blanc de 91 1000cc passé à 1380 de 120cv boite taille droite ,moteur de chez MED en UK + modif des frein, susp., échap inox ect.Je l'utilise comme hobby de plus je suis en occupé à remettre en état stok une Inno de 1975 mais il me manque des pcs du genre male arrière, ciel de toit, siège avant et arrière,phares, étrier de frein en 10" et j'en passe. Si quelqu'un à tout ça , un petit signe me ferai plaisir. [email protected]

[Invité]

Nicolas
17 ans
toulouse
lycéen
roule en 1000 de 1986 (en conduite accompagnée mais bon plus que 8 mois à attendre...!).