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Suite à une décision de justice (Arrêt N°344 de la  Cour d'appel de Rennes en date du 05 décembre 2023) contestant les droits possédés par Washington Photo sur certains de ses clichés photographiques) et interdisant de les reproduire notamment sur Internet sous peine de poursuites financières, il est donc interdit de poster et donc reproduire dans nos forums (notamment le forum endurance) toute photo issue du fonds photographique de Washington Photo. La transgression de cette interdiction exposera ses auteurs à des poursuites juridiques. Nous vous demandons donc de respecter scrupuleusement cette interdiction.
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réglage allumage

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  • #31
    Re : réglage allumage

    Le 38 offre les mêmes performances que le hs4 mais il est plus simple à régler et supprime la fuite caractéristiques entre la cuve et le corps de carbu vu qu'elle fait partie intégrante du carburateur.

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    • #32
      Re : réglage allumage

      Envoyé par s1racing Voir le message
      Le 38 offre les mêmes performances que le hs4 mais il est plus simple à régler et supprime la fuite caractéristiques entre la cuve et le corps de carbu vu qu'elle fait partie intégrante du carburateur.
      ok merci s1racing pour ces renseignements sur le hif38 c'est toujours bon a savoir!!

      et merci a tout les autres pour leurs conseils sur les réglages!!

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      • #33
        Re : réglage allumage

        Petite question, as tu identifié clairement la raison du non démarrage?
        Minicalement.
        Christian
        http://perso.wanadoo.fr/miniman/

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        • #34
          Re : réglage allumage

          Envoyé par ChristianD Voir le message
          Petite question, as tu identifié clairement la raison du non démarrage?
          je n'en suis pas tout a fais sur mais je pense qu'il y avait plusieurs raisons :
          un mauvais réglage de culbuteurs et il y avais un "bouchon" dans le carbu

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