Ma préparation Besoins de vos conseils

[Invité]

Re : Ma préparation Besoins de vos conseils

pas si tu intervertis les deux boites, je penses...

[ChristianD]

Re : Ma préparation Besoins de vos conseils

Il faudrait que Schtoof nous dise la puissance inscrite sur sa carte grise mais je penche fortement pour les 6CV également.

[Invité]

Re : Ma préparation Besoins de vos conseils

Alors je dit pas si tu mes un stage 1

[Invité]

Re : Ma préparation Besoins de vos conseils

encore si tu mes ça va, c'est si tu mets que ça craint

[Klot]

Re : Ma préparation Besoins de vos conseils

Je ne sais pas sur quels critères se base l'administration française pour le calcul des chevaux fiscaux car en Belgique, une 1300 c'est 7 CV. Nous possédons une Xantia 2 L essence qui est taxée 11 CV alors que le même véhicule, en France, est en 9 CV.
Pour info, la Cooper carbu a un couple de 3.1 et la SPI un 3.21.

[Invité]

Re : Ma préparation Besoins de vos conseils

Je confirme Christian, 6 CV fiscaux sur la carte grise.
Par contre,en CV Din avec la ligne d'échappement qui va bien et un pont court ??

[Invité]

Re : Ma préparation Besoins de vos conseils

Et bien même si tu avais le moteur d'origine avec ces modifs tu serais quand même hors la loi donc un peu plus ou un peu moins c'est pareil !!!!!

[ChristianD]

Re : Ma préparation Besoins de vos conseils

Je rappelle que la question d'origine porte sur la conformité du montage du 1300 SPI par un pro en lieu et place d'un 1300 carbu.
Réponse positive, c'est conforme puisque les deux moteurs sont donnés pour 6CV fiscaux. Le professionnel est clean.

Le reste étant à l'appréciation des propriétaires à leurs risques et périls.:king:

[Invité]

Re : Ma préparation Besoins de vos conseils

non toujours pas, je persiste avec mon bémol, du fait du changement des couples coniques le moteur de SPi "peut" ne plus faire 6cv mais plutot 5cv comme on rallonge le pont

[Invité]

Re : Ma préparation Besoins de vos conseils

Sauf depuis 1998 où la formule ne tient plus que compte de la puissance DIN et du taux d'emission de CO2 par la formule :

[Invité]

Re : Ma préparation Besoins de vos conseils

alors qu'avant c'etait :



avec m égal à 1 pour les moteurs à essence ou à 0,7 pour les moteurs Diesel,
C étant la cylindrée du moteur en cm3
et K la moyenne des vitesses exprimées en km/h pour 1 000 tr/mn au moteur.

[ChristianD]

Re : Ma préparation Besoins de vos conseils

Oui mais légalement sur la CG d'une SPI, c'est 6cv et sur la carte grise de la Cooper carbu c'est aussi 6cv, et c'est bien là la question.
Tu ne changes pas la puissance fiscale établie avec l'un ou l'autre des moteurs même si le couple conique est diférent puisque ça a été homologué ainsi.

[Invité]

Re : Ma préparation Besoins de vos conseils

ben si tu la change puisque tu change le couple conique, le moteur de la SPi n'a pas été homologué avec un 3.10 mais un 3.21

tu veux qu'on se tape le calcul pour vérifier ?

[ChristianD]

Re : Ma préparation Besoins de vos conseils

On est d'accord sur la théorie, mais les deux sont bien homologués pour la même puissance fiscale de 6cv.

[Klot]

Re : Ma préparation Besoins de vos conseils

non toujours pas, je persiste avec mon bémol, du fait du changement des couples coniques le moteur de SPi "peut" ne plus faire 6cv mais plutot 5cv comme on rallonge le pont

Sans vouloir intervenir sur les calculs qui donnent 5 ou 6 cv, le pont de 3.21 de la SPI est plus court que le 3.1 de la carbu.