Quizzz ... Porsche !

[dilettante]

Re : Quizzz ... Porsche !

Superbes photos du jeune Ricardo...
Je viens de retrouver le classement de cette course du 22 septembre 1957... Il était le seul non-américain de cette épreuve désignée "Riverside Trophy Race for under 1500cc Modified Cars" et dominée par Porsche puisque les 4 premières places sont occupées par des 550 RS.

EDIT: Je viens également de retrouver le site "d'origine" de la photo... bien sûr, j'aurais pu y penser tout de suite !

[dilettante]

Re : Quizzz ... Porsche !

Grattons les vestiges de la "préhistoire"...
1 - Particularité de cette auto ?
2 - Pilote ?
3 - Année ?
4 - Course ?


Un indice ?... Porsche !

[PeB_35]

Re : Quizzz ... Porsche !

Une Lohner-Porsche ? Je vois que ça... Si tu dis que c'est une Porsche !
Donc un véhicule hybride ?

Je crois avoir lu quelque part qu'ils avaient fait une 4 roues motrices.
Pour l'année... Certainement début 1900...

Pour le reste je ne sais pas.

[dilettante]

Re : Quizzz ... Porsche !

Bien vu "PeB 35" !

Il s'agit en effet de la Lohner-Porsche, hybride "pétrole/electrique" (les moteurs électriques dans les roues avant), photographiée ici en 1902 lors de l'Exelberg hillclimb et pilotée par Ferdinand Porsche.

[Huhu]

Re : Quizzz ... Porsche !

Voici la Loehner-Porsche à moteurs électriques dans les 4 roues (ou à 4 moteurs électriques dans les roues ...) 1901 :

[dilettante]

Re : Quizzz ... Porsche !

Cette Lohner-Porsche est considérée comme la première voiture à "transmission intégrale"... son problème ? Les 1800 kg de batterie !
Il fut construit une version "légère" pour la course, avec un moteur dans chaque roue avant et "seulement" 410 kg de batterie. Elle fut engagée "hors concours" dans la course de côte d'Exelbert (de 4,2 km, près de Viennes) du 5 mai 1901 où elle réalisa un meilleur temps que le vainqueur "officiel" ! (5'39" pour la Lohner-Porsche contre 6'45" pour Otto Hieronimus sur De Dion Bouton).
Ensuite, pour supprimer les batteries, fut construit l'hybride en 1902 (première photo) où le moteur "pétrole" servait à la fois de propulseur et entrainait un générateur électrique pour les moteurs avant...

[Huhu]

Re : Quizzz ... Porsche !

Merci Dilettante ! Toujours très intéressant !

Voici ces "vieilles Porsche" que j'ai Loehner et le plaisir de montrer :

[dilettante]

Re : Quizzz ... Porsche !

Extra Huhu...
Voici celle "de course" de 1901 : (pas terrible la photo, mais j'ai pas trouvé mieux...)


Au fait "Lohner", y'a qu'un seul "e"... c'est même s'inscrit sur la première photo que tu as posté !

[Huhu]

Re : Quizzz ... Porsche !

Merci ! Hélas, pas germanisant, je n'ai pas le "réflexe orthographique" une fois le Rhin passé ...

Excellente photo au contraire : "Baisse la tête t'auras l'air d'un coureur !"

[modzenet]

Re : Quizzz ... Porsche !

Cette Lohner-Porsche est considérée comme la première voiture à "transmission intégrale"... son problème ? Les 1800 kg de batterie !
Il fut construit une version "légère" pour la course, avec un moteur dans chaque roue avant et "seulement" 410 kg de batterie. Elle fut engagée "hors concours" dans la course de côte d'Exelbert (de 4,2 km, près de Viennes) du 5 mai 1901 où elle réalisa un meilleur temps que le vainqueur "officiel" ! (5'39" pour la Lohner-Porsche contre 6'45" pour Otto Hieronimus sur De Dion Bouton).
Ensuite, pour supprimer les batteries, fut construit l'hybride en 1902 (première photo) où le moteur "pétrole" servait à la fois de propulseur et entrainait un générateur électrique pour les moteurs avant...

Comme quoi Lexus - Toyota n'ont rien inventé avec leur technologie hybride

[Huhu]

Re : Quizzz ... Porsche !

Et toi, qui es-tu ?

[Emerson]

Re : Quizzz ... Porsche !

une "cox" ?

[Huhu]

Re : Quizzz ... Porsche !

Mmoui ...
Comme toutes les premières Porsche.

Mais il s'agit bien d'une Porsche, pas d'une VW.

[Emerson]

Re : Quizzz ... Porsche !

une 60K10

[Invité]

Re : Quizzz ... Porsche !

une 60K10

Presque

Celle que vous proposez serait la seule survivante des trois construites mais sous l'appelation Type 64.

Sans mégoter, vous avez raison de la dénommer 60 K 10 puisqu'elle en fut le prototype.

La voici, encore, lors d'une moderne présentation:



Photo extraite de : http://fr.wikipedia.org/wiki/Image:Porsche_64.jpg

Le ou les carrossiers qui reprirent la forme, exagérèrent un peu la "bosse" du toit, qui, selon les photos d'époque, extraites du livre "La réussite Porsche, la rondeur est moins prononcée. (Sans doute le propriétaire était-il plus grand ?)