Pompe essence HS suite à l'éthanol.

[tirlibibi]

Re : Pompe essence HS suite à l'éthanol.

Je suis tombé sur cette vidéo très intéressante https://www.youtube.com/watch?v=CrOFuKP4Tjg

Le gars dit notamment que c'est plus simple de checker la sonde lambda (bande étroite) plutot que l'AFR (avec sonde large bande) lorsque l'on ne cherche pas la performance.
Ainsi, on a juste à se soucier de rester à une valeur de 1, quelque soit la densité d'Ethanol dans le réservoir. (Valeurs préconisées pour moteur atmo, sans turbo).


Y a d'autres vidéos intéressantes :
https://www.youtube.com/watch?v=S0m27-Fpdbs



https://www.youtube.com/watch?v=PaliFhkRHcA
https://www.youtube.com/watch?v=8IuYRVgMlDg

Pour ceux (comme moi) qui ont du mal avec l'anglais, y a qu'à mettre les sous titres en FR. C'est expliqué ici https://www.youtube.com/watch?v=BAERhfZ2r6E
(Ca marche sur tous les navigateurs).

@+
Ty

Le mec n'y connait rie et raconte n'importe quoi !
D'ailleurs ça doit être pour cela que l'on met des large bande de nos jours pour faire du target AFR dans les calculos, ils sont bête les contructeurs !!!

Respecter la valeur 1, en charge ? preuve encore qu'il ne sait pas ce qu'il raconte, de plus la narrow band, environ une valeur tous les 1s, ça en fait des tours minutes en 1s !!

[tirlibibi]

Re : Pompe essence HS suite à l'éthanol.

Cooper R50 115chx, Injecteurs de Cooper S + ECU reprog comme il faut = Nickel !
Simple à installer, pas grand chose à changer !