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Re : Clubman JCW... Vers le stage 2
Trop fort Bonsaï!
Super contente que ça se finisse bien c't'histoire!
Trop fort Bonsaï!
Super contente que ça se finisse bien c't'histoire!
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Re : Clubman JCW... Vers le stage 2
De bonnes nouvelles
Ca promet...
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Re : Clubman JCW... Vers le stage 2
Je pense qu'on peut faire confiance à Bonsaï, mais maintenant je ne crois plus que ce que je vois, donc tant que la reprog ne tient pas au moins 500 bornes, je ne crie plus victoire ! Let's see...Clubman JCW Laser Blue
Ex-Cooper S R56 Laser BlueCommentaire
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Re: Clubman JCW... Vers le stage 2
depuis que j'ai ma Mini ,Banzaî est une reference deja depuis bien longtemps sur la R53 avec des sujets comme le collecteur OBX etc etc
c'est vraiment sympa d'avoir de telles personnes a nos cotés
chapeau l'artiste
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Re : Clubman JCW... Vers le stage 2
Cool!!
ca va du coup te forcer à passer rapidement à la prépa chassis :-)Commentaire
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Re : Clubman JCW... Vers le stage 2
Si tu passes par Nancy pour aller à Colmar, t'es le bienvenu! Sinon la petite bourre après Villefranche restera la seule fois où je ne me serais pas fait déposé par une JCW!MCS-Camden 184CV
Mr CamdyLilly (CNM 551)
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Re : Clubman JCW... Vers le stage 2
Et bien finalement, je vais retrouver Fabrice en Suisse à Delémont. Je ne vais pas passer par Nancy.Envoyé par JojoRC Voir le message
Sinon j'espère bien que c'est la seule fois que j'aurai pas réussi à déposer une S !
MINI Clubman JCW - CNM n°361Commentaire
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Re : Clubman JCW... Vers le stage 2
Fabrice est un VRAI passionné et sûrement plus "pro" que bien des "pro" et reste, pour moi, une valeur sûre.
Après, un moteur "préparé" est un moteur potentiellement fragile (puisque aux limites des tolérances), donc c'est clair que si on fait n'importe quoi avec, et ce quelque soit le "préparateur", ça risque de casser. Il faut le savoir et prendre ses responsabilités.Commentaire
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Re : Clubman JCW... Vers le stage 2
Je passerais bien vous voir.... je suis à 1 h de route de Delémont...Envoyé par Arnaud Voir le messageEt bien finalement, je vais retrouver Fabrice en Suisse à Delémont. Je ne vais pas passer par Nancy.
Sinon j'espère bien que c'est la seule fois que j'aurai pas réussi à déposer une S !
(mon cluby est aussi passé par ce fameux garage... mais le banc était en panne...)
Dernière modification par Pierran, 17 mai 2012, 06h47.Mini Cooper S Convertible 2005
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Re : Clubman JCW... Vers le stage 2
Super fabrice.
La mienne me manque, même Justine me dit qu'il la faut, alors qu'elle était vraiment contre la reprog' (avant d'avoir testé).
R56D Astro-Chili-TOE-GPS-PDC-RE-VT-Damier-Insert Alu-Kit éclairage-Web Spoke 17"-Bonsaï... 
Next->Pédalier S->Fuel cap S
CNM#479Commentaire
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Re: Clubman JCW... Vers le stage 2
C'est des bonnes nouvelles . Tu vas enfin pouvoir en profiter Arnaud !
Cooper works R53 Dark Silver : Killeuse de moustiques !
Membre CNM 507
Mon site web : www.itechgeneration.comCommentaire
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Re : Clubman JCW... Vers le stage 2
Envoyé par So6' Voir le messageSuper fabrice.
La mienne me manque, même Justine me dit qu'il la faut, alors qu'elle était vraiment contre la reprog' (avant d'avoir testé).
Tu n'as plus ta Mini ?Commentaire
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Re : Clubman JCW... Vers le stage 2
Non, juste la reprogEnvoyé par Lapounk Voir le message
Tu n'as plus ta Mini ?
Mini cooper S de 2007
, reprog Bonzaï , échappement JCW 
, barre anti-rapprochement JCW
, entretoise Forge 
, Filtre Alta .Commentaire
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Re : Clubman JCW... Vers le stage 2
Il est passé chez BmEnvoyé par bilirubine Voir le messageNon, juste la reprog
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Re : Clubman JCW... Vers le stage 2
Au moins quand Fabrice se penche sur ta voiture tu sais de quoi il parle et il sais ce qu'il fait, pas comme les pro qui a la moindre panne acuse le montage de tes sieges chauffant ou tes plaquette EBCEnvoyé par Arnaud Voir le messageComme promis, voici quelques news de mes avancées. Je vous avais donc laissés "stock" après l'échec de la reprogrammation en Boot Mode. Je suis descendu comme ça au MINI United avec un petit rendez-vous au bout de la route : une rencontre avec David qui travaille avec le fameux Bonsaï et qui est à 5 minutes du circuit du Castellet... l'occasion revée pour creuser le sujet.
Du coup vendredi soir, David aspire le programme du Clubman pour l'envoyer à Bonsaï qui est, lui, à Colmar. Rendez-vous est pris pour le lendemain midi pour réinjecter la prépa. En 5 minutes, c'est fait et David m'invite à aller faire un tour. Ça marche très très fort, je dirai même un peu plus que la prépa de BR car j'ai des déclenchements d'ESP plus fréquemment à l'accélération ! Le son de l'échappement est démoniaque, il change franchement suivant que la voiture est reprogrammée ou non.
Le but du "jeu" est ensuite que je roule au moins 150 kms avant de repartir du Castellet. S'il y a un souci, au moins David est juste à côté pour intervenir. J'ai donc roulé un peu et j'en ai profité pour faire une session circuit avec la prépa... ouch !
Dimanche en fin de journée, 170 bornes au compteur depuis la reprog, on décide de reprendre la route pour Paris. A environ 225 bornes, le voyant moteur s'allume... J'ai un peu les boules et je préviens immédiatemment David qui relaie l'info à Bonsaï. Je vais en fait être rapidement soulagé d'entendre les explications plus tard dans la soirée, puis le lendemain.
En fait, Bonsaï voulait exclure tous les risques de dysfonctionnements de la reprog suite aux antécédants que j'ai avec BR. Je ne le savais pas, mais il a en réalité injecté un programme équivalent à un stage 1, qui ne prend pas en compte l'intercooler ni le catalyseur. Les valeurs d'adaptation de la voiture mettent jusqu'à 250 kms à s'établir, et c'est probablament (très certainement en fait) la valeur mesurée par la sonde lambda en sortie de catalyseur qui a déclenché l'allumage du voyant moteur (à cause du catalyseur 100 cellules, les gaz d'échappement sont "non conformes"). Rien de grave donc. La voiture s'est assagie suite à l'allumage de ce voyant, elle n'est pas en mode sécurité comme j'ai pu l'avoir auparavant, mais elle doit limiter certaines valeurs. Elle fait également moins de bruit actuellement. Grâce à ces tests, Bonsaï sait donc ce qui fonctionne sur ma voiture.
Pour la suite des événements, j'ai donc prévu d'aller voir Bonsaï à Colmar pour finaliser la prépa. Il va réintervenir sur le programme déjà présent dans ma voiture et pour lequel les valeurs d'adaptation sont déjà recalculées (on ne repasse pas par l'origine, sinon on repart à zéro). Il va ajouter la prise en compte de l'intercooler et du catalyseur, et il va faire le nécessaire pour que la lecture de la deuxième sonde lambda ne génère pas d'erreur. Vu comme ça marchait fort avec son premier programme de test... qu'est-ce que ça va être quand tout sera sur-mesure !
Je vous tiens au jus évidemment, mais je sens qu'on tient le bon bout. C'est la première prépa du Clubman qui ne met pas la voiture en sécurité.
Une Mini tout simplement................Commentaire
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