Stage 2 clubman jcw challenge...

[chti59]

Re : Stage 2 clubman jcw challenge...

pour avoir 1100kgs tu l'as vidée non?

c'est une vu poids contrôle pa le service des mine lors de nouvelle carte grise!!!je ne pense casser un moteur pour 8cv de +......

[Arnaud]

Re : Stage 2 clubman jcw challenge...

c'est une vu poids contrôle pa le service des mine lors de nouvelle carte grise!!!je ne pense casser un moteur pour 8cv de +......

C'est sûr. Mais il faut garder en tête que même si le bloc JCW n'est qu'un bloc de S un peu poussé, tu n'as pas toutes les pièces renforcées d'une JCW. A bien écouter ce que disent tous les préparateurs, la course à la puissance peut monter bien plus haut, pour dépasser les 260, voir 270ch avec une ligne et une reprogrammation, mais c'est au détriment de la fiabilité de la voiture. Après, c'est la loterie... ça peut marcher très fort pendant un temps puis patatra.

A titre d'exemple, Shiftech a vu passer un TT préparé à 420ch. Lors de la prépa, il sortait effectivement ses 420ch au banc, mais quelques mois plus tard, il ne sortait plus que 350ch...

Les prépas peuvent de dégrader si la mécanique de la voiture n'est pas homogène. Je pense que c'est important de garder cette homogénéité à l'esprit.

[chti59]

Re : Stage 2 clubman jcw challenge...

C'est sûr. Mais il faut garder en tête que même si le bloc JCW n'est qu'un bloc de S un peu poussé, tu n'as pas toutes les pièces renforcées d'une JCW. A bien écouter ce que disent tous les préparateurs, la course à la puissance peut monter bien plus haut, pour dépasser les 260, voir 270ch avec une ligne et une reprogrammation, mais c'est au détriment de la fiabilité de la voiture. Après, c'est la loterie... ça peut marcher très fort pendant un temps puis patatra.

A titre d'exemple, Shiftech a vu passer un TT préparé à 420ch. Lors de la prépa, il sortait effectivement ses 420ch au banc, mais quelques mois plus tard, il ne sortait plus que 350ch...

Les prépas peuvent de dégrader si la mécanique de la voiture n'est pas homogène. Je pense que c'est important de garder cette homogénéité à l'esprit.

la jcw est une modification du moteur de la 175cv et non du 184cv qui est modifie. quel est la diference entre une 211 et une 175cv le collecteur + boite a air plus une reprogue!!!!beaucoup de jcw sorte a peine 200cv au banc d'origine ....

[rom56]

Re : Stage 2 clubman jcw challenge...

C'est pas faux , par contre tu as une grosse difference de liaison à la route si tu prends le chassis jcw et tu profites aussi d'excellents freins de series...

[DeepLow]

Re : Stage 2 clubman jcw challenge...

Très sympa ce petit récit

[Betty Boop]

Re : Stage 2 clubman jcw challenge...

Bravo et félicitations Romu, tu l'apprécieras d'autant plus qu'il y a eu des sueurs froides entre-deux.

Petite parenthèse, une mésaventure similaire est arrivée à mon homme lors de la reprog de son A5. Boîtier électro flingué, le temps d'en commander un nouveau et de le monter, il a roulé en voiture de location pendant 1 semaine (tout aux frais de la boîte qui a fait la reprog, similaire à Shiftech, mais spécialisée Audi, en Belgique). Tout s'est bien terminé et maintenant il est le plus heureux des hommes.

Comme quoi, une mésaventure, cela peut arriver même aux meilleurs ! Cela n'a rien à voir avec du professionalisme (pour répondre à tenzin)

[Starfighter]

Re : Stage 2 clubman jcw challenge...

Impressionnant

[-Max-]

Re : Stage 2 clubman jcw challenge...

Beau résultat en effet!
Ton ressenti sur la route? Ca pousse vraiment plus? Plus de souplesse ou de facilité à prendre les tours peut-être? Dis nous tout :evillaugh

As-tu déjà une idée de la suite des évènements?
Il va falloir taper fort pour grappiller quelques chevaux supplémentaires maintenant ...

Je reste tout de même déçu ... seulement 240ch pour le 1,6 turbo?
Des p'tits gars comme Bonsai et bien d'autres sortaient +260cv de leurs bons vieux Pentagon à compresseur ...
Le problème à ce niveau, ce n'est pas forcément la fiabilité du bloc, mais plutôt celle des "périphériques" ou de l'embrayage et de la boite

En tout cas, amuse toi bien avec ta petite bombe

[Minicooper06]

Re : Stage 2 clubman jcw challenge...

Les prépas peuvent de dégrader si la mécanique de la voiture n'est pas homogène. Je pense que c'est important de garder cette homogénéité à l'esprit.

D'accord avec Arnaud.

Je voulais faire comme vous avec ma Lolita mais aprés discussion avec le département préparation du constructeur (pouvant même monter des pièces du modèle qui court en rallye). En considérant les sommes à investir, avec le risque en plus d'être décu, je préfère me séparer à regret de ma lolita, elle passera tout de même entre ses mains pour la faire controler avant sa mise en vente.

Je prèfère prendre directement le modèle kité par le constructeur quand je vois le travail qui a été fait dessus pour pouvoir la monté à 180 cv changement du turbo pour un garet, changement des injecteurs, des ressorts de supensions, des disques brembo percé, plaquette de frein racing, brembo a 4 pistons à l'avant, OZ de 18", changement du calculateur et reprogrammation.... c'est vraiment du boulot.

[tenzin]

Re : Stage 2 clubman jcw challenge...

Petite parenthèse, une mésaventure similaire est arrivée à mon homme lors de la reprog de son A5. Boîtier électro flingué, le temps d'en commander un nouveau et de le monter, il a roulé en voiture de location pendant 1 semaine (tout aux frais de la boîte qui a fait la reprog, similaire à Shiftech, mais spécialisée Audi, en Belgique). Tout s'est bien terminé et maintenant il est le plus heureux des hommes.

Comme quoi, une mésaventure, cela peut arriver même aux meilleurs ! Cela n'a rien à voir avec du professionalisme (pour répondre à tenzin)

Ok, je savais pas que c'était aussi fragile ces boîtiers.

[bastouk]

Re : Stage 2 clubman jcw challenge...

Et ben, bonne route mon ami Romuald

Ca m'a l'air top tous ces changements

Je suis curieux de vivre ça en live

[Ani]

Re : Stage 2 clubman jcw challenge...

Je reste tout de même déçu ... seulement 240ch pour le 1,6 turbo?
Des p'tits gars comme Bonsai et bien d'autres sortaient +260cv de leurs bons vieux Pentagon à compresseur ...

En ayant retravaillé la culasse, nouvel arbre à cames et soupapes, refroidissement liquide de l'air comprimé, et j'en passe...
C'était bien plus qu'une reprog avec une poulie

À part une prépa BBR à 275cv, les Hartge et consorts restaient à 200-230cv il me semble.

[-Max-]

Re : Stage 2 clubman jcw challenge...

En ayant retravaillé la culasse, nouvel arbre à cames et soupapes, refroidissement liquide de l'air comprimé, et j'en passe...
C'était bien plus qu'une reprog avec une poulie

À part une prépa BBR à 275cv, les Hartge et consorts restaient à 200-230cv il me semble.

On est bien d'accord, on parle de "vraie" prépa du coup
Et après, réalésage, etc ...

[Invité]

Re : Stage 2 clubman jcw challenge...

J'ai un peu de mal a comprendre en fait, meme si je ne critique pas ! Loin de la.

Cependant, deja avec la S "normal", je trouve que la puissance a du mal à passer. L'avant se retrouve flottant lors des grosses accelerations, c'est une critique que l'on fait tous depuis la sortie de la nouvelle S.
Alors quand je vois ca, je me dis que ca doit patiner en permanence avec 40 ch de plus...

Je continue de penser qu'au dessus de 200 ch, il vaut mieux passer a de la propulsion.

Rien avoir, mais ca doit etre la première fois que je regarde la video d'un banc voiture, mais c'est ridicule en faite a coté des bancs moto.
La moto a littéralement envie de sortir du banc, la rien... J'etais limite decu

[tenzin]

Re : Stage 2 clubman jcw challenge...

Cependant, deja avec la S "normal", je trouve que la puissance a du mal à passer. L'avant se retrouve flottant lors des grosses accelerations, c'est une critique que l'on fait tous depuis la sortie de la nouvelle S.

Il faut que tu essaies une bonne américaine. Après t'auras l'impression que la mini elle bouge pas