Salut à tous !!

Re : Salut à tous !!

Non mais laisse les, si je répond quoi que ce soit je vais me faire virer...j ai pas dis que MOI j avais pousser la voiture a 270cv mais 243cv et le garage ou elle est en vente maintenant a fait une prepa dessus pour 270cv mais c est pas grave...aller sur autoscout.ch et vous verrez de vous même, elle est blanche et a 17'000km si jamais vous voulez vérifier...

Re : Salut à tous !!

vous êtes grave !! lol

à la base le sujet était juste une constatation du fait que les allemands sous mesures la puissance de leurs voitures...

A francis, une reprog ne pose aucun soucis lors d'un accident ne t'inquiète pas. Par contre pour ce qui est de la motricité c'est chassis works et 18" en 215/35 pour que ça passe au mieux...
Et encore sous la pluie ça suffit à peine par contre quel pied à partir de la 3e !!!!

Re : Salut à tous !!

...

[McL]

Re : Salut à tous !!

En UK ils ont passé plusieurs S et JCW 211 au banc les resultat sont sans appels
S: 204cv
JCW 211: 230cv
Donc on y arrive facile aux 210cv avec le kit 192cv de base...Mon ex 211cv est bien à 270cv maintenant et ça vérifier au banc

Le technicien du banc avait fumé...

Et tu as oublié le bouton sport,
S : 300 ch avec le bouton sport
JCW 211 : 400 ch avec le bouton sport.

[DeK]

Re : Salut à tous !!

salut , vous croyez pas que d'en avoir 196 , 220 245 cela ne change pas grand chose il faut les faire passer à la route et au dela des 200cv , les tractions commencent à avoir du mal ( vous croyez pas ?)
...
plutot que d'en remettre une couche et de bruler mes pneus à chaques accélérations ou bouffer mon embrayage , c'est mon avis , probablement pas le meme que tout le monde
et puis comme quelq'un ecrit sur le forum
"la puissance n'est rien sans la maitrise" et avec 196cv elle est déja bien méchante et éfficace a souhait
mais c'est vrai qu'au passage au banc, il m'aurait dit , elle en à 210cv je les aurais tous garder et bien nourris
a++++
francis

aussi de ton avis

pour moi, même avec les 175CH d'origine et le pot JCW 211 c'est largement suffisant au quotidien dans la circulation, vu l'allure à laquelle les gens roulent en ce moment.............. je m'amuse comme un gamin rien qu'à cause du bruit

[JNS513]

Re : Salut à tous !!

Concernant mon ancien compte il faut que jeunesse ce fasse j'avais 18 ans mais Merci de me le rappeler Dominique.

Re-bienvenue également et, en effet, il faut que jeunesse se passe ... j'espère que c'est le cas !

Sinon, belle voiture que tu as là

[JNS513]

Re : Salut à tous !!

En UK ils ont passé plusieurs S et JCW 211 au banc les resultat sont sans appels
S: 204cv
JCW 211: 230cv
Donc on y arrive facile aux 210cv avec le kit 192cv de base...Mon ex 211cv est bien à 270cv maintenant et ça vérifier au banc

Oui, résultats sans appel : les bancs étaient mal réglés ... on leur fait dire ce qu'on veut en changeant 2 ou 3 settings ou en calculant mal la circonférence des roues en contact ...

[carassin]

Re : Salut à tous !!

salut , vous croyez pas que d'en avoir 196 , 220 245 cela ne change pas grand chose il faut les faire passer à la route et au dela des 200cv , les tractions commencent à avoir du mal ( vous croyez pas ?)
c'est vrai que j'ai envisagé de la pousser à 225cv , mais en faisant cela je perdais beaucoup
la garantie bmw en cas de casse
elle est assurée pour la puissance qu'elle fait : donc en cas d'accident pas de mauvaise surprise
j'ai payé la mise en circulation en rapport avec ses chevaux
toutes les pieces sont d'origine donc ok pour le CT
et pour en finir j'ai préféré lui placer la suspension jcw pour faire passer au mieux la puissance que j'ai
plutot que d'en remettre une couche et de bruler mes pneus à chaque accélération ou bouffer mon embrayage , c'est mon avis , probablement pas le meme que tout le monde
et puis comme quelq'un ecrit sur le forum
"la puissance n'est rien sans la maitrise" et avec 196cv elle est déja bien méchante et éfficace a souhait
mais c'est vrai qu'au passage au banc, il m'aurait dit , elle en à 210cv je les aurais tous gardé et bien nourris
a++++
francis

Re : Salut à tous !!

Oui mais francis a une 192cv pas une S alors y a une couille dans le pâté lol
Oui c est la mode, les S ont le pot 211cv qui atomise le bruit 192cv, le bruit est monstrueux

[DeepLow]

Re : Salut à tous !!

En UK ils ont passé plusieurs S et JCW 211 au banc les resultat sont sans appels
S: 204cv
JCW 211: 230cv
Donc on y arrive facile aux 210cv avec le kit 192cv de base...Mon ex 211cv est bien à 270cv maintenant et ça vérifier au banc

C'est pas une généralité ! La preuve Francis fait 196cv et pas 204cv.
De plus les lois et autres législations Anglaise sont loin des Belges ou Françaises ...

Re : Salut à tous !!

comment ca s avec pot de 211 ?

Re : Salut à tous !!

Ça vaudra jamais le bruit d'une S avec pot 211cv mais j ai une amie qui a pas loin de 45'000km avec sa 192cv et le bruit est vraiment méchant!
Camden: bonne question, je l ai revendu a Mini qui l'a revendue dans un garage de voiture de luxe et qui a préparé la voiture(j avais dej une reprog a 243cv) mais ils l'ont encore plus poussé pour arriver à 270cv et 360nm

[carassin]

Re : Salut à tous !!

.

Merci Francis. Quant est il du bruit au bout de 15000kms ??

rauque a souhait , elle fait un joli son sans etre trop envahissant dans l' habitacle

pour moi elle est parfaite

francis

Re : Salut à tous !!

Merci johnworks !

qu'a tu fais sur la tienne pour arriver à 270cv ? suppression du cata + reprog + intercooler ?

Re : Salut à tous !!

En UK ils ont passé plusieurs S et JCW 211 au banc les resultat sont sans appels
S: 204cv
JCW 211: 230cv
Donc on y arrive facile aux 210cv avec le kit 192cv de base...Mon ex 211cv est bien à 270cv maintenant et ça vérifier au banc