Comment aller sur un circuit???

[Invité]

Bonjour,
j'adore rouler avec ma mini cooper D
Mais j'aimerais la mettre sur un circuit.
Donc ma question un ile de france comment je peux faire?

Niveau voiture il faut vérifier certaine chose? pneu plaquette????
Merci

[Invité]

Re : Comment aller sur un circuit???

en ile de france je ne connais que le circuit qui est dans Discovery land chez Disney ... mais je suis pas sur qu'ils vont te laisser rouler avec la Mini la-bas ...

[gtq2]

Re : Comment aller sur un circuit???

je ne sais pas si emmener une Cooper D sur circuit est une bonne idée

déjà il faut à peu près 12 à 15.000km pour qu'un diesel turbo soit complètement débridé, et puis pas assez de recul pour juger de la fiabilité en usage piste ; j'ajoute que même en utilisation normale le ventilateur se met en marche très souvent...

certes le moteur est utilisé depuis longtemps chez PSA, mais les hdi on les voit pas beaucoup sur circuit, et sur la Mini c'est pas la même cartographie

[Invité]

Re : Comment aller sur un circuit???

hdi ou pas mini ou pas une ou deux sessions de 20 mn c'est pas ça qui va tué le moteur


apres un diesel sur un circuit je sais pas si excitant mais bon chacun son truc

[Invité]

Re : Comment aller sur un circuit???

gtq2 tu pense que je risque vraiment de tuer ma caisse pour juste 20min de circuit?
après la guerre essence diesel moi je ne suis pas preneur.
Car avec mon hdi je suis pour rapide que beaucoup d'essence ( 206 S16, 306 S16, mini cooper S ) sur petite route.
Oui au ralenti le diesel fait le bruit d'un diesel.
Mais une fois que l'on tape dessus on n'a plus le bruit de tracteur.
Mais bon c'est une guerre sans fin

[gtq2]

Re : Comment aller sur un circuit???

oulala... que de susceptibilité ai-je éveillé !

mais j'adore le diesel, notamment les tdi 140 et +, le coupé 330d 235ch là c'est intéressant

seulement il faut reconnaitre que sur circuit, je ne sais pas si c'est adapté, puisque la plupart des diesels on leur couple maxi qui vient tôt, et sur circuit le but est d'appuyer longtemps sur l'accélérateur = aller dans les hauts régimes = ce que n'aiment justement pas les diesels

après on pourra toujours dire que la 120d a gagné les 24 heures du nurburging, mais évidemment c'était pas avec le moteur de série stock

enfin évidemment c'est pas en 20 minutes que tu vas cramer le moteur, ni même en 30 ni même en 40, enfin j'espère, mais j'espère aussi que tu n'auras pas de problème dans les prochaines semaines

[Invité]

Re : Comment aller sur un circuit???

Car avec mon hdi je suis pour rapide que beaucoup d'essence ( 206 S16, 306 S16, mini cooper S ) sur petite route.

Les peugeot je suis d'accord, mais une cooper S... Hmmm, en as tu deja essayer une pour dire ca ?
Non parce que ca arrache tres bas dans les tours, a son couple max tres bas aussi 1800 tr, et ca pousse toujours fort a 5000 !
Donc petite route ou pas, la cooper S me semble plus approprier a jouer

[Invité]

Re : Comment aller sur un circuit???

Oui, sans être mesquin, si tu arrives à larguer une MCS, il faudrait dire au cornichon qui se trouve entre le siège et le volant qu'il a le droit de rétrograder!

[Invité]

Re : Comment aller sur un circuit???

Les peugeot je suis d'accord, mais une cooper S... Hmmm, en as tu deja essayer une pour dire ca ?
Non parce que ca arrache tres bas dans les tours, a son couple max tres bas aussi 1800 tr, et ca pousse toujours fort a 5000 !
Donc petite route ou pas, la cooper S me semble plus approprier a jouer

les peugeots c'est pareil , sur petites routes tu juges pas forcement les capacitées de l'auto . un debutant au volant et t'es devant . faut comparé ce qui est comparable .

à pilote egal bien une 206 s16 et une 306 sera devant faut pas révé

[gtq2]

Re : Comment aller sur un circuit???

le Jura c'est à côté de Marseille je crois

CQFD

[Invité]

Re : Comment aller sur un circuit???

Pour les autre caisse c'est chrono en main et chaque caisse avec son possesseur au volant (moi cooper D, un autre avec la 206...)
Apres sur le circuit je ne pense pas gagner les prochaines 24h du Mans
Mais juste me faire un coup plaisir pour essayer vraiment ma caisse.
Merci pour ces infos

[Invité]

Re : Comment aller sur un circuit???

Pour les autre caisse c'est chrono en main et chaque caisse avec son possesseur au volant (moi cooper D, un autre avec la 206...)

ça prouve quoi ? que dalle ah oui que le mec en 206 à deux mains gauche

aller un exemple bateau jean alesi dans une williams renault c'est moins bien que chumi dans la meme auto . ton truc c'est pareil

aller un exemple concret http://www.youtube.com/watch?v=slihu_Ik0ww

[coolhand]

Re : Comment aller sur un circuit???

Il est gentil romain, mais comparer une gallardo (500ch) à une 205 (65 ch), il exagère un peu.

Même s'il est très très rapide (je confirme, l'ayant eu comme moniteur lors d'un stage sur Porsche carrera cup il y a quelques années) à moins que le circuit ne soit une succession de courbes et que le conducteur vienne d'avoir son permis ......

[Lahou]

Re : Comment aller sur un circuit???

Il est gentil romain, mais comparer une gallardo (500ch) à une 205 (65 ch), il exagère un peu.

Même s'il est très très rapide (je confirme, l'ayant eu comme moniteur lors d'un stage sur Porsche carrera cup il y a quelques années) à moins que le circuit ne soit une succession de courbes et que le conducteur vienne d'avoir son permis ......

exact parce que vu la puissance et la tenue de route de la gallardo faut pas exagérer quand même, suffit d'appuyer ça va tout seul

[Invité]

Re : Comment aller sur un circuit???

Il est gentil romain, mais comparer une gallardo (500ch) à une 205 (65 ch), il exagère un peu.

Même s'il est très très rapide (je confirme, l'ayant eu comme moniteur lors d'un stage sur Porsche carrera cup il y a quelques années) à moins que le circuit ne soit une succession de courbes et que le conducteur vienne d'avoir son permis ......

c'est ce que je pense aussi ,ça me parait bizzare qui soit si pres des le premier virage ( je connais pas ce circuit) mais bon ça resume quand meme bien la chose .

un conducteur lambda face à un conducteur meilleur c'est plus la puissance qui parle . mais le coup de volant du conducteur