barre anti rapprochement

[Invité]

Re : barre anti rapprochement

J'ai la JCW et je sens vraiment une difference la recommande à tout le monde!!!

[Invité]

Re : barre anti rapprochement

Si on rigidifie l'avant, ne faut-il pas rigidifier l'arrière aussi?

Oui biensur

[Minicooper06]

Re : barre anti rapprochement

Merci pour vos réponses.

Mais svp ne vous accrochez pas pour une barre antirapprochement.

Farid la barre, je l'ai déjà car j'ai eu une occasion avec une commande groupée.

Elle est largement supérieure à une OMP, selon de nombreux avis. Modèle heichback (allemand) dédié bien sur à la voiture. J'ai honte, elle est dans mon garage et je l'ai pas encore déballée. Elle est sur les jantes blanches que je dois toujours monter. Mais je dois aussi la faire peindre pour qu'elle soit comme ma caisse. C'est une barre supérieure qui prend place au niveau des ancrages des têtes d'amortisseurs.

Pour la transformation de la suspension, c'est prévu aussi avec un coombiné GT Eiback (excusez moi pour l'ortographe).

Si tu as un filon Farid, je suis preneur. Si tu l'a monté sur une Peugeot c'est peu être même style de montage.

[Minicooper06]

Re : barre anti rapprochement

JSN quand tu dis
"Les barres en vente se boulonnent à des endroits déjà existants"

Tu peux préciser car je vois qu'au niveau de la tête de tes amortisseurs tu as deux vis de fixations!!

Il passe où ces vis de fixation?

[JNS513]

Re : barre anti rapprochement

Ce sont les tiges qui viennent de la cloche sur laquelle se fixe l'amortisseur. Cette cloche est fixée au châssis par 3 boulons et la barre anti-rapprochement utilisent les mêmes encrages.

[Invité]

Re : barre anti rapprochement

Voilà, je savais bien qu'il y avait une histoire de cloche :king:

[Invité]

Re : barre anti rapprochement

Ce sont les tiges qui viennent de la cloche sur laquelle se fixe l'amortisseur. Cette cloche est fixée au châssis par 3 boulons et la barre anti-rapprochement utilisent les mêmes encrages.

je confirme! MiniCooper06, tu rejoins bientôt le RacingTeam du CNM et les sorties circuit avec nous?

[MiNiVince]

Re : barre anti rapprochement

@jns: Tu m'as dit toucher avec ta barre inférieure avant. Ca t'arrive souvent?
Parce que je me tate à passer le pas.
Quel conseil en ce qui concerne le diamètre des tubes. 19mm, 22mm , pour l'av pour l'ar?
Qu'est ce que tu as toi? et que conseilles tu?

Merci

[Invité]

Re : barre anti rapprochement

JSN quand tu dis
"Les barres en vente se boulonnent à des endroits déjà existants"

Tu peux préciser car je vois qu'au niveau de la tête de tes amortisseurs tu as deux vis de fixations!!

Il passe où ces vis de fixation?

fait ça auto posé sur les quatres roues enleve les deux vis pose la barre et serre c'est pas plus compliqué que ça



pour tes ressorts etc... mp j'ai une bonne adresse

[Invité]

Re : barre anti rapprochement

Ce sont les tiges qui viennent de la cloche sur laquelle se fixe l'amortisseur. Cette cloche est fixée au châssis par 3 boulons et la barre anti-rapprochement utilisent les mêmes encrages.

c'est la coupelle que t'appel la cloche ?

[JNS513]

Re : barre anti rapprochement

c'est la coupelles que t'appel la cloche ?

Très juste !! C'est moi, la cloche

[Invité]

Re : barre anti rapprochement

Très juste !! C'est moi, la cloche

me suis dit il va pas bien aujourd'hui si ça fait un bruit de cloche la coupelle faut s'inquieté


minicooper06 tiens si avec ça tu vois pas comment ça ce met vais venir te botté les fesses


met ta barre et on va à lédénon

[JNS513]

Re : barre anti rapprochement

@jns: Tu m'as dit toucher avec ta barre inférieure avant. Ca t'arrive souvent?
Parce que je me tate à passer le pas.
Quel conseil en ce qui concerne le diamètre des tubes. 19mm, 22mm , pour l'av pour l'ar?
Qu'est ce que tu as toi? et que conseilles tu?

Merci

Ma voiture est plus basse que d'origine et la barre inférieure diminue d'autant la garde au sol. Cependant, ce n'est pas dramatique et ce n'est que sur les routes bien bombées qu'il faut faire gaffe de ne pas rouler au milieu.
Pour le diamètre, il n'y a pas le choix ... c'est une barre anti-RAPPROCHEMENT et pas une barre anti-ROULIS. Pour simplifier, on demande à la première d'être très rigide (pour renforcer le châssis) et à la seconde d'être assez rigide, mais pas trop (pour diminuer le roulis sans diminuer l'adhérence et pénaliser l'équilibre).

Une barre anti-RAPPROCHEMENT : se fixe sur le châssis pour le rigidifier.

Une barre anti-ROULIS : se fixe SUR les suspensions de gauche et de droite et les solidarisent ... limitant de ce fait le roulis (quand l'amorto de gauche s'enfonce, la barre fait pression sur celui de droite qui suit le mouvement).
- Trop de barre à l'AV et la voiture sous-vire (ne tourne pas car les pneus glissent)
- Trop de barre à l'AR et la voiture sur-vire (l'AR glisse).

Perso, je conseille les barres anti-roulis des SS+ (24mm AV et 16mm AR) et les suspensions Works + barres anti-rapprochement OMP à l'AV (supérieur et inférieur). Avec cette config, l'AR est assez nerveux et la voiture sous-vire moins qu'à l'origine.

Il n'existe pas de barre anti-rapprochement AR valables sur le marché. Il en faudrait une que relierait les coupelles des suspats AR entre elles (en passant entre le pot et le châssis), mais cela n'existe pas.

[bullitt]

Re : barre anti rapprochement

ceci répond aux mêmes principe JNS513?

http://www.m7tuning.com/parts/product_info.php?cPath=7_2&products_id=28

[JNS513]

Re : barre anti rapprochement

Ouep !! Mais c'est un peu cher. OMP est l'ami de ton compte en banque.