Re : Turbo sur MCS R56
Toujours ce même problème de lubrification du turbo. Il faut le laisser ralentir avant de couper le moteur. Un turbo, ça peut prendre 15-20 000 tours, donc tourner comme ça à sec, il aime pas trop.
Le problème, c'est qu'avec les moteurs diesels actuels, tout le monde a un turbo maintenant quasi, et peu de gens savent comment le préserver
Toujours ce même problème de lubrification du turbo. Il faut le laisser ralentir avant de couper le moteur. Un turbo, ça peut prendre 15-20 000 tours, donc tourner comme ça à sec, il aime pas trop.
Le problème, c'est qu'avec les moteurs diesels actuels, tout le monde a un turbo maintenant quasi, et peu de gens savent comment le préserver
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