prépa MCS 245 cv photos pas à pas

[Invité]

*** Etape N°1 ***

Démontage de la face avant.


Dépose moteur


Déblaxonnage intérieur et extérieur (on enlève le goudron anti rouille car c'est interdit en rallye)


Déblaxonnage intérieur et extérieur

[Invité]

interessant !

A quelle étape remontez vous le moteur???

Toto

[Invité]

ça méritera une place sur le site du club une fois terminé! des photos surtout!!! Très bonne initiative! [img]graemlins/thumb.gif[/img] [img]graemlins/thumb.gif[/img] [img]graemlins/thumb.gif[/img]

[Invité]

C'est très intéressant comme initiative. [img]smile.gif[/img]

[keke]

bravo!! ca semble sérieux chez vous...bon a savoir!!! [img]graemlins/thumb.gif[/img] [img]graemlins/thumb.gif[/img]

[rockindé]

citation:
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Débat lancé par DigitalPower:

Bref, en conclusion, on peut faire un peu mieux que le kit JCW pour moins cher.
Pour la Guadeloupe, on prépare une voiture avec un arbre à came, une poulie, un échangeur air/eau, un echappement basse pression, un papillon de gaz plus gros, d'autres silenblocs, et un différentiel qui garde plus de traction sur la roue délestée.
.
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J' espère que ultérieurement tu nous détaillera cette transformation, avec photos à l' appui si tu en as l' occasion.
Par contre votre solution fait-elle sauté la garantie BMW?
Quid de la fiabilité, après transformation?

Merci d' avoir répondu favorablement à mon appel du 25 Août 03 [img]graemlins/thumb.gif[/img] [img]graemlins/thumb.gif[/img]

[Invité]

On attend la suite des photos...... des infos et des commentaires !!!

[rockindé]

Le feuilleton le plus attendu de la fin de l' été!!!!

[Invité]

Grave! J ai envie de connaitre la suite! On veut des photos, preuves etc....


TOUT TOUT TOUT! TOUT SUR le ZI, euh bon je sors!!! [img]graemlins/evillaugh.gif[/img]

[lavglass]

</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par DigitalPower:
On enlève le goudron anti rouille car c'est interdit en rallye
</font>[/QUOTE] On est pas obligé d'avoir une caisse déblaxonnée par le réglement, d'ailleurs beaucoup de groupe N qui roulent actuellement on une caisse d'origine...ça permet surtout de pouvoir gagner du poids et de renforcer la caisse en la soudant.

[Invité]

Préparation de la découpe du capot pour l'ouie d'échangeur agrandie

Le compresseur est démonté
Observez bien le collecteur

On enlève le cache culbuteur

Et maintenant toute la culasse

[JNS513]

Excellent ce reportage [img]graemlins/thumb.gif[/img] [img]graemlins/thumb.gif[/img] [img]graemlins/thumb.gif[/img]

[keke]

Digital power, tu as les courbes de ta S superposées avec celles de série!

[Invité]

Vivement la suite! [img]graemlins/thumb.gif[/img]

[Invité]

</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par JNS513:
Excellent ce reportage [img]graemlins/thumb.gif[/img] [img]graemlins/thumb.gif[/img] [img]graemlins/thumb.gif[/img] </font>[/QUOTE]Oui, je comfirme aussi de mon côté, on attendt la suite(et la fin avec les premiers essais) avec impatience! [img]graemlins/thumb.gif[/img]