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moi je dis rien.si tu changes pas le pot ils verront rien du tout et la pollution est la meme pour le test suisse.
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Apres la 2ème Cooper S de Geneve en 2002, une S Castagna, modèle unique et finalement une R56 S full brune! -
en theorie, tu dois le signaler a l assurance qui va donc te demander un certificat d homolgation que tu n as aucune chance d obtenir aupres de la DRIRE ou TRES GROSSE galere
...
donc tu ne dis rien et tu roules hors la loi
, d ou possible pb en cas d accident (refus d etre couvert par assurance car ton vehicule ne correspond pas a ce qui est indique dans le contrat), et tu risques de porter le chapeau meme si tu n es pas en tort...
Il faut le faire, mais en connaissance de cause...
comme dit Keke, ca ne se voit pas trop qd meme..., mais un expert pourra le voir !Commentaire
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d'accord mais encore faut il trouver la relation entre transformation de ton moteur et l'accident!
Si tu renverses une vieille sur un passage clouté a 50km/h, c'est pas ta poulie qui va etre coupable...Apres la 2ème Cooper S de Geneve en 2002, une S Castagna, modèle unique et finalement une R56 S full brune!Commentaire
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oui, mais s il y a inspection de l auto, t es qd meme mal...
meme si t es pas en tort...
j avais vu ca au sujet de motos...Commentaire
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