Elise versus Mini Cooper

[arno]

Dans 12 mois peut-être, une fois que mon garage sera débarrassé des plaques de plaquo et autres cartons de carrellages.

Pour revenir sur l'Elise à la petite bourgeoise, Celle que j'avais suivis sans peine sur la route était un speedster Opel et non une Elise(enfin c'est pareil). Sur circuit, avec une différence de plus de 400 kg, et chaussé en 038, 10 secondes c'est bien le tarif.
Mais lors de la coupe de France des circuits à Magny-cours. Une 111 S pas tout à fait honnête, tournait en 2.47.199 (avec à son volant un bon très pilote), une cooper S en 2.39.957... rien n'est perdu

Petite phrase amusante de la part d'un membre de 1-11 : je préfère la Cooper, la S avec le compresseur, tu as l'impression de rouler vite en marche arrière [img]graemlins/evillaugh.gif[/img]

[Invité]

10 secondes c'est pas rien mais ça ne m'étonne pas. Par contre comment il explique l'écart en faveur de la MCS à Magny Cours ? Ca parait étonnant.

[AlexS]

puissance?

[Invité]

c'était pas une 200 cv par hasard ??

[Logam]

</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par arno:
Petite phrase amusante de la part d'un membre de 1-11 : je préfère la Cooper, la S avec le compresseur, tu as l'impression de rouler vite en marche arrière [img]graemlins/evillaugh.gif[/img] </font>[/QUOTE]Ca veut dire quoi ?

[AlexS]

le sifflement du compresseur qui doit faire penser au pignon de boite de marche arriere.
il faut un peu etre mauvaise langue/de mauvaise fois pour dire ca..., mais c'est marrant qd meme.

[Invité]

Oui puis c'est sortie du contexte, c'était surement une blague coooool.

De toute facon moi j'adore les Lotus.
Et le jour ou quelqu'un a un assez grand coeur pour m'en faire essayer une, ben il fera un heureux.

[arno]

</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par Logam:
</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par arno:
Petite phrase amusante de la part d'un membre de 1-11 : je préfère la Cooper, la S avec le compresseur, tu as l'impression de rouler vite en marche arrière [img]graemlins/evillaugh.gif[/img] </font>[/QUOTE]Ca veut dire quoi ? </font>[/QUOTE]C'est le bruit du compresseur qui lui donnait cet impression. Je trouve l'image amusante en effet

[Invité]

</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par AlexS:
puissance? </font>[/QUOTE]La puissance sur un circuit ça sert à rien

si à faire glisser les roues [img]tongue.gif[/img]

Non sur circuit ce qui est utile :
Cure d'amaigrissement
Musculation pour la fermeté
Et dentiste pour le mordant.

Et par dessus tout : le pilote.

[Invité]

c'est également mon avis.
Je suis convaincu que le simple montage de gros freins avec plaquettes tendres et liquide haute température couplé à des pneus type pilot sport doit, à pilote égal, grandement améliorer la situation plus que de s'évertuer à gagner quelques chevaux supplémentaires

[rockindé]

SportLight Vs Augmentation de puissance

Comprenne qui veut.



Le plus puissant ne gagne pas toujours, "David & Goliat", sans maitrise la puissance n' est rien.........................

[size="1"][ 12. décembre 2003, 19:13: Message édité par : rockindé ][/size]