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Re : Le quizz aux étoiles
230 SL, c'est retrouvé; mais également Ponton et W111...
230 SL, c'est retrouvé; mais également Ponton et W111...
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Re : Le quizz aux étoiles
A vendre chez Thiessen :
Le quizz ? C'est le prix à deviner...Commentaire
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Re : Le quizz aux étoiles
C'était pas marqué sur le panneau à Essen
Photos de voitures de sport et grand tourisme
http://www.gtdreams.comCommentaire
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Re : Le quizz aux étoiles
Je n'ai pas assez de zéros sur mon clavier si c'est bien le modèle au quel je pense !Commentaire
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Re : Le quizz aux étoiles
Dans les 6 à 700.000 € ?Commentaire
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Re : Le quizz aux étoiles
Qui est donc ce pilote photographié ici en 1907 lors de son mariage avec la belle Rebecca (Bess) ?
[SIZE="1"]Collection Wayne Carroll Petersen[/SIZE]Dernière modification par dilettante, 12 avril 2009, 20h35.Commentaire
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Re : Le quizz aux étoiles
Well done my friend!
Inutile de prolonger davantage le suspens... Tu penses au bon pilote !
Bern Eli "Barney" Oldfield (3 juin 1878, Wauseon, Ohio), est probablement le plus connus avec son éternel cigare rivé à la bouche, et assurément le plus spectaculaire des pionniers de la course automobile.
Barney était réputé pour son goût de la performance pure (records) mais aussi du tabac, de l'alcool et des femmes...!
Rebelle autodidacte, il fut plusieurs fois en conflit avec "l'autorité", et même exclu des courses officielles par l'A.A.A. fin 1910. Réhabilité en 1912, il remplacera David Bruce-Brown au volant de la Fiat S74, décédé lors des essais du Grand Prix d'Amérique à Milwaukee.
Spécialisé dans le pilotage de voitures "extrêmes", son premier record date de 1902, où à 24 ans il devient le plus rapide sur un mile au guidon* de la célèbre Ford-Cooper "Old N° 999" (*cette auto n'avait pas de volant...). Citons pêle-mêle, la Winton "Bullett II" (électrique) en 1903, la Peerless "Green Dragon" en 1904, la Christie en 1907, ou encore la Premier "Vanderbilt" de 1904 avec laquelle il bat un record en 1916.
Mais sa renommée mondiale interviendra en 1910 lorsqu'il devient "l'homme le plus rapide du monde" sur la plage d'Ormond à Daytona au volant de la fabuleuse "Lightning Benz". (plus tard renommée "Blitzen Benz" avec laquelle Bob Burman établira un nouveau record en 1911).
En 1914, il organise des courses contre un avion Curtiss Biplane piloté par Lincoln Beachey, Barney pilotant soit une Stutz, soit la surprenante (Walter) Christie à traction avant, qu'il a considérablement modifiée.
Il est notoirement impliqué dans le développement de la sécurité passive sur les voitures de course. Avec Harry A. Miller, il réalise la "Golden Submarine" en 1917, une auto entièrement "fermée", suite au décès de son ami et rival Bob Burman en 1916 lors de la "Corona 250" en Californie.
Il met un terme à sa carrière de pilote en 1918, mais reste dans le milieu des courses automobile, notamment en développant la "Oldfield Special" (ex-"Golden Submarine" recarrossée), qui sera engagée aux 500 miles d'Indianapolis en 1919 (Roscoe Sarles, DNF).
Il décède le 2 octobre 1946 à Beverly Hills, Californie.Dernière modification par dilettante, 12 avril 2009, 20h39.Commentaire
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Re : Le quizz aux étoiles
Merci du résumé, à la fois complet et concis !
Repéré par sa bouille ronde et sa bouche au contour hésitant, qui semblera ensuite déformée par les barreaux de chaise.Commentaire
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Re : Le quizz aux étoiles
La voiture de Thiesen est un Autobahn Kurier réplique estimé a 2,3 millions d'euros soit a peu près le quart de la valeur d'une originale... il en été produite deux ou trois...Capable du meilleur comme du pire, mais c\'est dans le pire que je suis le meilleurCommentaire
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Re : Le quizz aux étoiles
Merci de ces précisions... sur le fait que ce soit une de ces "constructions modernes" et de rappeler qu'il existe plus de MBenz SSK en ce moment qu'il n'y en a eu de construites...Commentaire
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Re : Le quizz aux étoiles
J'ai vu les images de la reconstruction et je dois dire que je n'ai que rarement vu une voiture reconstruite avec autant de soin. Jusqu'au dernier boulon tout est beau. Le chassis et le moteur provenant d'une berline d'époque, si je me rappelle bien il s'agit d'une 500.Capable du meilleur comme du pire, mais c\'est dans le pire que je suis le meilleurCommentaire
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Re : Le quizz aux étoiles
Une réplique...
Je comprends mieux le bas prix.
Il y eut quatre Autobahn Kurier 500 K avant 1936, et deux 540 K après 1936. Nous ne sommes pas dans les modèles populaires !
[SIZE="1"]Fanpag, envoi d'un MP.[/SIZE]Commentaire
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Re : Le quizz aux étoiles
Vu à la TechnoClassica d'Essen...
Qui suis-je et pourquoi jouer ainsi au teckel ?Commentaire
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Re : Le quizz aux étoiles
Sans vrai mérite, puisque je l'ai aussi photographiée lors de ma visite à Essen, c'est une 300SE longue W112, probablement américaine.
Etat de tôlerie ravagé, intérieur velours grignoté par l'usure et peut-être aussi par une famille de rongeurs. Il est difficile de la supposer tournante, et très peu probablement "montante"... du fait de ses coussins pneumatiques avachis.
Je suppose qu'on la verra dans une prochaine édition du salon, restaurée jusqu'au dernier boulon!Commentaire
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