Du côté des Etoiles !

[Sandorf]

Re : Du côté des Etoiles !

Le rétroviseur de la 220 n'est pas le "bon" !
Mais on ne va pas chipoter et j'ai pu moi aussi prendre l'air dans chacun de ces deux superbes cabriolets !
Cela leur "fait du bien" de sortir à ces autos !

[Huhu]

Re : Du côté des Etoiles !

Comparaison n'est pas raison !

Côte-à-côte 300 S et 220 :





Et à la queue-leu-leu...

Re : Du côté des Etoiles !

Des coloris également splendides.....

[Huhu]

Re : Du côté des Etoiles !

Un bel état.



290 W18 cabriolet B 1933.

[Huhu]

Re : Du côté des Etoiles !

Damned ! L'œil déformé par les anciennes à la haute calandre, j'avais cru voir là un "radiateur plat"...
Que nenni ! C'est bien un "radiateur haut" puisque le haut des phares dépasse celui de la calandre ! Donc un cab 280 SE d'avant fin 1969.

Honte à moi, robe de bure, flagellation, jeûne et abstinence.
Bref, la totale !

[Sandorf]

Re : Du côté des Etoiles !

... Flachkühler ! - Hochkühler - Huhu - vous m'ferez 4 jours !
( expression qui rappellera de "bons" souvenirs à quelques uns d'entre nous...)

[Huhu]

Re : Du côté des Etoiles !

Diamant noir !



Cabriolet W111 280 SE Flachkühler (EDIT : Oups ! Voir ci-dessous...)
Et le noir n'est pas une couleur ?

[Huhu]

Re : Du côté des Etoiles !

Oui, et elle était trop petite pour surveiller par la glace arrière ce que nous faisions Paulette et moi... (Ah, Paulette, quelle tempérament !).

C'est elle qui en 1922, au milieu d'un fox-trot, me convainquit de prendre cette 10/40/65 à compresseur.



Tout à ma nouvelle auto - qui filait dru - elle me quitta pour le vendeur de Mercedes...

Re : Du côté des Etoiles !

Ah ! Tante amélie dans le spyder ...
Quand la capote était en place, elle devait se sentir un peu seule tout de même !

[Huhu]

Re : Du côté des Etoiles !

C'était le roadster SL de l'époque ! Mercedes 28/95 (de 1914 à 1923) :



Un "spyder avec spyder".

Je ne sais pas si les couleurs correspondent bien à ce qui se faisait à l'époque, je crains qu'on ait tendance à colorer beaucoup ce qui était souvent noir ou d'une couleur fadasse...

Belle auto bien sûr mais on peut regretter le choix des garde-boues typés sport, sans doute une mode à l'époque. Correspondant aux machins en plastique qu'on se croit obligé d'ajouter aujourd'hui pour faire sport...

Par contre, j'aime bien la calandre peinte. Ca, ça fait sport ! D'ailleurs, avec une carrosserie légère comme celle-ci, on atteignait les 100 km/h, tante Amélie devait en sortir toute chose (un peu comme lorsque oncle Henri lui avait fait cette drôle de chose pour la première fois... )

[Huhu]

Re : Du côté des Etoiles !

Merci.
[SIZE="1"]Drôle de nom pour un chauffagiste.[/SIZE]

Sacré canadien ! http://www.collectionscanada.gc.ca/i...20-3010-f.html

[Eisenbrecher]

Re : Du côté des Etoiles !


C'est le canadien Thomas Ahearn qui inventa le premier chauffage électrique pour automobile en 1890...

[Huhu]

Re : Du côté des Etoiles !

Non, ça c'était l'invention du fer à vapeur. Je parle du chauffage de l'habitacle pour le confort des passagers et non de leur bonne tenue vestimentaire.

D'ailleurs , la Serpollet à vapeur de Léon ressemblait vraiment à un fer.



Bon, alors le chauffage ?

Re : Du côté des Etoiles !

Moi: aux années 1880, et aux automobiles à......... vapeur !

Nota: le dispositif fonctionnait aussi l'été !

[Huhu]

Re : Du côté des Etoiles !

Certainement, d'autant que cela ajouté à la souplesse des moteurs allait dans le bon sens.
Reste que la rudesse des suspensions (par comparaison bien sûr) et le manque de progressivité des freins devaient donner des sueurs froides. Ce qui finalement réchauffe...

A propos, je me pose souvent la question de la date de l'apparition des chauffages en voiture...
Qui sait nous dire ?