Superbe ! les réserves des musées sont souvent plus intéressantes que l'espace d'exposition en lui même.
Peut être à cause de ce rangement aléatoire : la voiture des records côtoie une w116 neuve, les C111 sont près d'une curieuse 300sl qui elle même est à côté d'une 220s...
à+
yann.ick
L'aviez vous déjà vue ?! Cette Heckflosse à la mode Ghia...
Je viens de la découvrir dans le dernier numéro de Mercedes Enthusiast... Mes excuses pour le décalage du à la tranche du magazine !
Dernière modification par Sandorf, 19 juin 2006, 12h56.
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"Stallion" signifiant étalon, on espère quand même qu'ils n'ont pas fait trop de petits ...
Je suis sûr qu'il y a d'autres photos à faire saliver dans cette revue ...
Pour le plaisir, la voiture sous le porche est un coupé Fiat 2300 S par Ghia.
Le fait est qu'en relisant l'article, je me demande si tu n'as pas raison cette voiture "étonnante" doit être basée sur une "Adenauer"... je me suis laissé "berné" par la légende et "l'interprétation des ailes de requin" par Ghia...
Toute une époque où le corps diplomatique était encore "visible" sans pour autant être plus "transparent"... maintenant la tendance est aux vitres fumées très très noires... pour les berlines réservées à ce service !
Dernière modification par Sandorf, 19 juin 2006, 15h32.
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Un cabriolet B 170V W136, à gazogène superbement carrossé !
Cette photo est espagnole, on peut la dater de 1944-50 d'après le style année 40 du carrossage. En effet, l'autarcie dans laquelle se trouvait alors l'Espagne lui fit traverser une difficile période où les matières premières étaient fortement contingentées.
Petite, mal cadrée, mais rare photo couleur du coupé 300 SLR !
On l'avait vue déjà sur le forum (mais où ?) dans un paddock britannique, et justement la voici à Aintree le 12 juillet 1955. Date à retenir car je crois bien que c'est la seule apparition de la beauté sur piste officielle (et encore aux essais seulement).
Oui, en tous cas en France où la victoire MBenz aux 24 heures, seulement 7 ans après la fin de la guerre, fut fêtée avec discrétion par MBenz.
En effet, à moins d'une heure de l'arrivée de la course, c'était encore la Talbot bleu France de Levegh qui menait, et d'assez loin, après une course où la Gordini bleu France de Behra cassa alors qu'elle menait. Bref, les grises furent applaudies par le public mais sans débordement.
Après cela, on ne trouva pas le disque de l'hymne allemand ...
Explications, excuses, personne ne s'offusqua et tout alla bien.
Donc, je doute que cette affiche fut éditée en français ...
Edit tardif ... : On remarque que l'artiste a astucieusement suggéré la deuxième place en représentant l'autre voiture se reflétant à l'arrière de la gagnante !
Dernière modification par Huhu, 10 septembre 2006, 13h00.
Voici une vue d'un coupé qui plait tant à notre mai Huhu avec une découpe de pavillon arrière fort originale...
- De quoi chercher son auteur et cet aménagement a été réalisé à 4 exemplaire m'a confié sa propriétaire !
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Par comparaison avec le coupé à toit standard, la forme du toit semble inchangée, seule la découpe de la vitre est agrandie (et comment !). Cela apporte beaucoup de modernisme à une carrosserie qui fait référence à l'avant-guerre sur de nombreux points.
Je ne sais pas qui proposait cette transformation.
Est-ce une S ou une SC ? Ceci permettrait de dater cela ...
Je propose Wendler qui avait carrossé en 1952 ce coupé 2+2 sur la base de la 300 berline :
Mais c'est pour suggérer quelqu'un ...
Edit tardif :on écrit 300 S ou Sc (et non SC). Ce "c" correspond au modèle de 1955-58 qui apporta l'injection et fit passer la puissance de 150 à 175cv. La 300 S existait depuis 1952.
Dernière modification par Huhu, 01 octobre 2006, 21h31.
Et bien... c'est une recherche bien aboutie car c'est bien de ce carrossier dont m'a parlé sa ( nouvelle ) propriétaire : elle venait de le racheter en lot avec l'appartement de son ex propriétaire qui s'en retournait aux amériques !
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